Contrailspotting.com

Contrailspotting.com - Nyílt Fórum => ATC-s Fórum => A témát indította: Night Gardener - 2008. Május 19. - 12:47:46

Cím: A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Május 19. - 12:47:46
Fórum a pilóták és a légiforgalom irányítás közötti kommunikációról.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Május 29. - 19:59:29
Petyától kaptam egy érdekes hangfelvételt a napokban. Tessék meghallgatni. Poén.

***********************************************************

ATCO: "Continental Three Eighty Three contact Boston Departure. Asta La Vista!"
 
COA 383: "Say again."
 
ATCO: "Contact Boston Departure."
 
COA 383: "Ok. But this is America. We speak English. Thank you. See you later."
 
DAL 1926: "Delta Nineteen Twenty Six. We're switching to Ground and we liked it."
 
ATCO: "He-he, thanks a lot. :-) "

----------------------------------------------------------------------------

Boston John (http://data.hu/get/301971/BOS-Twr-Jan-31-2007-2100Z.mp3.html) - 104 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Május 29. - 20:10:26
Kivi voltam, ki ő és ezt a két oldalt találtam a neten, melyek vele foglalkoznak. A második oldalon találtok még tőle hangfelvételeket.
Ez (http://data.hu/get/301984/BOSTON_JOHN.mp3.html) különösen jó. Poén lenne ha Lborli hasonló stílust venne fel. :D


John Melecio (http://www.learner.org/channel/workshops/nextmove/metaphor/airtraf.html)

Boston John (http://journeyinflight.blogspot.com/2008/03/boston-john.html)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: naive - 2008. Június 15. - 22:30:24
sziasztok

olyan oldalt keresek ahonnan le tudok tölteni üzenetváltásokat valamilyen formátumban, végülis amiről a fórum is szól:)

(új vagyok még, és nem látom a hozzászólásokat csak a boston john-t)

köszi
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Peti - 2008. Június 16. - 07:33:46
Petyától kaptam egy érdekes hangfelvételt a napokban. Tessék meghallgatni. Poén.

***********************************************************

ATCO: "Continental Three Eighty Three contact Boston Departure. Asta La Vista!"
 
COA 383: "Say again."
 
ATCO: "Contact Boston Departure."
 
COA 383: "Ok. But this is America. We speak English. Thank you. See you later."
 
DAL 1926: "Delta Nineteen Twenty Six. We're switching to Ground and we liked it."
 
ATCO: "He-he, thanks a lot. :-) "

----------------------------------------------------------------------------

Boston John ([url]http://data.hu/get/301971/BOS-Twr-Jan-31-2007-2100Z.mp3.html[/url]) - 104 KB



A fájlt még régen a liveatc.net-ről szedtem le...  :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2008. Június 16. - 08:19:02
sziasztok
olyan oldalt keresek ahonnan le tudok tölteni üzenetváltásokat valamilyen formátumban, végülis amiről a fórum is szól:)
(új vagyok még, és nem látom a hozzászólásokat csak a boston john-t)
köszi

Milyen üzenetekre gondolsz? ACARS? Vagy audio fájlokra, amik a pilóták és a gépszemélyzet közötti kommunikációt tartalmazza?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: naive - 2008. Június 16. - 10:50:07
sziasztok
olyan oldalt keresek ahonnan le tudok tölteni üzenetváltásokat valamilyen formátumban, végülis amiről a fórum is szól:)
(új vagyok még, és nem látom a hozzászólásokat csak a boston john-t)
köszi

Milyen üzenetekre gondolsz? ACARS? Vagy audio fájlokra, amik a pilóták és a gépszemélyzet közötti kommunikációt tartalmazza?

Audio fájlokra gondolok.
de most megtaláltam a liveatc.net oldalt, átnyálazom magam rajta:)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2008. Június 16. - 11:05:00
Milyen üzenetekre gondolsz? ACARS? Vagy audio fájlokra, amik a pilóták és a gépszemélyzet közötti kommunikációt tartalmazza?

Ja, itt az irányítókra gondoltam...  :-[
Night Gardener tagunk ezen terület nagy szakértője, ő biztosan segíteni fog neked ebben a témában...  ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Június 16. - 11:31:02
Persze naive, mutatok majd néhány érdekességet. Rádiód van már?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: naive - 2008. Június 16. - 11:33:00
nincs rádióm. csak egy számítógép:) köszi a segítséget
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Június 16. - 11:34:46
Dobok neked privit, kivi vagyok milyeneket hallottál már eddig.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Június 22. - 13:57:41
Keveri a Flight Level-t a járatszámával.

***********************************************************

CFG 327: "Budapest, good afternoon! Condor Three Eight Zero. Level three-eight-zero...ahmm...correction... Three Two Seven, level three-eight-zero."

ATCO: "Condor Three Two Seven, Budapest. Good day! Radar contact. Proceed to ARSIN."

CFG 327: "Condor Three Two Seven direct ARSIN."

----------------------------------------------------------------------------

Condor Flugdienst 327 (http://download.yousendit.com/1F5A53086BB81A3A) - 1,21 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Július 01. - 12:18:34
Milyen érdekes, török zenét hallgatnak a pilótafülkében. :D

*******************************************************************

ATCO: "Free Bird Seven Four Zero, thank you very much for your help. Contact one two one, three seven five. Bye-bye!"

FHY 740: "One two one, three seven five. Thank you to you. Free Bird Seven Four Zero."

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Free Bird Airlines 740 (http://www.yousendit.com/download/R3owT0NlZDVWRC9IRGc9PQ) - 804 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Július 04. - 15:07:35
Valami búg a pilótafülkében.

***********************************************************

ETD 058: "Budapest, good afternoon! Etihad Zero Five Eight, level three-niner-zero."

ATCO: "Etihad Zero Five Eight, good day! Radar contact. Proceed to REBLA."

ETD 058: "Direct REBLA. Etihad Zero Five Eight. Thank you."

ATCO: "--"

-----------------------------------------------------------------------------

Etihad Airways 058 (http://www.yousendit.com/download/TTdGSlJ6SEIxUURIRGc9PQ) - 1,54 MB


Nekik is búg valami kétszer is. Hallottuk már sokszor ezt a hangot.

***********************************************************

AIC 191: "Bucharest, Air India... Ahh... One Nine One with you, level three-eight-zero."

ATCO: "Good day, One Niner One. Radar contact. Proceed ARSIN."

AIC 191: "Air India One Nine One, roger."

----------------------------------------------------------------------------

Air India 191 (http://www.yousendit.com/download/TTdGSlJ3aFIwVW5IRGc9PQ) - 0,98 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Július 30. - 13:17:32
Melyik útvonalat repülte volna az Emirates 006-os ma éjjel? Leszállt Ferihegyen mert megszólalt a füstjelző a pilótafülkében.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Július 30. - 13:21:43
Magyarul köszönt a néni.

***********************************************************

TOM 3832: "Budapest, szia! Tomson Three Eight Three Two. Flight level three-six-zero. BUDOP."

ATCO: "Tomson Three Eight Three Two, Budapest. Hello! Radar contact."

TOM 3832: "--"

----------------------------------------------------------------------------

Thomsonfly 3832 - part 1 (http://www.yousendit.com/download/Q01Fek9zcklPSHhjR0E9PQ) - 811 KB

***********************************************************

ATCO: "Tomson Three Eight Three Two contact Bratislava. One three two, three five five. Good-bye!"

TOM 3832: "One three two, three fie five. Tomson Three Eight Two (sic.) Two. Viszontlátásra!"

ATCO: "-- --"

----------------------------------------------------------------------------

Thomsonfly 3832 - part 2 (http://www.yousendit.com/download/Q01Fek9zckkwZ2xFQlE9PQ) - 1,09 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Augusztus 08. - 15:25:36
Ez aztán érdekes. Aranyos felvétel következik. Hirtelenjében az irányító úr sem tudta hova rakni. Az átadásnál már egy kínai akcentussal beszélő úr rádiózott vissza a török charter légitársaság gépének fülkéjéből.
International friends! Turkish charter and Chinese pilot.

***********************************************************

SHY 592: "Budapest Radar, good afternoon! Sky Five Niner Two. Level three-seven-zero."

ATCO: "Sky Five Nine Two, Budapest. Hello! Radar contact."

SHY 592: "Thank you."

----------------------------------------------------------------------------

Sky Airlines 592 - part 1 (http://www.yousendit.com/download/Q01IYkJxV3JGR0ZFQlE9PQ) - 727 KB

***********************************************************

SHY 592: "Bratislava Control! Sky Five Niner Two. We are checking NARKA now."

----------------------------------------------------------------------------

Sky Airlines 592 - part 2 (http://www.yousendit.com/download/Q01IYkJxV3JQb0t4dnc9PQ) - 315 KB

***********************************************************

ATCO: "Uhh. Sorry. Could you say again your callsign, please!"

SHY 592: "Sky Five Niner Two. Checked NARKA."

ATCO: "Sky Five Nine Two, roger. Contact Bucharest. One two four decimal one. Bye-bye!"

SHY 592: "One two four decimal one. Thank you! Bye-bye! Five Nine Two."

----------------------------------------------------------------------------

Sky Airlines 592 - part 3 (http://www.yousendit.com/download/Q01IYkJxV3JveE5FQlE9PQ) - 1,22 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Augusztus 09. - 23:35:41
                          "at ALMA..."

Nyelvbotlás, amiből egy magyar szó keletkezett.

***********************************************************

BWG 347P: "Budapest Radar! Blue Wings Three Four Seven Papa. Level three-nine-zero at ALMA... ALAMU."

ATCO: "Blue Wings Three Four Seven Papa, hello! Radar contact."

BWG 347P: "--"

----------------------------------------------------------------------------

Blue Wings 347P (http://www.yousendit.com/download/Q01ITGswMVhtMEkwTVE9PQ) - 847 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Augusztus 22. - 15:17:30
Jetset-Tomson keverés.

***********************************************************

TOM 2574: "Budapest, good evening! It's Tomson Two Five Seven Four, flight level three-four-zero, approaching TONDO."

ATCO: "Tomson Two Five Seven Four, Budapest. Good morning! Radar contact. Direct ABETI."

TOM 2574: "Direct ABETI. Thanks. Jetset...Tomson Two Five Seven Four."

----------------------------------------------------------------------------

Thomsonfly 2574 (http://www.yousendit.com/download/Q01GMFh1UzdlcEkwTVE9PQ) - 1,31 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Augusztus 22. - 15:31:22
Ezt aztán jól félrehallotta a török légitársaság pilótája. Majdnem átment ő is a bécsi frekire. :D De vicces, nekem tetszik.

***********************************************************

ATCO: "Germanwings Eight Niner Three Three contact Vienna. One three three, niner eight five. Good-bye!"

GWI 8933: "Germanwings Eight Niner Three Three. One three three, niner eight five. Good-bye!"

ATCO: "-- --"

SXS 923: "One three three, niner eight five. Sunexpress Niner Two Three. Good-bye!"

ATCO: "Sun Express Niner Two Three remain this frequency, please!"

SXS 923: "Remaining this frequency. Sun Express Niner Two Three."

-----------------------------------------------------------------------------

Sun Express 923 (http://www.yousendit.com/download/Q01GMFhrdGpqV0N4dnc9PQ) - 1,94 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Augusztus 30. - 14:55:45
Magyar pilcsi az Etihad Airways-nél.

***********************************************************

ETD 018: "Budapest, Etihad Zero One Eight. Szervusztok! Three-seven-zero."

ATCO: "Etihad Zero One Eight, szervusztok! Radar contact. Direct REBLA."

ETD 018: "Direct REBLA. Köszönjük!"

-----------------------------------------------------------------------------

Etihad Airways 018 (http://www.yousendit.com/download/Q01FNHAxaTE3N0JjR0E9PQ) - 1,67 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Augusztus 30. - 15:01:44
Beleásít a pilóta a mondandójába. Elég uncsi lehetett nekik ott fent. :)

***********************************************************

BER 3384: "Budapest Radar! Good evening! Air Berlin Three Three Eight Four. Flight level three-five-zero, inbound NARKA."

ATCO: "Good evening, Air Berlin Three Three Eight Four. Radar contact. NARKA."

BER 3384: "NARKA. Three Three Eight Four. Thanks."

-----------------------------------------------------------------------------

Air Berlin 3384 (http://www.yousendit.com/download/Q01FNHB6RndnYU0wTVE9PQ) - 1,02 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Szeptember 01. - 15:23:21
                           "The Lady is shy!"


***********************************************************

AFR 257: "Air France Two Five Seven. Good morning! Flight level three-six-zero."

ATCO: "Uhm...Station calling Budapest, say again, please! You were unreadable."

AFR 257: "It's Air France Two Five Seven. Good morning! Flight level three-six-zero."

ATCO: "Air France Two Five Seven, good day! Radar contact. Proceed direct to ABETI and please check your radio. Readability is two."

AFR 257: "Proceeding ABETI. Air France Two Five Seven."

ATCO: "--"

NLY 3410: "The lady is shy!"

----------------------------------------------------------------------------

Air France 257 (http://www.yousendit.com/download/Q01Ia3NjTkw1UjZ4dnc9PQ) - 6,69 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Szeptember 11. - 02:03:05
Magyarul köszönt.

**************************************************************

BMA 928: "Budapest Radar, jó napot! Midland Niner Two Eight, maintaining flight level three-six-zero. DEGET."

ATCO: "Midland Nine Two Eight, good afternoon! Radar contact. Proceed to ABETI."

BMA 928: "Radar contact. Direct ABETI. Midland Niner Two Eight. Thank you!"

-------------------------------------------------------------------------------

bmi British Midland 928 (http://www.yousendit.com/download/bVlDQmtUMGNubVVLSkE9PQ) - 1,15 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Szeptember 11. - 02:16:13
Mintha fújna a szél a fülkében. Mit mond az "and" után a pilóta?

***********************************************************

OMA 905: "Budapest Control, Oman Air Nine Zero Five. Good morning! Flight level three-six-zero."

ATCO: "Oman Air Nine Zero Five, Budapest. Good morning! Radar contact. Proceed ABETI. Resume normal speed."

OMA 905: "Proceed ABETI. And..."

ATCO: "No speed control."

---------------------------------------------------------------------------

Oman Air 905 (http://www.yousendit.com/download/bVlDQmtWT004aVBIRGc9PQ) - 1,45 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Szeptember 11. - 02:41:07
Yellow Cab-bel keveri a hívójelét majdnem a pilóta. Minek a hangja szól a háttérben a fülkéből? Pirossal jelöltem a lufinál.

************************************************************

ATCO: "Hapag-Lloyd Six Three Two Niner contact Bratislava on one two seven decimal four two five. Wiederhören!"

HLF 6329: "One two seven, four two five. Yellow...ahh...Hapag-Lloyd Six Three Two Niner. Wiederhören!"

ATCO: "Lufthansa Three Two Five Seven contact Budapest on one three three, two. Wiederhören!"

DLH 3257: "Ah...Lufthansa Three Two Five Seven. One three three, two. Bye!"

ATCO: "--"

ATCO: "Air Berlin Five Six Three Three contact Bratislava on one two seven, four two five."

BER 5633: "Die Air Berlin Five Six Three Three. One two seven, four two five. Good-bye!"

---------------------------------------------------------------------------

TUIfly / Hapagfly 6329 (http://www.yousendit.com/download/bVlDQmtTd0lPSHdLSkE9PQ) - 2,78 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziszka1 - 2008. Szeptember 11. - 14:33:14
Mintha fújna a szél a fülkében. Mit mond az "and" után a pilóta?

***********************************************************

OMA 905: "Budapest Control, Oman Air Nine Zero Five. Good morning! Flight level three-six-zero."

ATCO: "Oman Air Nine Zero Five, Budapest. Good morning! Radar contact. Proceed ABETI. Resume normal speed."

OMA 905: "Proceed ABETI. And..."

ATCO: "No speed control."

---------------------------------------------------------------------------

Oman Air 905 ([url]http://www.yousendit.com/download/bVlDQmtWT004aVBIRGc9PQ[/url]) - 1,45 MB


Proceed ABETI. And recep.

ismétlést kért a sebessgére vonatkozóan. azt hiszem, kb 100x hallgattam meg. Remélem ezt mondta
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Szeptember 12. - 01:00:12
Köszi. Ez a recep mit jelent? Repeat-et ismerem csak. Az is lehet, hogy elharapott valamit, féremondott valamit. Annyira nem fontos.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziszka1 - 2008. Szeptember 12. - 21:37:08
Köszi. Ez a recep mit jelent? Repeat-et ismerem csak. Az is lehet, hogy elharapott valamit, féremondott valamit. Annyira nem fontos.


Az MTA Sztaki online szótár szerint "http://szotar.sztaki.hu/index.hu.jhtml" to recap ismételd ed jelent. http://szotar.sztaki.hu/dict_search.php?M=1&O=HUN&E=1&C=1&A=0&S=H&T=1&D=0&G=0&P=0&F=0&MR=100&orig_lang=HUN%3AENG%3AEngHunDict&orig_mode=1&orig_word=ism%C3%A9teld&flash=&sid=bc5b15aa9f8720bc816262c6d9aeeb5c&vk=&L=HUN%3AENG%3AEngHunDict&W=ism%C3%A9tel (http://szotar.sztaki.hu/dict_search.php?M=1&O=HUN&E=1&C=1&A=0&S=H&T=1&D=0&G=0&P=0&F=0&MR=100&orig_lang=HUN%3AENG%3AEngHunDict&orig_mode=1&orig_word=ism%C3%A9teld&flash=&sid=bc5b15aa9f8720bc816262c6d9aeeb5c&vk=&L=HUN%3AENG%3AEngHunDict&W=ism%C3%A9tel)

nagyon szivesen segítettem, remélem a jó kifejezést értettem a rádióból
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Szeptember 13. - 02:51:00
Okés. Köszi.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Szeptember 15. - 02:51:26
Féltek egyedül. :) Az El Al Tel-Aviv-ból New York-ba tartó Jumbo járatának pilótája azt hitte, hazament az irányító. Történt ugyanis, hogy egyedül maradtak a légtérben. Ők voltak felettünk egyedül ekkor éjszaka. Ilyen elég ritkán szokott előfordulni. A KLM bejelentkezése után már ők ketten voltak a légtérben. A végén magyarul köszönt el az irányítótól.

*******************************************************

ELY 001: "Budapest, good evening! El Al Zero Zero One. Flight Level three-two-zero."

ATCO: "Zero Zero One, roger. Radar contact."

ELY 001: "Roger."

-----------------------------------------------------------------------

El Al 001 - part 1 (http://www.yousendit.com/download/bVlCSlI5bThwaFFLSkE9PQ) - 766 KB

*******************************************************

ELY 001: "Budapest, El Al Zero Zero One. Are you there?"

ATCO: "Zero Zero One, go ahead!"

ELY 001: "I just wanted to see if you did not go home."

----------------------------------------------------------------------

El Al 001 - part 2 (http://www.yousendit.com/download/bVlCSlI5bThlaFIzZUE9PQ) - 745 KB

******************************************************

ATCO: "Uh. I'm here."

ELY 001: "-- --"

---------------------------------------------------------------------

El Al 001 - part 3 (http://www.yousendit.com/download/bVlCSlI5bThtMEozZUE9PQ) - 208 KB

******************************************************

KLM 428: "Budapest, good morning! Kay El Em Four Two Eight. Level three-eight-zero."

ATCO: "Kay Lee Em... Kay El Em Four Two Eight, good morning! Radar contact. Proceed to PATAK point."

KLM 428: "To PATAK."

---------------------------------------------------------------------

El Al 001 - part 4 (http://www.yousendit.com/download/bVlCSlI5bThvQnNLSkE9PQ) - 0,98 MB

******************************************************

ELY 001: "Budapest, El Al Zero Zero One. Request."

ATCO: "Zero Zero One, go ahead!"

ELY 001: "Requesting climb three-four-zero."

ATCO: "Stand-by!"

ELY 001: "-- --"

---------------------------------------------------------------------

El Al 001 - part 5 (http://www.yousendit.com/download/bVlCSlI5bThreEFLSkE9PQ) - 866 KB

*****************************************************

ATCO: "El Al Zero Zero One climb to flight level three-four-zero."

ELY 001: "Leaving three-two-zero, three-four-zero. El Al Zero Zero One."

--------------------------------------------------------------------

El Al 001 - part 6 (http://www.yousendit.com/download/bVlCSlI5bThCTW1Ga1E9PQ) - 732 KB

*****************************************************

ATCO: "El Al Zero Zero One contact Vienna. One one eight, seven three zero. Good-bye!"

ELY 001: "One one eight, seven three zero. Jó napot!"

--------------------------------------------------------------------

El Al 001 - part 7 (http://www.yousendit.com/download/bVlCSlI5bTh0d0dGa1E9PQ) - 804 KB

--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------

El Al 001 - full recording (http://www.yousendit.com/download/bVlCSlI5bThBNkYzZUE9PQ) - 5,0 MB - unzipped folder size
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Szeptember 20. - 03:32:36
Újra jött kedvenc pilótám. Bécsnek Guten Morgen-nel köszönt, nekünk magyarul. A Guten lemaradt sajnos de a többi megvan.

***********************************************************

RCH 758: "Budapest, Jó nap... Nagyon jó napot! Reach Seven Five Eight. Flight level three-two-zero."

ATCO: "Reach Seven Five Eight, Budapest. Very good morning! Proceed to ABETI."

RCH 758: "Direct ABETI. Köszönöm! Reach Seven Five Eight."

---------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 758 - part 1 (http://www.yousendit.com/download/bVlBT2pEVEhsMHpIRGc9PQ) - 1,01 MB

**********************************************************

ATCO: "Reach Seven Five Eight contact Wien. One one eight decimal seven three zero. Good-bye!"

RCH 758: "One one eight, seven three zero. Reach Seven Five Eight. Good day!"

ATCO: "Air India One Four One contact Wien. One one eight decimal seven three zero. Good-bye!"

AIC 141: "Wien, one one eight, seven three zero. Air India One Four One. Good day!"

--------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 758 - part 2 (http://www.yousendit.com/download/bVlBT2pEVEg1R04zZUE9PQ) - 1,37 MB

**********************************************************

RCH 758: "...Morgen! Reach Seven Five Eight. Flight level three-two-zero. ABETI."

--------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 758 - part 3 (http://www.yousendit.com/download/bVlBT2pEVEhiR0ozZUE9PQ) - 404 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Szeptember 21. - 14:46:02
Női pilóta.

**********************************************************

RCH 366: "Good morning! Reach Three Six Six. Level three-four-zero."

ATCO: "Good morning, Reach Three Six Six! Budapest. Radar contact. Proceed ABETI."

RCH 366: "Direct ABETI. Reach Three Six Six. Thanks!"

--------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 366 - part 1 (http://www.yousendit.com/download/bVlEYkJrNXZRYTlMWEE9PQ) - 1,18 MB

*********************************************************

ATCO: "Reach Three Six Six call Vienna. One one eight, seven three zero. Good day, ma'am!"

RCH 366: "One one seven, three zero for Reach Three Six Six. Good night!"

ATCO: "One one eight, seven three zero."

RCH 366: "One one eight, seven three zero. Thanks!"

ATCO: "-- --"

-----------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 366 - part 2 (http://www.yousendit.com/download/bVlEYkJrNXYzS3JIRGc9PQ) - 1,36 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Szeptember 29. - 21:56:39
...Meg hát!

**********************************************************

UAL 982: "Control! United Nine Eight Two. Flight level three-five-zero."

ATCO: "United Nine Eight Two, Budapest. Radar contact."

UAL 982: "Thank you!"

--------------------------------------------------------------------------

United Airlines 982 - part 1 (http://www.yousendit.com/download/bVlBeFlUSEJCMTRLSkE9PQ) - 779 KB

*********************************************************

ATCO: "United Niner Eight Two proceed direct to BULEN."

UAL 982: "Direct to BULEN. United Nine Eight Two."

-------------------------------------------------------------------------

United Airlines 982 - part 2 (http://www.yousendit.com/download/bVlBeFlUSEJFc0pMWEE9PQ) - 647 KB

********************************************************

ATCO: "United Niner Eight Two contact Bucharest. One two one, three seven five. Bye-bye!"

UAL 982: "One two one, three seven five for United Nine Eight Two. Bye-bye!"

------------------------------------------------------------------------

United Airlines 982 - part 3 (http://www.yousendit.com/download/bVlBeFlUSEJHa01LSkE9PQ) - 973 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziszka1 - 2008. Szeptember 30. - 08:29:25
-------------------------------------------------------------------------

ATCO: "United Niner Eight Two proceed direct to BULEN."

UAL 982: "Direct to BULEN. United Nine Eight Two."


Szia, akárhogy nézem a légiútvonal térképeket, nem találom BULEN pontot.
Merre található?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Lacus - 2008. Szeptember 30. - 17:30:49
-------------------------------------------------------------------------

ATCO: "United Niner Eight Two proceed direct to BULEN."

UAL 982: "Direct to BULEN. United Nine Eight Two."


Szia, akárhogy nézem a légiútvonal térképeket, nem találom BULEN pontot.
Merre található?
Az már Bulgáriában van...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Október 01. - 16:08:49
World Airways véletlenül Reach-et mond. Milyen szépen mondja, hogy "descend and maintain"!

***********************************************************

World Airways 9883 (http://www.yousendit.com/download/bVlBbGtBQ3RwTVh2Wmc9PQ) - 4,66 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziszka1 - 2008. Október 01. - 19:38:43
-------------------------------------------------------------------------

ATCO: "United Niner Eight Two proceed direct to BULEN."

UAL 982: "Direct to BULEN. United Nine Eight Two."


Szia, akárhogy nézem a légiútvonal térképeket, nem találom BULEN pontot.
Merre található?
Az már Bulgáriában van...

Persze hogy nem találom Bulgáriáról nincs fennt légiforgalmi térkép, csak a Romániain - ott meg nem néztem :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Október 01. - 23:01:43
Igen. Ez úgy megy, hogy már MO területén kapnak sokszor egy olyan irányt, ami másik ország területén található.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Október 04. - 14:18:50
Újabb Csókolomos elköszönés. Megint LBorli. :)
Valaki aki ismeri az arab elköszönést, dobja be.

***********************************************************

ATCO: "Emirates Two Zero call Bucharest. One two four decimal one. XXX."

UAE 020: "One two four, one. Emirates Two Zero. Thanks! Bye-bye!"

ATCO: "Emirates One Zero call Bucharest. One two four decimal one. XXX."

UAE 010: "One two four decimal one. Emirates Ten. Csókolom!"

---------------------------------------------------------------------------

Emirates 010 (http://www.yousendit.com/download/bVlCZFh0Q1IwMEUwTVE9PQ) - 1,49 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Október 04. - 14:59:57
Ezt szeretem mikor az ATCO "amerikaiul" köszön el.

***********************************************************

ATCO: "Reach Two Eight Seven contact one three three two. So long!"

RCH 287: "One three three two. Reach Two Eight Seven. See ya!"

----------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 287 (http://www.yousendit.com/download/bVlCZFhnNDRWRDlFQlE9PQ) - 652 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Október 05. - 13:02:59
Magyarul köszönte meg.

**********************************************************

FDX 036: "Good morning, Budapest! Fedex Three Six. Flight Level three-three-zero."

ATCO: "Fedex Three Six, good morning! Radar contact."

--------------------------------------------------------------------------

FedEx 036 - part 1 (http://www.yousendit.com/download/bVlBa0ZRYTJRWUkwTVE9PQ) - 707 KB

*********************************************************

ATCO: "Swiss One Eight Two call Bucharest. One two four, one. Good-bye!"

SWR 182: "Two four, one. Swiss One Eight Two. Good night!"

ATCO: "Fedex Three Six also Bucharest. One two four, one. Bye-bye!"

FDX 036: "Two four, five for Bucharest. Fedex Three Six. Köszönöm! Good-bye!"

ATCO: "Two four, one!"

FDX 036: "Two four, one. Thank you!"

ATCO: "Malev Two One Four also Bucharest. One two four, one. Szervusztok!"

MAH 214: "Two four, one. Sziasztok! Malev Two One Four."

--------------------------------------------------------------------------

FedEx 036 - part 2 (http://www.yousendit.com/download/bVlBa0ZRYTJRWUpjR0E9PQ) - 2,16 MB

*********************************************************

FDX 036: "Good morning, Bucharest! Fedex Three Six. Flight level three-three-zero."

-------------------------------------------------------------------------

FedEx 036 - part 3 (http://www.yousendit.com/download/bVlBa0ZRYTJPSHl4dnc9PQ) - 411 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Bő ing - 2008. Október 05. - 17:43:21
Kösz mindet,Z! Kár,hogy lemaradtam a félős ElAl-ról.Mi szoktunk ilyeneket kérdezni a rádión csendesebb hétvégi délelőttökön.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Október 05. - 20:28:18
El Al 001 (http://www.yousendit.com/download/bVlBa0ZTTk05eFd4dnc9PQ) - 5,00 MB - unzipped folder size
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Október 09. - 16:28:57
Szépen magyarul kommunikál néha.

**********************************************************

DLH 637: "Budapest Radar! Jó reggelt kívánok! Lufthansa Six Three Seven. Flight level three-eight-zero."

ATCO: "Lufthansa Six Three Seven, Budapest. Jó reggelt kívánok! Radar contact. Proceed to ARSIN."

DLH 637: "Kösz' szépen! Direct ARSIN. Lufthansa Six Three Seven."

--------------------------------------------------------------------------

Lufthansa 637 (http://www.yousendit.com/download/bVlCQndOR0ZKV1B2Wmc9PQ) - 1,21 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Október 09. - 16:40:19
Én valami kapcsoló hangját hallom a következő felvételben a harmadik mp-ben. Pont amikor a zero-t mondja. Mit kapcsolhatott éppen?

**********************************************************

DLH 2PH: "Radar! Good day! Lufthansa Two Papa Hotel. Flight level three-seven-zero and we are inbound TEGRI."

ATCO: "Lufthansa Two Papa Hotel, szervusz! Radar contact."

--------------------------------------------------------------------------

Lufthansa 2PH (http://www.yousendit.com/download/bVlCQndFQXBlM1JFQlE9PQ) - 770 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Október 12. - 03:10:17
Malévéknál is búg valami. A legvégén hallani. Ez mintha altitude alert lenne. Elértek biztos egy magasságot, amire süllyedtek.

***********************************************************

ATCO: "Etihad Zero One One contact Bratislava. One three two, three five five. Good-bye!"

ETD 011: "Bratislava. One three two, one three five... uh... One three two, three five five. Etihad Zero One One."

ATCO: "Malev Four Nine Nine contact Approach. One two nine decimal seven. szervusztok! Jó leszállást."

MAH 499: "Two nine, seven. Malev Four Nine Nine. Köszönjük! Sziasztok!"

---------------------------------------------------------------------------

Malev Hungarian Airlines 499 (http://www.yousendit.com/download/bVlCanZnT01KV1B2Wmc9PQ) - 1,66 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Október 13. - 23:27:12
Briteknél búg valami a felvétel végén.

**********************************************************

ATCO: "Speedbird One Zero Seven contact Bucharest. One two four, one. Good-bye!"

BAW 107: "One two four, one. Speedbird One Zero Seven. Good-bye!"

--------------------------------------------------------------------------

British Airways 107 (http://www.yousendit.com/download/Y2ovRE9nTXY3bUEwTVE9PQ) - 643 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Október 16. - 01:27:51
Poor visibility.

***********************************************************

WizzAir 792R (http://www.yousendit.com/download/Y2o4ck94SU9VVGswTVE9PQ) - 3,79 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Október 16. - 23:20:59
                                                Challenger

Tetszik a kiejtése. Fox, meg minden úgy cakkumpakk. Íme (http://www.airliners.net/photo/Bombardier-BD-100-1A10-Challenger/1313910/L/) a gép. Múltkor FL450-en is jött valaki.

***********************************************************

PIA 722: "Are you calling Pakistan Seven Two Two?"

ATCO: "Negative."

N555TF: "Budapest! Challenger Five Five Five Tango Fox. Flight level four-three-zero."

ATCO: "Hello, November Triple Five Tango Foxtrot! Radar contact. Proceed PATAK."

N555TF: "Pr...Proceed direct PATAK. Five Tango Five."

---------------------------------------------------------------------------

N555TF (http://www.yousendit.com/download/Y2o4dFdaMGsxUUJjR0E9PQ) - 1,72 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Október 17. - 13:48:14
Nehéz szó...

**********************************************************

CAL 6409: "Bratislava! Dynasty Five Four Zero Niner. Flight level three-six-zero."

ATCO: "Good day, Sir! This is Budapest. Radar contact. Proceed ABULI."

--------------------------------------------------------------------------

China Airlines 5409 (http://www.yousendit.com/download/Y2orL0dITmFiV3cwTVE9PQ) - 794 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Október 20. - 01:00:31
Igazi különlegesség, amcsi pilótával.

***********************************************************

ETH 3716: "Budapest! Ethiopian Three Seven One Six. Flight level three-six-zero."

ATCO: "Ethiopian Three Seven One Six, good eve...good morning! Radar contact. Proceed to ABETI."

ETH 3716: "Radar contact and we're cleared to... Say it again!"

ATCO: "To ABETI. Alpha Bravo Echo Tango India."

ETH 3716: "Yeah, we copied. Yeah. ABETI. Ethiop Three Seven One Six."

----------------------------------------------------------------------------

Ethiopian Airlines 3716 - part 1 (http://www.yousendit.com/download/Y2orU2VoZ1A0b0R2Wmc9PQ) - 2,37 MB

***********************************************************

ATCO: "Ethiopian Three Seven One Six contact one three three, niner eight five. Good day!"

ETH 3716: "One three three, nine eight five. Ethiopian Three Seven One Six."

ATCO: "Lufthansa Six Three Seven contact Vienna. One three two, one six zero. Auf Wiederhören!"

DLH 637: "One three two, one six zero. Tschüß! Lufthansa Six Three Seven."

---------------------------------------------------------------------------

Ethiopian Airlines 3716 - part 2 (http://www.yousendit.com/download/Y2orU2VoZ1BqV0JFQlE9PQ) - 1,84 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Október 20. - 10:43:55
Minek a hangját halljuk a háttérben megszólalni? Pirossal jelöltem a helyet. Sztyuvi szeretne bejönni hozzájuk?

***********************************************************

THY 1767: "Budapest, good day! Turkish One Seven Six Seven. Level three-eight-zero."

ATCO: "One Seven Six Seven, good afternoon! Radar contact."

THY 1767: "Thank you!"

---------------------------------------------------------------------------

Turkish Airlines 1767 (http://www.yousendit.com/download/Y2orU2VpVnNnYU5jR0E9PQ) - 770 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Október 21. - 01:21:33
Valami jelzésnek a hangját hallhatjuk a pilótafülkéből a pirossal jelölt részen.

***********************************************************

GWI 2925: "Budapest, good morning! Germanwings Two Niner Two Five. Level three-eight-zero, approaching MOPUG."

ATCO: "Germanwings Two Niner Two Five, Budapest. Good morning! Radar contact. After MOPUG direct SUNIS."

GWI 2925: "Germanwings Two Niner Two Five. From MOPUG, confirm, to SUNIS?"

ATCO: "I do confirm."

GWI 2925: "Thank you, to SUNIS. Germanwings Two Niner Two Five."

-----------------------------------------------------------------------------

Germanwings 2925 (http://www.yousendit.com/download/Y2o5TXRUaytrUmxFQlE9PQ) - 1,93 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Október 21. - 01:38:05
Itt is valami jelzést hallhatuk.

***********************************************************

GWI 8678: "Budapest Radar, good morning! Germanwings Eight Six Seven Eight. On course ALAMU. Maintaining three-niner-zero."

ATCO: "Germanwings Eight Six Seven Eight, Budapest. Good morning! Radar contact. Proceed to KEROP."

GWI 8678: "Direct KEROP. Germanwings Eight Six Seven Nine (sic.)."

---------------------------------------------------------------------------

Germanwings 8678 (http://www.yousendit.com/download/Y2o5TXRkNEhFd2Z2Wmc9PQ) - 1,31 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Október 25. - 13:10:44
Ari hangja van a hölgynek.

**********************************************************

MON 5981: "Budapest, good morning! Monarch Five Nine Eight One. Flight level three-six-zero."

ATCO: "Monarch Five Nine Eight One, good morning! Radar contact. Proceed direct BEGLA."

MON 5981: "BEGLA. Monarch Five Nine Eight One."

-------------------------------------------------------------------------

Monarch Airlines 5981 - part 1 (http://www.yousendit.com/download/Y2o5UXVrNkc1aWJ2Wmc9PQ) - 1,15 MB

*********************************************************

ATCO: "Monarch Five Nine Eight One contact Wien Radar. One three three, niner eight five. Bye-bye!"

MON 5981: "One three three decimal niner eight five. Monarch Five Nine Eight One. Bye-bye!"

------------------------------------------------------------------------

Monarch Airlines 5981 - part 2 (http://www.yousendit.com/download/Y2o5UXVrNkdCMTZ4dnc9PQ) - 880 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: chucky80 - 2008. Október 26. - 09:55:45
hmm..de még mennyire! Köszi a felvételt! :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. Október 28. - 19:04:03
Vicces hangja van a hölgynek.

**********************************************************

EVA 067: "Budapest! Eva Six Seven. We're maintaining flight level three-eight-zero. Position KARIL."

ATCO: "Eva Six Seven, Budapest. Good afternoon! Radar contact."

EVA 067: "Eva Six Seven."

TRA 207: "Budapest, good afternoon! Transavia Two Zero Seven. Maintaining flight level four-one-zero."

ATCO: "Transavia Two Zero Seven, Budapest. Good afternoon! Radar contact."

TRA 207: "Roger."

---------------------------------------------------------------------------

Transavia Airlines 207 - part 1 (http://www.yousendit.com/download/Y2orb2VIT2JOQnp2Wmc9PQ) - 1,87 MB

**********************************************************

ATCO: "Transavia Two Zero Seven contact Bucharest on one two four, one. Good-bye!"

TRA 207: "One two four, one. Transavia Zero Two Seven (sic.) Bye-bye!"

--------------------------------------------------------------------------

Transavia Airlines 207 - part 2 (http://www.yousendit.com/download/Y2orb2VIT2J1YlB2Wmc9PQ) - 759 KB

*********************************************************

Screenshot attached:
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: chucky80 - 2008. November 02. - 11:07:49
Szépen ejti, hogy "Jó napot!"

Olympic Airlines 159 (http://www.yousendit.com/download/Y2orT20wMVhubHhFQlE9PQ) - 928 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 02. - 12:29:28
He-he, őt én is felvettem. Tessék csak beállítani mp-re pontosan a beépített órát emitt (http://www.heavens-above.com/whattime.aspx?lat=47.500&lng=19.083&loc=Budapest&alt=103&tz=CET)! 4 mp-cel eltér az enyémtől. Most lebuktál, látod? :)

**********************************************************

OAL 159: "Budapest Control, jó napot! Olympic One Five Niner. Three-zero-zero, approaching PARAK."

ATCO: "Olympic One Five Niner, Budapest. Good morning! Radar contact."

OAL 159: "Olympic One Five Niner."

--------------------------------------------------------------------------

Olympic Airlines 159 (http://www.yousendit.com/download/Y2orNWNuTmFTSUR2Wmc9PQ) - 918 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: chucky80 - 2008. November 02. - 12:33:19
Te is lebuktál!
Hisz ekkor már ment a TOP szektor is (135.555), és mégis a 130.575-öt vetted! ;D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 02. - 12:35:43
De elaludtam, basszus. Rendszeresen ez van. ::) Filózom, vajon hánykor nyithat. Amint felébredek, mindig átkapcsolok rá. Volt ám mostanában amikor 10 után nyitott nem sokkal.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 05. - 02:35:42
Csőbe beszél. Ha ilyen mértékben romlik, románok felett már elég érdekesen szólhatott. :)

**********************************************************

DLH 632: "Budapest Control! Good day! Lufthansa Six Three Two. Level three-seven-zero inbound to NARKA."

ATCO: "Lufthansa Six Three Two, Budapest. Good evening! Radar contact."

DLH 632: "Thank you, Sir!"

--------------------------------------------------------------------------

Lufthansa 632 - part 1 (http://www.yousendit.com/download/Y2orak95eFUzS28wTVE9PQ) - 1,06 MB

*********************************************************

ATCO: "Lufthansa Six Three Two contact Bucharest. One two four decimal one. Wiederhören!"

DLH 632: "One two four decimal one. Lufthansa Six Three Two."

-------------------------------------------------------------------------

Lufthansa 632 - part 2 (http://www.yousendit.com/download/Y2orak95eFV0NjgwTVE9PQ) - 683 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 06. - 15:25:23
                          Emirates 201 "Super"


Oh, eszembe juttatta a jó öreg TWA "Lifeguard" 800-ot! Mellékeltem róla virtual radar screenshot-ot is. Ez az Emirates vadi új Airbus A-380-asa volt, KARIL-ABULI-t repült felettünk. Több ilyen büszke hívójelre volna szükség. Kedvenc járataimat olyan szívesen elnevezném!

**********************************************************

Emirates 201 "Super" (http://www.yousendit.com/download/Y2orYnUySytFc0pjR0E9PQ) - 4,10 MB - unzipped folder size
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 07. - 00:58:07
Újra jött a csöves mikrofon. Érdekes a romániai bejelentkezés, ott már valószínűleg a másik pilóta rádiózik, mivel hirtelen megjavul a minőség.

**********************************************************

Lufthansa 768 (http://www.yousendit.com/download/Y2o4eFllZ2pQb0pFQlE9PQ) - 3,05 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 08. - 02:11:31
Magyarul köszönt.

**********************************************************

SWR 146: "Budapest! Swiss One Four Six. Szevasztok! Flight level three-seven-zero."

ATCO: "Swiss One Four Six, szervusztok! Radar contact."

--------------------------------------------------------------------------

Swiss International Airlines 146 - part 1 (http://www.yousendit.com/download/Y2o4SU5ETSs5eFUwTVE9PQ) - 752 KB

*********************************************************

ATCO: "Swiss One Four Six contact Bucharest! One one eight, one seven five. Jó napot!"

SWR 146: "One one eight, one seven five. Köszönjük! Viszonthallásra! Swiss One Four Six."

ATCO: "Viszonthallásra!"

-------------------------------------------------------------------------

Swiss International Airlines 146 - part 2 (http://www.yousendit.com/download/Y2o4SU5ETStWRDgwTVE9PQ) - 0,98 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 08. - 02:57:08
                                   "Take care!"


Take care-rel köszönt el az ATCO-tól. Tetszik még a szlovák bejelentkezés lazasága is. A magyar bejelentkezés legeleje lemaradt, mert a Wizz Air 752N-t követtem éppen Romániába, és mikor visszakapcsoltam a 133.200 MHz-re, akkor már elkezdte a Delta pilóta a bejelentkezést.

**********************************************************

Delta Airlines 023 (http://www.yousendit.com/download/Y2o4SU5EMGM4aU5jR0E9PQ) - 4,59 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 08. - 19:33:31
Magyar pilótával jött.

*********************************************************

Qatar Airways 021 (http://www.yousendit.com/download/Y2o4SU5Eb0I1UjVFQlE9PQ) - 2,04 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 08. - 19:44:48
Jöttek újra A-380-asék.

*********************************************************

Emirates 202 "Super" (http://www.yousendit.com/download/Y2o4SU5JWlRIcWV4dnc9PQ) - 3,09 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 08. - 19:54:46
Néha hallom, hogy birtokos szerkezetet használnak az amerikai pilóták a hívójelük és a járatszámuk között.

**********************************************************

DAL 073: "Budapest! Delta's Seven Three. Flight level three-hundred."

ATCO: "Delta Seven Three, Budapest. Jó napot! Radar contact. Proceed PATAK."

DAL 073: "Direct to PATAK. Delta Seven Three."

-------------------------------------------------------------------------

Delta Airlines 073 (http://www.yousendit.com/download/Y2o4SU5BT00zS3BjR0E9PQ) - 800 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2008. November 08. - 20:19:17
Jöttek újra A-380-asék.

Egy kicsit acards-oztam ma, így elkaptam őket én is:

ACARS Mode: E  Aircraft reg: A6-EDA
Aircraft type: A380-861
Message Label: SA Block ID: 3  Message Number: S18A
Flight Number: EK0202  Flight: New York, John F. Kennedy International, USA-Dubai, United Arab Emirates
Operator: Emirates
Message Content:-
0LH115934VS/

----------------------------------------------------------[ 08/11/2008 12:59 ]-
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 08. - 22:35:07
Aranyos hangú török hölgy volt a pilóta.

**********************************************************

Atlasjet 7414 (http://www.yousendit.com/download/Y2o4bGtEMGNvQUkwTVE9PQ) - 2,96 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 15. - 22:15:14
                                          Women


EIN 375: "Budapest Radar! Shamrock Three Seven Five. Flight level three-six-zero to TONDO."

ATCO: "Shamrock Three Seven Five, Budapest. Radar contact."

EIN 375: "Thank you!"

ATCO: "Good evening!"

***********************************************************

ATCO: "Shamrock Three Seven Five contact Vienna! One three three decimal niner eight five. Good-bye!"

EIN 375: "One three three decimal nine eight five. Shamrock Three Seven Five."

***********************************************************

EIN 6R3: "Radar, good evening! It's the Shamrock Six Romeo Three. Flight level three-six-zero XXX."

ATCO: "Shamrock Six Romeo Three, Budapest. Radar contact. Good night! Sorry! Good evening!"

EIN 6R3: "--"

**********************************************************

ATCO: "Shamrock Six Romeo Three contact Bratislava. One three two decimal three five five. Good-bye!"

EIN 6R3: "One three two, three five five. Shamrock Six Romeo Three. Bye-bye!"

--------------------------------------------------------------------------

Aer Lingus 375 and 6R3 - ATCO - women (http://www.yousendit.com/download/Y2o4WGJNNnk4Q1JMWEE9PQ) - 3,75 MB - unzipped folder size
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 15. - 22:16:01
Tessék nekem megfejteni, szép ír kiejtéssel mit hallunk az XXX helyén.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: BP - 2008. November 16. - 08:33:36
XXX = over just before BUDOP
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: BP - 2008. November 16. - 08:40:41
bocsi? over just by BUDOP
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 16. - 13:17:03
Köszi! Ez lesz az! Talán mintha "...and we're just by BUDOP" még jobb lenne, nem? Javítgassátok ki a mellékelt szöveg fájlban, ki-ki tetszése szerint! "over just by BUDOP"-ra, vagy erre.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 23. - 03:08:13
Magyarul köszönt a pilóta. :)

**********************************************************

RCH 504: "Hello, Budapest Control! Reach Five Zero Four. Flight level three-six-zero."

ATCO: "Reach Five Zero Four, Budapest. Good morning! Radar contact."

RCH 504: "Köszönöm!"

--------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 504 - part 1 (http://www.yousendit.com/download/TTZrck8xSWhubVUwTVE9PQ)

*********************************************************

ATCO: "Reach Five Zero Four contact Bratislava on one three two decimal three five five. Good-bye!"

RCH 504: "One three two, three five five. Reach Five Zero Four. Viszlát!"

ATCO: "Viszontlátásra!"

-------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 504 - part 2 (http://www.yousendit.com/download/TTZrck8xSWhBNkd4dnc9PQ) - 1,04 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 23. - 15:26:49
                                  ...few bumps...


Azaz bukkanó. Emelő légrohamot jelent hivatalosan de fordítják döcögésnek, hepehupának, egyenetlenségnek is.

***********************************************************

COA 091: "Good morning, Center! Continental Nine One Heavy. Level three-two-zero, few bumps."

ATCO: "Good morning, Continental Nine One! Radar contact. Proceed LALES."

COA 091: "Direct LALES. Continental Ninty-One."

--------------------------------------------------------------------------

Continental Airlines 091 (http://www.yousendit.com/download/TTZrck81MGtiV3cwTVE9PQ) - 1,09 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 25. - 16:20:08
Végre egy szép, hosszú szöveg. :) A második felvételen az egyik gép mikrofonja be volt ragadva, ezért zavart a pilóta adása. Ilyen amikor egyik gép folyamatosan ad és blokkolja a frekit.

**********************************************************

NWA 033: "Good morning, Bucharest! Northwest Three Three is with you. Flight level four-hundred."

ATCO: "Northwest Three Three, this is Budapest. Good morning! Radar contact. Direct PATAK."

NWA 033: "Direct to where?"

ATCO: "Papa Alpha Tango Alpha Kilo."

NWA 033: "Ok. Thank you, Sir! Cleared direct Papa Alpha Tango Alpha Kilo and we have been operating at Mach decimal eight zero due to turbulance. Requesting normal Mach which is decimal eight two at this time."

ATCO: "Roger. Resume normal speed."

NWA 033: "Thank you, Sir!"

**********************************************************

ATCO: "Northwest Three Three call Bratislava. One three two, three five five."

NWA 033: "One three two, three five five. Northwest Three Three."

*********************************************************

NWA 033: "Bratislava, good morning! It's Northwest Three Three. Flight level four-zero-zero. Continuous light turbulance."

ATCO: "Northwest Three Three, Bratislava! Good morning! Radar contact."

*********************************************************

NWA 033: "And...uh...for Northwest Three Three. Can you please, say again?"

ATCO: "Northwest Three Three, radar contact. Proceed to LALES."

NWA 033: "Direct to LALES. Northwest Three Three."

-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------

Northwest Airlines 033 (http://www.yousendit.com/download/TTZuRFFiTERIcWMwTVE9PQ) - 6,17 MB - unzipped folder size
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ivanhoe - 2008. November 28. - 13:10:23
A nap mai legjobb beszólása:
- Malév pilcsi: föld, itt a malév ... , van még marsaller ezez a reptéren?
- gurító: van, most klónozzák őket.

 ;D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 29. - 19:38:50
                             "freq, one more time"


**********************************************************

ATCO: "Connie Three Six Three contact one two four point one."

CKS 363: "Uhh...Freq, one more time!"

ATCO: "Contact Bucharest. One two four, one."

CKS 363: "One two four, one. Connie Three Six Three. Good day!"

ATCO: "Good day!"

--------------------------------------------------------------------------

Kalitta Air 363 (http://www.yousendit.com/download/TTZtb3BBTXY4NVYzZUE9PQ) - 1,26 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 29. - 19:44:17
Tisztább lett a felvétel, mint amilyen szokott lenni.

**********************************************************

EIN 6A2: "Radar! Shamrock Six Alpha Two with you, level three-seven-zero."

ATCO: "Shamrock Six Alpha Two, Budapest. Hello! Radar contact."

---------------------------------------------------------------------------

Aer Lingus 6A2 (http://www.yousendit.com/download/TTZtb3BBTXZEa1hIRGc9PQ) - 590 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 29. - 20:00:33
Valami búg a fülkében egy ideig. Pirossal jelöltem a helyet.

**********************************************************

ATCO: "Kay El Em Four Five One contact Bucharest. One two four decimal one. Good-bye!"

KLM 451: "One...one two four, one. Good-bye! Kay El Em Four Five One."

----------------------------------------------------------------------------

KLM Royal Dutch Airlines 451 (http://www.yousendit.com/download/TTZtb3BDTk1wcFYzZUE9PQ) - 628 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 29. - 21:10:26
Szépen szól.

**********************************************************

RCH 816: "Budapest! Reach Eight One Six. Flight level three-three-zero. Good afternoon!"

ATCO: "Reach Eight One Six, good afternoon! Radar contact. Proceed DEGET."

RCH 816: "Direct to DEGET. Reach Eight One Six."

-------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 816 (http://www.yousendit.com/download/TTZtb3BPUzdGR0VLSkE9PQ) - 1,11 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. November 29. - 21:35:23
verify - erősítse meg --- Jó öreg United 93-t juttatja eszembe.

**********************************************************

FDX 5034: "Budapest! Fedex Five Zero Three Four. Level three-six-zero."

ATCO: "Fedex Five Zero Three Four, good day! Radar contact. Proceed ARSIN."

FDX 5034: "Verify, it was direct ARSIN. Fedex Five Zero Three Four."

ATCO: "Correct."

FDX 5034: "Ok. Proceeding direct ARSIN."

---------------------------------------------------------------------------

Federal Express 5034 (http://www.yousendit.com/download/TTZtb3BBdWNZY1NGa1E9PQ) - 1,39 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. December 02. - 01:34:28
Magyarul köszönt.

**********************************************************

RCH 759: "Budapest Control! Reach Seven Five Nine. Jó napot! We're at four-zero-zero."

ATCO: "Hello, Reach Seven Five Niner! Radar contact."

--------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 759 (http://www.yousendit.com/download/TTZsSlI2U1A4aU4zZUE9PQ) - 701 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. December 02. - 01:51:32
JNL az ICAO kód ha jól tudom és Jet Netherlands a légitársaság ICAO hívójele (callsign). Időt szerettek volna spórolni, direct-et (Freistadt) kértek. "...We're trying to make up some time on the way to Brussels..." - "I will do my best.", - válaszolja az ATCO.

**********************************************************

Jet Netherlands 597 (http://www.yousendit.com/download/TTZsSlI1MGt5UkYzZUE9PQ) - 4,76 MB - unzipped folder size
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. December 02. - 14:04:02
Vicces hangja van.

**********************************************************

THA 930: "Budapest Radar, Thai Nine Three Zero. Good morning! Maintaining flight (...) three-eight-zero."

ATCO: "Thai Niner Three Zero, Budapest. Good morning! Radar contact. Proceed to ARSIN."

THA 930: "Direct ARSIN. Thai Nine Three Zero."

--------------------------------------------------------------------------

Thai Airways 930 (http://www.yousendit.com/download/TTZsOGNVdGoxUUFLSkE9PQ) - 1,17 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. December 06. - 01:21:43
Cool check in.

**********************************************************

RCH 280: "Good afternoon, Budapest! Reach Two Eight Zero Heavy. Flight level three-three-zero."

ATCO: "Reach Two Eight Zero, Budapest. Good day! Radar contact. To TEGRI."

RCH 280: "And radar contact, to TEGRI. Reach Two Eight Zero."

ATCO: "Sri Lankan Five Zero Six call Bucharest Control. One two one, three seven five. Good-bye!"

ALK 506: "One two one, three seven five. Sri Lankan Five Zero Six. Good-bye!"

--------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 280 - part 1 (http://www.yousendit.com/download/TTZtRm80eDNtUUZMWEE9PQ) - 2,21 MB

*********************************************************

ATCO: "Reach Two Eight Zero call Bucharest Control. One two one, three seven five. Good-bye!"

RCH 280: "One two one, three seven five. Reach Two Eight Zero. Good day, Sir!"

ATCO: "Malev Eight Niner Zero call Bucharest Control. One two four, one. Szevasztok!"

MAH 890: "One two four, one. Malev Eight Nine Zero. Szia!"

------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 280 - part 2 (http://www.yousendit.com/download/TTZtRm80eDN6NE5MWEE9PQ) - 1,52 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. December 07. - 03:40:34
                               "I missed the last part..."


UAE 006: "Budapest! Emirates Six. Flight level three-five-zero."

ATCO: "Emirates Six, Budapest. Good evening! Radar contact. Maintain flight level three-five-zero."

UAE 006: "I missed the last part for Emirates Six."

ATCO: "Proceed to NARKA."

UAE 006: "Uhh...We're direct NARKA now. Emirates Six."

---------------------------------------------------------------------------

Emirates 006 (http://www.yousendit.com/download/TTZuYURJWlQ5eFZMWEE9PQ) - 1,67 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. December 08. - 18:24:15
Cool check in.

**********************************************************

AIC 188: "Budapest, Air India One Eight Eight. Level three-five-zero. Good afternoon!"

ATCO: "Good afternoon, Air India One Eight Eight. Radar contact."

-------------------------------------------------------------------------

Air India 188 (http://www.yousendit.com/download/TTZueEVRcG9EbUpMWEE9PQ) - 714 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. December 08. - 18:50:24
A pilóta válaszában nem vagyok biztos.

**********************************************************

RJA 128: "Radar! Jordanian One Two Eight. Good evening! Three-five-zero."

ATCO: "Jordanian One Two Eight, Budapest. السلام عليكم (Salam aleykum)! Radar contact."

RJA 128: "Salam."

---------------------------------------------------------------------------

Royal Jordanian 128 (http://www.yousendit.com/download/TTZueEVRT01YSHhMWEE9PQ) - 635 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. December 23. - 12:52:40
                           "My flight attendant interrupted us with lunch."

Ha esetleg valaki nem értené a szitut, vagy a szöveget. Elfelejtett bejelentkezni a gép személyzete a Keleti szektorba. Az irányító rászólt, s rögtön reagál is rá a pilóta, hogy megszakította őket a sztyuvi bejelentkezéskor az ebéddel. A végén pedig a mikrofonjának gyengesége miatt mentegetőzik. :)

***********************************************************
***********************************************************

ATCO: "Reach Seven Seven Six, Budapest is calling."

RCH 776: "I might have failed the check in with you. I'm sorry, Sir! Reach Seven Seven Six. My flight attendant interrupted us with lunch."

ATCO: "Roger. Radar contact."

RCH 776: "Thank you!"

---------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 776 - part 1 (http://www.yousendit.com/download/TTZsK2VpZ2duSlRIRGc9PQ) - 1,22 MB

**********************************************************

ATCO: "Reach Seven Seven Six contact one three two, three five five. Bye-bye!"

RCH 776: "O.K, Sir! Uh... Could you say that frequency one more time?"

ATCO: "One three two, three five five."

RCH 776: "One two three, five five. Thank you! Bye-bye now!"

ATCO: "Negative! One three two point three five five."

RCH 776: "One three two, three five five. Thank you, Sir! My speakers are little weak today. Bye-bye!"

ATCO: "Have a good luck! Bye!"

--------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 776 - part 2 (http://www.yousendit.com/download/TTZsK2VpZ2dwTVYzZUE9PQ) - 2,45 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2008. December 24. - 15:21:40
Vicces. Hallani kell az akcentusát. :)

**********************************************************

CHH 482: "Budapest Radar, good afternoon! China Hainan Four Eight Two. Passing flight level one-two-zero and climbing to flight level one-seven-zero. Direct to LONLA."

ATCO: "China Hainan Four Eight Two, good day! Radar contact. You are recleared flight level three-three-zero and what's your requested level?"

CHH 482: "Cleared to flight level three-three-zero....uhhh... And we're requesting cruising level three-three-zero. China Hainan Four Eight Two."

ATCO: "Control, roger."

------------------------------------------------------------------------

Hainan Airlines 482 - part 1 (http://www.yousendit.com/download/TTZtWUhwQk5uSlFLSkE9PQ) - 2,53 MB

********************************************************

ATCO: "China Hainan Four Eight Two contact Lviv. One three five decimal six. Good-bye!"

CHH 482: "One three five decimal six. China Hainan Four Eight Two. Have a nice day!"

-----------------------------------------------------------------------

Hainan Airlines 482 - part 2 (http://www.yousendit.com/download/TTZtWUhwQk5UWURIRGc9PQ) - 904 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Január 01. - 01:32:09
Magyar pilótát hallhatunk az Etihad-nál következő felvételen. Boldog karácsonyt kíván.

Etihad Airways 011 (http://www.yousendit.com/download/TTZsanZucHZtUUYzZUE9PQ) - 5,87 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Január 01. - 03:19:01
Régebben is hallottam már őt. Amcsi pilóta a Turkish Airlines-nál. Ha belebotlok a régebbi felvételekbe, berakom azokat is. Hallható az egyik fontos, brit és amcsi angol közötti kiejtésbeli különbség, az "absence of t" a center szócskában. Nekem különösen tetszik ez a bejelentkezés, ez az egyik kedvenc felvételem.

***********************************************************

THY 1784: "Budapest Center, hello! This is Turkish One Seven Eight Four checking in at three-seven-zero."

ATCO: "Turkish One Seven Eight Four, good afternoon! Radar contact."

----------------------------------------------------------------------------

Turkish Airlines 1784 (http://www.yousendit.com/download/TTZsanZ0OW5OQnpIRGc9PQ) - 907 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: BJani - 2009. Január 01. - 21:57:31
NG, please az RCH776-et és a csájnahájnánt tedd már fel légyszi még1x.
Lemaradtam, mint a borravaló.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Január 02. - 02:40:00
Air Mobility Command 776 - part 1 (http://www.yousendit.com/download/WnBSd0VIT2JJMHQzZUE9PQ)

Air Mobility Command 776 - part 2 (http://www.yousendit.com/download/WnBSd0VIT2JFd2NLSkE9PQ)


Hainan Airlines 482 - part 1 (http://www.yousendit.com/download/WnBSd0VIT2JiV3lGa1E9PQ)

Hainan Airlines 482 - part 2 (http://www.yousendit.com/download/WnBSd0VIT2JiV3hMWEE9PQ)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: BJani - 2009. Január 02. - 13:51:43
Köszi!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Január 03. - 01:28:32
                                "Auf Wiedersehen! Fröhliche Weihnachten!"

"Németet szépen megkaptad... Kaptál kis spanyolt is. :)"

**********************************************************

Ryanair 1002 & SkyEurope Airlines 2HD (http://www.yousendit.com/download/WnBRclVDSWV5UkhIRGc9PQ) - 9,50 MB - unzipped folder size
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Január 04. - 15:16:15
Nevet a néni éppen valamin mikor bejelentkezik, s le is bukik hol dolgozott, mikor majdnem a Jetset hívójelet használja.

**********************************************************

TOM 06DK: "Radar, good evening! :-) Tomson Six Delta Kilo. Flight level three-four-zero to TONDO."

ATCO: "Tomson Six Delta Kilo, good evening! Radar contact. Proceed ABETI."

TOM 06DK: "To ABETI. Jet...uh... Tomson Six Delta Kilo."

-------------------------------------------------------------------------

Thomsonfly 06DK - part 1 (http://www.yousendit.com/download/WnBURE90WkJENlNGa1E9PQ) - 1,03 MB

********************************************************

ATCO: "Tomson Six Delta Kilo contact Wien. One three four decimal four four zero."

TOM 06DK: "One three four, four four zero. Tomson Six Delta Kilo. Bye-bye!"

ATCO: "Bye-bye!"

ATCO: "Tomson Six Four Six Four contact Vienna. One three three decimal niner eight five."

TOM 6464: "Three three, nine eight five. Tomson Six Four Six Four. Good night!"

ATCO: "Bye!"

--------------------------------------------------------------------------

Thomsonfly 06DK - part 2 (http://www.yousendit.com/download/WnBURE90WkJENlFLSkE9PQ) - 1,79 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: chucky80 - 2009. Január 11. - 12:27:16
Szól a zene a pilótafülkében.

-----------------------------------------------------------------

Lotus air 8028 (http://www.yousendit.com/download/WnBUc0w5RkVUWUFLSkE9PQ) - 742 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Január 11. - 13:56:20
G. I. Joe-ék is zenét hallgatnak. ;)

***********************************************************

Air Mobility Command 926 (http://www.yousendit.com/download/WnBUc0w0eDNreEJMWEE9PQ) - 4,59 MB - unzipped folder size
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: chucky80 - 2009. Január 18. - 10:01:37
Hölgy pilótával jött.

--------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 397 (http://www.yousendit.com/download/WnBSM25DSWU1bmdLSkE9PQ) - 2,46 MB, zip             mp3 (http://www.yousendit.com/download/WnBSM25QYWI4aU5MWEE9PQ) - 428 KB, zip                       
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Január 24. - 13:13:08
Magyarul köszönt le.

**********************************************************

Atlant-Soyuz Airlines 9365 (http://www.yousendit.com/download/WnBSR0lUSEI5bENGa1E9PQ) - 2,21 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Január 24. - 15:12:02
Foci ereményről érdeklődött.

***********************************************************

SVK 8041: "Budapest, Slovakia Eight Zero Four One."

ATCO: "Go ahead!"

SVK 8041: "By any chance you have any information about the game in Budapest tonight against Denmark?"

ATCO: "Zer... Zero-zero. Nil-nil."

SVK 8041: "Uhhh... :-) Ok. Thank you!"

ATCO: "Welcome!"

---------------------------------------------------------------------------

Slovakia 8041 (http://www.yousendit.com/download/WnBSR0laQk5rUmtLSkE9PQ) - 1,50 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Január 30. - 19:20:36
Gyors bejelentkezés.

**********************************************************

BAW 109: "Speedbird One Zero Nine with you. Flight level three-seven-oh."

ATCO: "Speedbird One Zero Nine, good evening! Radar contact."

BAW 109: "Thanks!"

--------------------------------------------------------------------------

British Airways 109 - part 1 (http://www.yousendit.com/download/WnBTSkhYT2JwcFYzZUE9PQ) - 532 KB

*********************************************************

ATCO: "Speedbird One Zero Niner call one two four, one. Good-bye!"

BAW 109: "One two four, one. One Zero Nine. Bye-bye!"

-------------------------------------------------------------------------

British Airways 109 - part 2 (http://www.yousendit.com/download/WnBTSkhYT2I1bmhMWEE9PQ) - 546 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Február 01. - 02:22:13
"Viszontlátásra" means "Good-bye" in Hungarian language, dear Polish (and other international) friends who might d/l this audio.

Kicsit összekeverte. :)

**********************************************************

AFL 278: "Budapest Radar! Aeroflot Two Seven Eight. Viszontlátásra! Level three-three-zero."

ATCO: "Aeroflot Two Seven Eight, good evening! Radar contact. Direct to LONLA."

AFL 278: "Uhh... Direct to LON... Continue to LONLA. Jó napot kívánok! Aeroflot Two Seven Eight."

ATCO: "Jó napot kívánok!"

--------------------------------------------------------------------------

Aeroflot Russian Airlines 278 (http://www.yousendit.com/download/WnBSMFhzTkxRR2NLSkE9PQ) - 1,85 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Február 01. - 13:51:43
Jól jelentkezik be, de a társa a háttérben helytelen tanácsot ad neki és Bucharest lesz belőle. :D

**********************************************************

UAL 982: "Budapest! United Niner Eight Two..." - "Bucharest!" --- (sounds from the background) "...Bucharest! United Niner Eight Two, flight level three-five-zero."

ATCO: "United Niner Eight Two, Budapest. Good day! Radar contact."

UAL 976: "United Nine Seven Six. Flight level three-seven-zero. Good afternoon!"

ATCO: "Good afternoon to you, Nine Seven Six! Radar contact."

UAL 976: "Thank you!"

--------------------------------------------------------------------------

United Airlines 982 and 976 (http://www.yousendit.com/download/WnBSMFhzR3NWRC9IRGc9PQ) - 1,66 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: t04cdb - 2009. Február 01. - 21:17:53
"Viszontlátásra" means "Good-bye" in Hungarian language, dear Polish (and other international) friends who might d/l this audio.

Kicsit összekeverte. :)

**********************************************************

De legalább próbálkozott kicsit magyarul beszélni. :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Február 10. - 13:59:30
Magyarul köszönt.


**********************************************************

ACA 085: "Budapest, jó napot kívánok! It's Air Canada Zero Eight Five. Flight level three-two-zero."

ATCO: "Jó napot, Air Canada Zero Eight Five! Radar contact. Proceed to LALES."

ACA 085: "Proceed to LALES. Air Canada Zero Eight Five."

***********************************************************

ATCO: "Air Canada Zero Eight Five contact Bratislava. One two seven, four two five."

ACA 085: "Confirm! One two seven, four two five?"

ATCO: "One two seven, four two five for Air Canada Zero Eight Five."

ACA 085: "One two seven, four two five. Air Canada Zero Eight Five. Jó reggelt!"

ATCO: "Jó reggelt!"

**********************************************************

ACA 085: "Bratislava Control, good morning! Air Canada Zero Eight Five. Flight level three-two-zero."

ATCO: "Air Canada Zero Eight Five, Bratislava. Hello! Radar contact."

ACA 085: "Air Canada Zero Eight Five."

--------------------------------------------------------------------------

Air Canada 085 (http://www.yousendit.com/download/U0d4ckhWSWh5UkYzZUE9PQ) - 3,98 MB - unzipped folder size
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Február 11. - 21:35:15
A kilépőpontot nem értik jól.


**********************************************************

ACA 085: "Bucharest, good morning! It's Air Canada Zero Eight Five with you at flight level three-zero-zero."

ATCO: "Air Canada Zero Eight Five, good morning! Radar contact. Proceed to ABETI."

ACA 085: "Air Canada Zero Eight Five."

**********************************************************

ACA 085: "Air Canada Zero Eight Five. Did you clear us direct somewhere? I missed your last one."

ATCO: "Direct ABETI."

**********************************************************

ACA 085: "Would you say again the phonetics for Air Canada Zero Eight Five?"

ATCO: "Air Canada Zero Eight Five, ABETI. Alpha Bravo Echo Tango India."

ACA 085: "Air Canada Zero Eight Five. Thank you!"

**********************************************************

ATCO: "Air Canada Zero Eight Five contact Vienna. One three four, four four zero. Bye-bye!"

ACA 085: "One two (sic.) three four, four four zero. Air Canada Zero Eight Five. Servus!"

ATCO: "Servus!"

--------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------

Air Canada 085 (http://www.yousendit.com/download/U0d3b245bThFc0pMWEE9PQ) - 3,96 MB - unzipped folder size
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Február 12. - 13:45:02
Elég franciásan adta elő a pilóta. :)

**********************************************************

Air France 530 (http://www.yousendit.com/download/U0d6ZXR3Q3RkMnZIRGc9PQ) - 6,57 MB - unzipped folder size
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: chucky80 - 2009. Február 15. - 12:15:06
Hölgy pilótával jött. Pontosabban ment, mert felszállóban volt Ferihegyről! :D

---------------------------------------

Swiss International Airlines 2259 (http://www.yousendit.com/download/U0d5ZEU1Y3lPSHgzZUE9PQ) - 6,23 MB, zip                    mp3 (http://www.yousendit.com/download/U0d5ZEU4R3NwTVVLSkE9PQ) - 1,07 MB, zip
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: szulez - 2009. Február 15. - 13:36:40
A SWISS 2259 rendszeresen jön hölgy pilótával.
Majdnem minden este hallom őket nyolc óra előtt pár percel, mosogatás közben. Az asszony a gyerekeket fürdeti én a tányérokat.
Ha hamar kapnak egy direct-et a kilépőpont felé, akkor látni is szoktam őket a konyhaablakon keresztül.
A fürdőszobánknak nincs ablaka, a térerő is rosszabb - ezért választom a mosogatást...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: gabormarcali - 2009. Február 19. - 18:51:47
Üdv Mindenkinek! Engem az érdekelne, hogy az interneten nincs e olyan lehetőség, ahol tudom hallgatni a gépeket, tornyok komm.óját. Node nem úgy ahogyan a liveatc -n , mert az is fantasztikus, legalábbis számomra, hanem mondjuk egy program segítségével, mondjuk ami  a PC men kivált egy radart, egy kis Rádiót, vagy ilyen program nincs, vegyek inkább egy rádiót...

Köszönöm a segítséget!

Gábor.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2009. Február 19. - 19:00:05
mondjuk ami  a PC men kivált egy radart, egy kis Rádiót

Nem kívánsz te egy kicsit sokat?  ;D ;)

Tudomásom szerint Magyarországon nincs live stream (max. csak zárt körű, aminek az elérhetőségét nem fogod megtudni...), így kell venned egy rádiót, ha a magyar légtérben történő forgalmazást akarod hallgatni.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: gabormarcali - 2009. Február 19. - 19:06:32
Köszönöm a választ! Sejtettem, hogy ez lesz belőle. Kár, hogy nem lehet hallgatni.

amúgy a gépek frekvenciáiról már hallottam egy csomó mindent, s hogy milyen tart.ban van, stb... de a katonaiak? azok hol kommunikálnak? Tudja ezt valaki? vagy ez annyira titkos, hogy nemcsak nemtudnánk beállítani a rádión, de nem is tudjuk mit kéne.

Köszönöm a segítséget!

Gábor.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziszka1 - 2009. Február 19. - 19:21:31
A légiforgalomi kommunikáció (ATC) az ugynevezett légsávban folyik 108-136 Mhz esetenként 400 MHz feletti sávban. A katonai kommmunikáció is ugyanebben a sávban müködnek, bár gyanítom a egy részük kodolt. Kecskeméti repülőnapokon lehet a legjobban kipróbálni. (ott müködik az adott reptér frekiken)

Azt hiszem ez nem titkos információ: http://www.airportal.hu/bud_lhbp_spotter_kalauz/atc_frekvenciak.php
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: gabormarcali - 2009. Február 19. - 19:33:51
Sziszka1!

Köszönöm az infót, s linket! Mindenképpen hasznis lesz a link!

Gábor.

További szép napot!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: chucky80 - 2009. Március 01. - 10:56:29
Szépen köszönt magyarul!

----------------------------------------------------------

Air Mobility Command 103 (http://www.yousendit.com/download/U0d6V0o5Q1JtUUhIRGc9PQ) - 1,42 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Március 01. - 13:50:17
Megköszönte.

**********************************************************

ATCO: "Etihad Zero Zero Five, Budapest."

ETD 005: "Go ahead, Etihad Zero Zero Five."

ATCO: "Etihad Zero Zero Five proceed to AMADI. Alpha, Mike, Alpha, Delta, India."

ETD 005: "Direct AMADI. Etihad Zero Zero Five."

ETD 005: "Köszönöm szépen!"

ATCO: "You're welcome!"

--------------------------------------------------------------------------

Etihad Airways 005 (http://www.yousendit.com/download/U0d6V0ovYWI1bmdLSkE9PQ) - 1,36 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Március 01. - 14:23:36
Vicces, amikor így lebetűzik a szabványos ICAO fonetikai ABC helyett a jelentőpontokat. Ritkán hallani ilyet.

**********************************************************

DAL 087: "Good evening, Budapest! Delta Eight Seven, level three-zero-zero."

ATCO: "--"

ATCO: "Delta Eight Seven, Budapest. Good morning! Radar contact. Proceed to LALES."

DAL 087: "Proceed to LALES. El, Ay, El, Ee, Es."

ATCO: "That's correct."

--------------------------------------------------------------------------

Delta Airlines 087 (http://www.yousendit.com/download/U0d6V0o1MGtmVGFGa1E9PQ) - 1,36 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: chucky80 - 2009. Március 22. - 10:42:50
Véletlenül az egyik pilóta rossz gombot nyomhatott meg, s kijön adásba egy beszélgetés részlete.
link (http://chucky80.extra.hu/acc/2009-03-03 20-08-25_oo .wav)

Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. április 03. - 02:18:55
                                      Short meeting

***********************************************************

TRA 632: "Budapest, good evening! Transavia Six Three Two. Maintaining flight level three-eight-zero, approaching PARAK."

ATCO: "Good evening, Transavia Six Three Two! Budapest Radar. Identified. Contact Budapest on one three zero decimal five seven five. Good-bye!"

TRA 632: "Ok! It was a short meeting. Three zero, five seven five. Transavia Six Three Two."

----------------------------------------------------------------------------

Transavia Airlines 632 (https://www.yousendit.com/download/UmNLYnUzcHZZY1JMWEE9PQ) - 1,88 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. április 03. - 02:20:53
                                   ERGOM


**********************************************************

BAW 886: "Radar, hello! Speedbird Eight Eight Six. Flight level three-seven-zero. We're just approaching ERGOM."

ATCO: "Speedbird Eight Eight Six, good afternoon! Radar contact. Direct DEGET."

BAW 886: "Direct DEGET. Speedbird Eight Eight Six. Thank you!"

--------------------------------------------------------------------------

British Airways 886 (https://www.yousendit.com/download/UmNLYnUzcHZubVdGa1E9PQ) - 1,02 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. április 03. - 02:32:55
Cool check in.

***********************************************************

RCH 519: "Budapest! Reach Five One Nine. Flight level three-one-zero. Good afternoon!"

ATCO: "Reach Five One Niner, hello! Radar contact."

---------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 519 (https://www.yousendit.com/download/UmNLYnU2eFhBNkhIRGc9PQ) - 574 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. április 03. - 13:43:49
                                    "Hellósztok!"


**********************************************************

AUA 796Q: "Budapest, hellósztok! Austrian Seven Nine Six Quebec, maintaining level three-four-zero inbound PARAK."

ATCO: "Austrian Seven Nine Six Quebec, szervusz! Radar contact."

AUA 796Q: "--"

--------------------------------------------------------------------------

Austrian Airlines 796Q (http://www.yousendit.com/download/UmNJeFllcTJPSHdLSkE9PQ) - 904 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. április 04. - 12:41:04
Lebukott. Jet Airways-nek is dolgozik.

***********************************************************

GFA 007: "Budapest! Jet Airw... uh... correction. Gulf Air Zero Zero Seven. Flight level three-seven-zero."

ATCO: "Gulf Air Zero Zero Seven, Budapest. Good morning! Radar contact. What is your preferred level? Three-six, or three-eight-zero?"

GFA 007: "We are not able three-eight-zero. We can go down to three-six."

ATCO: "Roger. For a time being you can maintain three-seven-zero. We call you back."

GFA 007: "Maintaining three-seven-zero now, Gulf Air Zero Zero Seven."

----------------------------------------------------------------------------

Gulf Air 007 (http://www.yousendit.com/download/UmNJZHl0NEhtMEozZUE9PQ) - 2,19 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. április 04. - 14:09:28
Ja nem. Lízing. ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. április 05. - 04:31:34
Ari hölgy.

***********************************************************

DLH 764: "Budapest, good day! Lufthansa Seven Six Four. Flight level three-five-zero."

ATCO: "Lufthansa Seven Six Four, good afternoon! Radar contact."

---------------------------------------------------------------------------

Lufthansa 764 (https://www.yousendit.com/download/UmNJSU5FQXBsMHlGa1E9PQ) - 563 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: chucky80 - 2009. április 05. - 09:54:03
 :o
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. április 08. - 22:51:45
Kis duma két gép között a frekin, majd egy traffic info az irányítótól. EVA 68 bejelentkezése hiányos. Sorry.

***********************************************************

Emirates 6 & EVA 68 (http://www.yousendit.com/download/UmNJblFLa0RCSWRMWEE9PQ) - 3,06 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. április 08. - 22:54:49
Szépen köszönt magyarul.

***********************************************************

VIR 401: "Budapest! Virgin Four Zero One. Flight level three-eight-zero."

ATCO: "Virgin Four Zero One, Budapest. Good afternoon! Radar contact! Proceed to ABETI."

VIR 401: "Direct ABETI and uh... Jó reggelt! Virgin Four Zero One."

ATCO: "Jó reggelt!"

----------------------------------------------------------------------------

Virgin Atlantic Airways 401 (http://www.yousendit.com/download/UmNJblFGaTFwTVhIRGc9PQ) - 1,40 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. április 08. - 22:55:18
Sztyuvik? Jó hangosan hallható.

***********************************************************

ATCO: "Emirates Five Nine call Bratislava. One three two decimal three five five. Good-bye!"

UAE 59: "One three two, three five five. Emirates Five Niner. Bye-bye!"

---------------------------------------------------------------------------

Emirates 59 (http://www.yousendit.com/download/UmNJblFGaTFqY3BMWEE9PQ) - 825 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: t04cdb - 2009. április 09. - 11:54:40
Sztyuvik? Jó hangosan hallható.
Emirates 59 ([url]http://www.yousendit.com/download/UmNJblFGaTFqY3BMWEE9PQ[/url]) - 825 KB


Mi az a Sztyuvik?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Zoltán - 2009. április 09. - 15:32:29
Gondolom a sztyuardeszek!
Tudod azok a Nők és Férfiak akik ügyelnek az utasokra a gépen meg pl: ha éhes lettél szólsz nekik és hoznak kaját.  ;D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziszka1 - 2009. április 09. - 15:43:00
Sztyuvik? Jó hangosan hallható.
Emirates 59 ([url]http://www.yousendit.com/download/UmNJblFGaTFqY3BMWEE9PQ[/url]) - 825 KB


Mi az a Sztyuvik?


ALIAS légiutaskisérő
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. április 09. - 22:47:38
Hangokat hall...

***********************************************************

RCH DQ1: "Bucharest, it's Reach Delta Quebec One. Flight level four-zero-zero."

ATCO: "Reach Delta Quebec One, good mo... uh...afternoon! Radar contact."

RCH DQ1: "-- --"

***********************************************************

RCH DQ1: "Did you call Reach Delta Quebec One?"

ATCO: "Negative, Sir!"

RCH DQ1: "Thank you!"

***********************************************************

ATCO: "Reach Delta Quebec One contact one three two, three five five. Good-bye!"

***********************************************************

ATCO: "Reach Delta Quebec One, Radar."

RCH DQ1: "Reach Delta Quebec One, go ahead!"

ATCO: "Contact Bratislava. One three two, three five five."

RCH DQ1: "One three two, three five five. Reach Delta Quebec One. Good day!"

ATCO: "Bye-bye!"

----------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command DQ1 (http://www.yousendit.com/download/UmNKZ28zcVg4Q1RIRGc9PQ) - 2,71 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: t04cdb - 2009. április 10. - 22:29:12
Gondolom a sztyuardeszek!
Tudod azok a Nők és Férfiak akik ügyelnek az utasokra a gépen meg pl: ha éhes lettél szólsz nekik és hoznak kaját.  ;D
A sztyuardeszek tudom kik... ;) Csak azt nem tudtam, hogy sztyuviknak is hívják őket. :P
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. április 13. - 13:46:07
Nevetve jelentkezik be.

**********************************************************

Wizz Air 792R (http://www.yousendit.com/download/UmNKQndDSWV0NjkzZUE9PQ) - 3,57 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Martin94 - 2009. április 13. - 18:19:26
Gondolom a sztyuardeszek!
Tudod azok a Nők és Férfiak akik ügyelnek az utasokra a gépen meg pl: ha éhes lettél szólsz nekik és hoznak kaját.  ;D
A sztyuardeszek tudom kik... ;) Csak azt nem tudtam, hogy sztyuviknak is hívják őket. :P

Méghozzá a nőnemű légiutas kísérő a stuardess, a férfinemű a stuard.  :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Bő ing - 2009. április 13. - 18:30:34
Sztyuvik? Jó hangosan hallható.

Mester,miket meg nem hallasz!(http://kepfeltoltes.hu/080714/bowdown_www.kepfeltoltes.hu_.gif)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. április 14. - 00:41:31
Hát, ezt még a süketek is hallják. :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bádogrugdaló - 2009. április 24. - 11:37:40
Én új vagyok itt de régebben figyelem a légi forgalmat.
A múlt évben,X.16-án 13.57.-kor (magyar idő szerint) valami disznóságot csináltak a CTR-ben illetve a reptér közelében mert valaki a TWR frekvencián káromkodott egyet majd egy másik hang mondta,hogy ,, semmi baj,végül is nem koppant'' .Akkor a 31-es irányt használták. ???
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: t04cdb - 2009. Május 04. - 12:52:58
Ezt a videót már ismeritek? Talán jó topic-ba teszem:
http://www.youtube.com/watch?v=D7dHWIrM1P8
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Zoltán - 2009. Május 04. - 13:22:32
Szerintem jó!!! :D Még még...
Va ien több is?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Martin94 - 2009. Május 04. - 13:46:26
Nekem megvan az egész film.  :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Zoltán - 2009. Május 04. - 13:52:45
Sajna nekem nincs meg!! :o :( és még nem is láttam hol lehet ezt beszerezni? Ez a Ferihegy Titkai című film?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziszka1 - 2009. Május 04. - 14:34:10
Sajna nekem nincs meg!! :o :( és még nem is láttam hol lehet ezt beszerezni? Ez a Ferihegy Titkai című film?

Nekem megvan, csak elérte a végzet az egyik dvd-t és egy részen nem jó! Ha gondolod átmásolom neked!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Zoltán - 2009. Május 04. - 14:39:09
Köszi! :)
Csak mennyi az a rész? Mert ha pl:10 percnél hosszabb nem jó akkor inkább hagyd!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Május 16. - 14:38:54
                                          "Cheerio!"


ATCO: "Emirates Niner Niner Seven Four, Radar."

UAE 9974: "Emirates Nine Nine Seven Four. Go ahead!"

ATCO: "Contact Bucharest Radar. One two four decimal one. Good-bye!"

UAE 9974: "One two four decimal one. Emirates Nine Nine Seven Four. Cheerio!"

---------------------------------------------------------------------------

Emirates 9974 (http://www.yousendit.com/download/MnFnUGhUY1NVVGxMWEE9PQ) - 1,12 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Május 16. - 14:39:38
                                            B(J)udapest


SAS 7764: "Budapest, good afternoon! Scandinavian Seven Seven Six Four. We are maintaining flight level three-four-zero inbound PARAK."

ATCO: "Scandinavian Seven Seven Six Four, good afternoon! Radar contact. Proceed direct AMRAX."

SAS 7764: "Thank you! To AMRAX. Scandinavian Seven Seven Six Four."

---------------------------------------------------------------------------

Scandinavian Airlines 7764 (http://www.yousendit.com/download/MnFnUGhUY1NreERIRGc9PQ) - 1,20 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Május 16. - 15:25:18
Vicces az akcentusa. Főleg a harmadik fájlt ajánlom figyelmetekbe, a radar szót ahogyan ejti. A kínai embereknek az angol szavak kiejtésénél gyakori hibájuk a szó eleji "r" mássalhangzó hibás kiejtése. Többször esetben azt "w"-nek, vagy "r"-nek ejtik. Így gyakran a right-ot a white-tal megyegyezően mondják. Jelen esetben pedig amikor "l" hangot ejtenek az "r" helyett, egyszerűen csak hibásan képzik azt. A nyelvüket hozzáérintik a szájpadlásukhoz, amit viszont (az angolban) nem szabadna.
Az első fájlon felhívnám a figyelmet a pozíció jelentésre, vagy hogyis hívják ezt, amikor kötelező jelentőpont felett haladnak el és az irányító még nem adta át őket a következő szektornak, országnak. Itt a TEGRI jelentőpont óra 11-es átrepülését jelenti (óra 11-kor). A harmadik fájlon hallható, hogy visszatérnek az előző, Keleti Top Szektor frekvenciájára, mert valószínűleg nem válaszoltak nekik a román szektorból, vagy csak félreírták a frekit, eseleg rosszul volt bepötyögve nekik. Az irányító hangján hallani, hogy kicsit gondolkodik, hol is van az a gép, mit akar tőle újra, de hamar rájön a probléma okára.


*******************************************************

THA 925D: "Budapest Radar! Thai Niner Two Five Delta. Good afternoon! Flight level three-five-zero."

ATCO: "Thai Niner Two Five Delta, Budapest. Good afternoon! Radar contact. Direct to TEGRI."

THA 925D: "Direct TEGRI. Thai Niner Two Five Delta."

*******************************************************

ATCO: "Thai Nine Two Five Delta contact Bucharest. One two one, three seven five. Good-bye!"

THA 925D: "One two one, three seven five. Good-bye! Thai Nine Two Five Delta."

******************************************************

THA 925D: "Budapest Radar! Thai Nine Two Five Delta. TEGRI one one. Flight level three-five-zero."

ATCO: "Thai Nine Two Five Delta contact Bucharest on one two one, three seven five, please."

THA 925D: "We are now contact one two one, three seven five and back to one three five decimal five five five."

ATCO: "Ok. One two one, three seven five. The frequency."

THA 925D: "One two one, three seven five. Thai Nine Two Five Delta."

---------------------------------------------------------------------

Thai Airways 925D (http://www.yousendit.com/download/MnFnUGhTd0kzS3BMWEE9PQ) - 4,59 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Május 23. - 12:28:16
Érdekesen megpergeti az "r"-et az approaching-ban, és a TONDO-ban a "t" is pöpec. Hallja-e még valaki a linking r-et a "...LIMA /r/ is with you..."-ben? ;)


***********************************************************

TCX 97L: "Budapest, hello! The Kestrel Nine Seven Lima is with you. Flight level three-four-zero, approaching TONDO."

ATCO: "Kestrel Niner Seven Lima, Budapest. Good morning! Radar contact. Proceed to ABETI."

TCX 97L: "To ABETI. Kestrel Nine Seven Lima. Thank you!"

---------------------------------------------------------------------------

Thomas Cook Airlines 97L (http://www.yousendit.com/download/MnFpakluTkFHa04zZUE9PQ) - 1,33 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Május 23. - 12:29:45
                                     "Dobre večer!"


***********************************************************

BAW 163: "Budapest! Ah...Bo... Dobre večer! Speedbird One Six Three maintaining non-standard flight level three-six-zero and we are currently inbound GOTAR."

ATCO: "Speedbird One Six Three, jó estét! Radar contact. Maintain flight level three-six-zero non-standard. Proceed direct to BABIT."

BAW 163: "Direct to BABIT. Maintaining three-six-zero. Speedbird One Six Three."

***********************************************************

ATCO: "Speedbird One Six Three contact Belgrade on one two three, seven seven five. Good-bye!"

BAW 163: "One two three, seven seven five. Speedbird One Six Three. Thank you and have a good day!"

ATCO: "-- --"

----------------------------------------------------------------------------

British Airways 163 (http://www.yousendit.com/download/MnFpakluTkFRYTlMWEE9PQ) - 2,81 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Május 30. - 12:39:50
Tévesen a szlovákoknak címzi a bejelentkezést.

***********************************************************

KLM 1359: "Bratislava Radar, good afternoon! Kay El Em One Three Five Niner maintaining flight level three-nine-zero, inbound DEGET."

ATCO: "Kay El Em One Three Five Niner, this is Budapest. Szervusz! Radar contact."

KLM 1359: "Oh. Sorry!"

---------------------------------------------------------------------------

KLM Royal Dutch Airlines 1359 (https://www.yousendit.com/download/MnFpcmxTTk1wTVdGa1E9PQ) - 1,24 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Május 30. - 13:33:15
Nevet a hölgy miközben rádiózik.

***********************************************************

ATCO: "Fraction Nine Nine Three Delta contact Budapest. One three five decimal two zero five. Good-bye!"

NJE 993D: "One three five decimal two zero five. Fraction Nine Nine Three Delta. Bye!"

---------------------------------------------------------------------------

Netjets Europe 993D (https://www.yousendit.com/download/MnFpcmxhUEM4NVVLSkE9PQ) - 1,00 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Június 07. - 13:16:15
Eltéveszti az országot, majd helyesbítésként magyarul köszön le.

***********************************************************

DLH 639: "Bucharest, good day! Lufthansa Six Three Niner. Level three-eight-zero inbound DEGET."

ATCO: "Lufthansa Six Three Niner, Budapest. Guten Tag! Radar contact."

DLH 639: "Uh... Budapest. Sorry. Lufthansa Six Three Niner. Jó napot!"

ATCO: "Jó napot!"

***********************************************************

ATCO: "Lufthansa Six Three Niner contact Budapest on one three five, two zero five."

DLH 639: "Lufthansa Six Three Niner. One three five, two zero five. Bye-bye!"

ATCO: "-- --"

---------------------------------------------------------------------------

Lufthansa 639 (http://www.yousendit.com/download/MnFpSkhld0FsamRMWEE9PQ) - 1,76 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Június 09. - 01:11:07
Kimondja a Tápiósápot. :)

Finnair 1914 (http://www.yousendit.com/download/MnFnc2ZPd0FreEJMWEE9PQ) - 1,49 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: mig23 - 2009. Június 09. - 01:22:18
Állítólag rokonok vagyunk... ::)

Le se tagadhatná, hogy Finn. Kicsit Mika Hakkinen feelingje van az angoljának. ;D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Június 30. - 03:12:50
                                           "I still got one of those left from last trip."


Egyik kedvenc felvételem következik. A transzkript nélkül hallgassátok meg először! Transzkript. Van ilyen szó? Mindegy, én csináltam. Kiváncsi vagyok, kinek jön le elsőre, mit mond a pilóta. Nehéz őt megérteni, ezért is figyeltem fel rá amikor ezt élőben hallottam.

A felvételen hallhatjuk, hogy 00:07:55 mp-kor elengedi az adógombot miután átadják Romániának és visszaismételte azt, majd 5 mp-el később, 00:08:00-kor véletlenül benyomja idő előtt újra a gombot, s tudtán kívül belead ugyanabba a magyar frekibe, a társához van néhány szava, s ezt követően bejelentkezik Romániának. A normál bejelentkezés előtt hallani ahogy másodszor is rányom az adó gombra, persze arról nem tudott, hogy már addig is nyomva volt a gomb. Aztán rájött hamar, hogy valami nem stimmel.

Jól meg lehet viszont figyelni a felvételen az egyik kedvencemet, a déli kiejtést, azaz Southern English-t. Őket még az amcsik északabbra lakó részének anyanyelvi többsége is nehezen érti meg, redneck-nek szokták hívni aki Southern English-t beszél. Jellemző erre a magánhangzók nyújtása. Louisiana, Texas állam... A társához a maga hétköznapi, kötetlen stílusában beszél, majd a bejelentkezést már General American-ben próbálja nyomni nekünk, persze le sem tagadhatja a "tájszólását". :) De megfigyelhető az is, mennyivel másabb, érthetőbb ez a bejelentkezés és az ezt megelőző magyarországi bejelentkezése is, mint a hétköznapi angol amit beszél és hogy egy esetlegesen komolyra forduló szituációban a párbeszéd során milyen nehéz dolga lehet egy ATCO-nak megérteni ha a pilóta a hétköznapi nyelven kezdi el hadarni a dolgokat. Érthető módon olyankor a személyzet is izgatottabbá válhat és kénytelenek gyorsabban beszélni, mint egy normális szitu során. Nagyon nehéz egy anyanyelvi britet, amerikait nekünk, idegen nyelvűeknek megérteni, ha nem lassan, érthetően beszélnek, hanem úgy, ahogy a hazaiakhoz szoktak.

Pofonegyszerű a mondat, amit a társának mond. ;) Mégis alig lehet elsőre levenni, mit is hallunk. Mintha tobacco-t rágcsál (http://en.wikipedia.org/wiki/Chewing_tobacco)na közben, ami egyébként még a napjainkban is dívik az USA déli részén. Szájrákot okoz. :-\

"I still got one of those left from last trip" - "Még egy van azok közül nekem, ami a legutóbbi útról maradt meg." - egy számunkra ismeretlen dologról beszél, talán egy térképről, vagy bármiről, amit a társa mutathatott neki, hogy "ezMiez?". Kéne az a kimaradt 5 mp amíg nem nyomta a gombot, hogy okosabbak legyünk. :)

Hangot adjatok rá rendesen. A román átadásnál a "twenty" kiejtése ("twony") is merőben eltér a brit használattól, de ez egy jellemző amerikai sajátosság (absence of "t").


***********************************************************
***********************************************************


RCH 713: "Radar! Reach Seven One Three. Flight level three-seven-zero."

ATCO: "Reach Seven One Three, good evening! Radar contact."

***********************************************************

MAH 224: "Malev Two Two Four approaching level three-one-zero."

ATCO: "Malev Two Two Four, Budapest. Roger. Call you shortly for higher."

MAH 224: "Roger."

ATCO: "Reach Seven One Three call Bucharest. One two four, one. Good-bye!"

RCH 713: "Bucharest on one twenty-four, one for Seven One Three."

**********************************************************

RCH 713: "I still got one of those left from last trip... Bucharest Control! Reach Seven One Three. Flight level three-seven-zero."

ATCO: "Cargolux Seven Niner Four call Bucharest. One two four decimal one. Good-bye!"

CLX 794: "One two four, one. Good-bye! Cargolux Seven Nine Four."

ATCO: "Malev Two Two Four recleared flight level three-five-zero."

MAH 224: "Cleared flight level three-five-zero. Malev Two Two Four. Kösz'!"

--------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 713 (http://www.yousendit.com/download/cmczK0drdVVVVG1Ga1E9PQ) - 5,24 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Július 14. - 13:36:58
Érdemes megfigyelni a "routing" kiejtését a "Good morning, Sir! And Snoop Five Five, we're wondering uh... routing for... after ROMIS."-ban. Ritkán, de néha így ejtik az amerikaiak.

Snoop 55 (http://www.yousendit.com/download/cmcxanZwY3lZY1IzZUE9PQ) - 1,93 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Július 17. - 14:47:56
                               "May we fly direct Vienna?"


AUA 9530: "Budapest, good evening! Austrian Niner Five Three Zero. Level three-four-zero."

ATCO: "Austrian Niner Five Three Zero, good evening! Radar contact."

AUA 9530: "May we fly direct Vienna?"

ATCO: "Affirm. Proceed to GIGOR."

AUA 9530: "Thank you, Sir! Direct GIGOR. Nine Five Three Zero."

---------------------------------------------------------------------------

Austrian Airlines 9530 (http://www.yousendit.com/download/Y1RyS3hUQzdiR0lLSkE9PQ) - 1,34 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Július 18. - 16:58:36
                                                "Csókolom!"


ATCO: "Aeroflot Two Eight Two contact Budapest. One three zero decimal five seven five. Good-bye!"

AFL 282: "One three zero, five seven five. Good-bye! Aeroflot Two Eight Two. Thank you!... Csókolom!"

ATCO: "Turkish One Niner :-)) Niner One contact Vienna. One three four decimal four four zero. Good-bye!"

THY 1991: "One three four decimal four four zero. Turkish One Nine Nine One. Bye-bye!"

----------------------------------------------------------------------------

Aeroflot Russian Airlines 282 (http://www.yousendit.com/download/Y1RxL0dDOC93NUpMWEE9PQ) - 2,02 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Július 19. - 13:53:33
                              "One two four decimal ooone..."


ATCO: "Victor Lima Golf Six Four Zero One contact Bucharest. One two four decimal one."

VLG 6401: "Contact Bucharest. One two four decimal ooone. Bye-bye! Victor Lima Golf Six Four Zero One."

ATCO: "--"

---------------------------------------------------------------------------

Vueling Airlines 6401 (http://www.yousendit.com/download/Y1RyRFFTSWUzeUtGa1E9PQ) - 1,31 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Augusztus 01. - 19:45:08
                                                 "Köszönöm!"


ATCO: "Air France Two Nine Five Mike proceed to RENKA."

AFR 295M: "Direct RENKA. Air France Two Niner Five Mike. Köszönöm!"

ATCO: "Nagyon szívesen!"

ATCO: "Air France Two Nine Five Mike for higher call Vienna. One three four, four four zero. Good-bye!"

AFR 295M: "One three four, four four zero. Air France Two Niner Five Mike. Viszlát!"

ATCO: "Viszlát! Au revoir!"

----------------------------------------------------------------------------

Air France 295M (http://www.yousendit.com/download/Y1Rxak8rZDVJMHRMWEE9PQ) - 2,45 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: safranek50 - 2009. Október 03. - 09:58:37
Nem tudjátok mi van a Pilotshop-pal? 2 napja kuka.. :) :(
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: t04cdb - 2009. Október 07. - 22:30:33
Nem tudjátok mi van a Pilotshop-pal? 2 napja kuka.. :) :(
Most működik!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: drtudor - 2009. Október 10. - 23:36:12
Sziasztok, nemrég regisztráltam az oldalra, és végigolvastam ezt a topicot is. Sajnos, a beszélgetések felvételeit nem sikerült egyszer sem letölteni, még az oldalra történt regisztráció után sem.
Viszont az egyik hozzászólásban olvastam, hogy 1 hét vagy 100 letöltés után ezek törlődnek.

Az lenne a kérdésem, hogy ezek szerint a régebben feltett komm-okhoz már sehogyan sem lehet hozzájutni? Nagyon szívesen meghallgatnám azokat.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Október 17. - 14:44:31
Vicces hangja van a pilótának. A LOT pedig csak hab a tortán. :)

***********************************************************

AFL 132: "Budapest Radar! Good morning! Aeroflot One Three Two, climbing flight level one-seven-zero, cross flight level one-three-one."

ATCO: "Aeroflot One Three Two, good morning! Radar contact. Climb to level three-one-zero. What's your requested?"

AFL 132: "Continue climb flight level three-one-zero, request flight level three-five-zero."

ATCO: "Budapest, roger."

***********************************************************

ATCO: "Aeroflot One Three Two continue climb to flight level three-five-zero."

AFL 132: "Continue climb flight level three-five-zero. Aeroflot One Three Two."

LOT 6674: "Budapest Radar, hello! Lot Six Six Seven Four with you, three-four-zero."

ATCO: "Lot Six Six Seven Four, good morning! Radar contact. Proceed to KEKED."

LOT 6674: "KEKED. Lot Six Four... Six Six Seven Four."

***********************************************************

ATCO: "Aeroflot One Three Two contact Lviv. One three five decimal six. Good-bye!"

AFL 132: "One three five decimal six. Thank you, bye! Aeroflot One Three Two."

----------------------------------------------------------------------------

Aeroflot Russian Airlines 132 (http://www.yousendit.com/download/Z01OSXQwdGozS3BFQlE9PQ) - 4,54 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Október 24. - 20:02:40
                               "Csókolom!"


ATCO: "Merair Five Seven Eight, Budapest."

ISS 578: "Good afternoon! Merair Five Seven Eight with you!"

ATCO: "Merair Five Seven Eight, Budapest. Good afternoon! Radar contact."

ISS 578: "Radar contact. Five Seven Eight."

***********************************************************

ATCO: "Merair Five Seven Eight contact Vienna. One three three decimal niner six five."

ISS 578: "Three three, nine six five. Köszönöm! Csókolom!"

ATCO: "Szervusz!"

---------------------------------------------------------------------------

Meridiana 578 (http://www.yousendit.com/download/Z01Qa3ZDSWVBNkZFQlE9PQ) - 1,86 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Bő ing - 2009. Október 24. - 21:17:08
ISS 578: "Three three, nine six five. Köszönöm! Csókolom!"
Thx Mester!Ezeket ki taníthatja nekik? ;D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. Október 25. - 20:45:29
Nem tudom. Ő olasz, tehát még közel is van hozzánk. :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. November 19. - 22:31:03
Pilóta nevet.

Edelweiss Air 66 (http://www.yousendit.com/download/TzY2cXlpVnNEa1dGa1E9PQ) - 5,46 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. December 10. - 13:54:01
                                          Tschüß in Hungary


DLH 8MC: "Budapest, jó napot kívánok! Lufthansa Eight Mike Charlie. Level three-two-zero."

ATCO: "Lufthansa Eight Mike Charlie, grüß Gott! Radar contact. Direct to ARSIN."

DLH 8MC: "Direct ARSIN. Lufthansa Eight Mike Charlie."

**********************************************************

ROT 311: "Szervusz, Budapest! Tarom Three One One. Flight level three-six-zero."

ATCO: "Tarom Three One One, szervusz! Radar contact. Proceed ARSIN."

ROT 311: "ARSIN. Köszönöm!"

**********************************************************

ATCO: "Lufthansa Eight Mike Charlie contact Budapest. One three three, two. Tschüß!"

DLH 8MC: "One three three decimal two. Lufthansa Eight Mike Charlie. And what means "Tschüß" in Hungary?"

ATCO: "Szia!"

DLH 8MC: "Szia!"

DLH 8MC: "Ok. Szia!"

ATCO: "-- -- --"

ROT 311: "Sziasztok!"

ATCO: "--"

**********************************************************

DLH 8MC: "Budapest! Lufthansa Eight Mike Charlie. Jó napot! Level three-two-zero."

ATCO: "Lufthansa Eight Mike Charlie, Budapest. Jó napot! Radar contact."

**********************************************************

ATCO: "Tarom Three One One contact Budapest. One three five, two zero five. Szervusz!"

ROT 311: "Three five, two zero five. Szervusz! Tarom Three One One."

**********************************************************

ATCO: "Lufthansa Eight Mike Charlie contact Vienna. One three four decimal four four zero. Wiedersehen!"

DLH 8MC: "One two four, four four zero. Bye! Lufthansa Eight Mike Charlie."

ATCO: "Negative. One three four decimal four four zero."

DLH 8MC: "One three four, four four zero. Bye!"

ATCO: "Bye-bye!"

---------------------------------------------------------------------------

Lufthansa 8MC (http://www.yousendit.com/download/MVNjTkZseWFENlIzZUE9PQ) - 11,9 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. December 11. - 01:23:40
                                       in-place 360-degree turn


TROUT 99: "Budapest! Chuck Niner Niner request."

ATCO: "Go ahead!"

TROUT 99: "Ah, Sir! Chuck Niner Niner is troubleshooting a flight control issue. We'd like to request an in-place 360-degree turn if able."

ATCO: "Ok. Cleared if you wish."

TROUT 99: "Chuck Niner Niner. Left 360-degree turn."

-------------------------------------------------------------------------

Chuck 99 (http://www.yousendit.com/download/MVNkWWVveDNIcWZIRGc9PQ) - 1,51 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. December 11. - 15:14:15
Kapitány helyesbít. :)


**********************************************************

TRK 132: "Radar, good afternoon! Turkuaz One Three Two, maintaining flight level three-seven-zero."

ATCO: "Turkuaz One Three Two, hello! Radar contact."

TRK 132: "Thank you!"

**********************************************************

ATCO: "Turkuaz One Three Two contact Bucharest. One two one decimal three seven five. Good day!"

TRK 132: "One two five, six seven five. Bye-bye! Turkuaz One Three Two."

ATCO: "Negative. One two one decimal three seven five."

TRK 132: "One two one, six seven five. Bye-bye! Turkuaz One..."

ATCO: "Negative. One two one decimal three seven five."

TRK 132: "Sorry, Ma'am! Sorry. One two one, three seven five. Good-bye! Turkuaz One Three Two."

---------------------------------------------------------------------------

Turkuaz Airlines 132 (http://www.yousendit.com/download/MVNjN3RaY3k5bERIRGc9PQ) - 5,28 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: t04cdb - 2009. December 11. - 23:25:51
                                          Tschüß in Hungary

Lufthansa 8MC ([url]http://www.yousendit.com/download/MVNjTkZseWFENlIzZUE9PQ[/url]) - 11,9 MB


 :D Mennyire gyakori, hogy magyarul "tanulnak" a külföldi pilóták?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. December 12. - 02:50:53
Nem nagyon gyakori, bár elvétve hallani néha-néha azért. Nekem nagyon régen egy Delta Airlines tetszett. Sajnos elkevertem a felvételt azóta és sehogy sem találom.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. December 13. - 02:11:03
Alkudozunk? :)

**********************************************************

ATCO: "Gulf Air Zero One Niner direct PATAK. Papa Alpha Tango Alpha Kilo."

GFA 019: "Direct to LALES? Confirm!"

ATCO: "I do confirm. :-) Proceed to LALES. :-)"

GFA 019: "Thank you. Direct LALES. Gulf Air Zero One Nine."

--------------------------------------------------------------------------

Gulf Air 019 (http://www.yousendit.com/download/MVNma3ZIT2JGOFJMWEE9PQ) - 1,56 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. December 13. - 14:13:59
Aranyos hangú hölgy. :) Amsterdam-Bangkok járat Jumbo-val.


**********************************************************

EVA 76: "Budapest Control, Eva Seven Six. Flight level three-three-zero. Squawk one four five zero."

ATCO: "Eva Seven Six, good afternoon! Radar contact. Maintain level three-three-zero. Proceed direct to REBLA."

EVA 76: "Say again direct to, Eva Seven Six."

ATCO: "Seven Six, proceed direct to REBLA. To Romeo Echo Bravo Lima Alpha."

EVA 76: "Proceed direct to REBLA. Eva Seven Six. Thank you!"

ATCO: "Welcome!"

**********************************************************

ATCO: "Eva Seven Six I give you new point. Proceed direct to TOMET. To Tango Oscar Mike Echo Tango."

EVA 76: "Direct TOMET. Eva Seven Six."

ATCO: "Correct."

**********************************************************

ATCO: "Eva Seven Six call Bucharest. One two four decimal one. Good-bye!"

EVA 76: "One two four decimal one. Good-bye! Eva Seven Six."

----------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------

EVA Air 76 (http://www.yousendit.com/download/MVNma3ZLa0RPSHlGa1E9PQ) - 4,86 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. December 18. - 15:06:28
                                 "Boldog Karácsonyt kívánunk!"


Magyar pilóta a Continental Airlines-nál.


**********************************************************

COA 85: "Budapest, jó napot kívánunk! Continental Eight Five, three-four-zero."

ATCO: "Continental Eight Five, Budapest. Jó napot kívánok! Radar contact."

COA 85: "Köszönöm szépen!"

**********************************************************

ATCO: "Continental Eight Five contact Bratislava. One two seven decimal four two five. Viszontlátásra!"

COA 85: "One two seven, four two five. Köszönjük szépen és Boldog Karácsonyt kívánunk!"

ATCO: "Boldog Karácsonyt nektek is! Sziasztok!"

COA 85: "Köszönjük!"

**********************************************************

COA 85: "Continental Eight Five checking in, three-four-zero."

ATCO: "Continental Eight Five, Bratislava Radar. Good afternoon! Radar contact. Continue LALES."

COA 85: "Continue to LALES. Continental Eight Five."

---------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------

Continental Airlines 85 (http://www.yousendit.com/download/MVNkQndETStJMHZIRGc9PQ) - 9,59 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. December 19. - 04:43:32
                                           wake turbulence


**********************************************************

CSA 296: "Budapest Radar, Cee Ess Ay Two Niner Six, request."

ATCO: "Cee Ess Ay Two Niner Six, go ahead!"

CSA 296: "Due to wake turbulence, there would be any chance to go for about five miles to the right parallel offset track?"

ATCO: "Two Nine Six, affirm. You are cleared."

CSA 296: "Thank you very much. Cee Ess Ay Two Niner Six."

-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------

Czech Airlines 296 (http://www.yousendit.com/download/MVNjZUNsaTF6RStGa1E9PQ) - 1,91 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Goethe747 - 2009. December 19. - 10:30:24
A continental nagyon jóóóó! :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2009. December 31. - 05:14:44
                                                  "Egészségére!"


RCH 0797: "Budapest! Reach Zero Seven Niner Seven. Flight level three-six-zero. Direct KARIL. Happy New Year!"

ATCO: "Happy New Year, Reach Zero Seven Niner Seven! Radar contact. Proceed to ABULI. And due to crossing. Could you climb level four-hundred?"

RCH 0797: "Affirm, we can climb to level three-eight-zero and go direct ABULI for Reach Zero Seven Niner Seven."

ATCO: "Reach Zero Seven Niner Seven now climb to level three-eight-zero."

RCH 0797: "Departing level three-six-zero for level three-seven-zero... correction... level three-eight-zero. Reach Zero Seven Niner Seven."

***********************************************************

ATCO: "Reach Zero Seven Niner Seven contact Bratislava. One three two decimal three five five. Good-bye!"

RCH 0797: "Bratislava. One three two decimal three five five. Reach Zero Seven Niner Seven. Egészségére!"

ATCO: "Egészségére!"

----------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 0797 (http://www.yousendit.com/download/VGlmNnFFMVh5UkdGa1E9PQ) - 6,47 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Január 03. - 02:36:05
                                        "Sorry for calling you the wrong name."


RCH 42: "Bratislava, Reach Four Two, maintaining flight level three-seven-zero. Direct to NARKA."

ATCO: "Reach Four Two, this is Budapest. This is Hungary. Radar contact."

RCH 42: "Oh, I apologize. Sorry for calling you the wrong name."

ATCO: "All right."

----------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 42 (http://www.yousendit.com/download/VGlkeFVUb0JCMTdIRGc9PQ) - 1,19 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: chucky80 - 2010. Január 04. - 23:03:55
A nyugodt irányítói csevelyt egyszer csak megtörik a földönkívüliek egy REACH fedélzetén! ;D

--------------------------------------------------------

Air Mobility Command 728 (http://www.chucky80.extra.hu/acc/REACH 728 2010-01-04 20-36-53 .wav) - 3,1 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Január 11. - 15:14:44
North American Airlines-ként nyugtázta a DEGET pontot a pilóta és büszkén ki sem javította! :) Látta még valaki? Szép gép volt.

***********************************************************

RCH 297: "Reach Two Nine Seven at three-seven-zero. Good afternoon!"

ATCO: "Reach Two Nine Seven, good afternoon! Radar contact. Proceed to DEGET."

RCH 297: "Proceeding direct DEGET. North American Two Nine Seven. Thank you!"

***********************************************************

ATCO: "Reach Two Niner Seven contact Bucharest. One two one, three seven five. So long!"

RCH 297: "One two one, three seven five. Reach Two Niner Seven. Bye-bye!"

----------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 297 (http://www.yousendit.com/download/VGlkVWRnMm04NVhIRGc9PQ) - 7,11 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Bő ing - 2010. Január 11. - 17:15:34
North American Airlines-ként nyugtázta a DEGET pontot a pilóta és büszkén ki sem javította! :) Látta még valaki? Szép gép volt.

Ezek a rícs-bakik önmagukban eltartanának egy fórumot.(http://teszt.mercedesyoungtimers.hu/Smileys/default/taps.gif)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziszka1 - 2010. Január 12. - 08:47:50
ez a gép Ferihegyen járt?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Január 12. - 17:49:10
Nem, csak átrepült felettünk ERGOM-DEGET-en, de a városból szépen lehetett látni. Kicsit északabbra repült mert már megkaphatta DEGET pontot a szlovák irányítástól régebben, minthogy beért volna fölénk.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziszka1 - 2010. Január 12. - 20:49:49
Nem, csak átrepült felettünk ERGOM-DEGET-en, de a városból szépen lehetett látni. Kicsit északabbra repült mert már megkaphatta DEGET pontot a szlovák irányítástól régebben, minthogy beért volna fölénk.

csak mert 11-én készült egy ferihegyi felvétel egy NORTH AMERICAN B763ER gépről! azt hittem ez vol az :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Dkrisz - 2010. Január 13. - 07:44:51
Csak mert 11.-én készült egy ferihegyi felvétel egy NORTH AMERICAN B763ER gépről! Azt hittem ez volt az. :)

Volt egy olyan is, de az bucharesti kitérős volt reggel. Elvileg tegnap kellett elmennie, de nem tudom mi lett vele.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Január 26. - 04:43:10
                               "...little bit troublesome in the EU"


Nehezen kaptak direct-et, de végül elintézték nekik.


**********************************************************

KLM 445: "Budapest, Kay El Em Four Four Five, level four-one-zero non-standard, inbound LALES."

ATCO: "Kay El Em Four Four Five, Budapest. Good morning! Radar contact."

KLM 445: "Kay El Em Four Four Five. Could you make request direct NORKU?"

ATCO: "We try to do that and call you back if we get any direct for you."

KLM 445: "We try to figure out what's holding this up. We try to do it from Turkey but... Well, it seems to be a little bit troublesome in the European Union."

ATCO: "Seems to be but anyway, we try it and call you back."

KLM 445: "Thank you!"

KLM 445: --unintelligible--

**********************************************************

ATCO: "Kay El Em Four Four Five."

KLM 445: "Go ahead, Sir!"

ATCO: "Four Four Five, now you are cleared direct to NORKU."

KLM 445: "Köszönöm! Direct to NORKU. Kay El Em Four Four Five."

ATCO: "You are welcome!"

**********************************************************

ATCO: "Kay El Em Four Four Five contact Bratislava. One three two, three five five."

KLM 445: "Good day, Sir! Three two, three five five. Kay El Em Four Four Five."

**********************************************************

KLM 445: "Bratislava, Dobrý deň! Kay El Em Four Four Five, level four-one-zero to NORKU. Non-standard."

ATCO: "Kay El Em Four Four Five, Bratislava Radar. Good morning! Radar contact."

**********************************************************

ATCO: "Kay El Em Four Four Five contact Praha Radar. One three two, eight zero five. Good-bye!"

KLM 445: "One three two, eight zero five. Good day! Kay El Em Four Four Five."

--------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------

KLM Royal Dutch Airlines 445 (http://www.yousendit.com/download/S1VES3dobEE1UjUzZUE9PQ) - 8,87 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Február 23. - 03:11:44
                                 "Radar contact... I believe that's direct LENOV."


AWE 797: "Control, it's Cactus Seven Niner Seven at three-six-zero."

ATCO: "Alfa Whiskey Echo Seven Nine Seven, Budapest. Good morning! Radar contact. Proceed to LENOV."

AWE 797: "Ok. Understand. Radar contact. Could you say the rest for Alfa Whiskey Echo Seven Niner Seven?"

ATCO: "Seven Niner Seven continue direct LENOV."

AWE 797: "Ok, I believe that's direct LENOV. Cactus Seven Niner Seven."

***********************************************************

ATCO: "Alfa Whiskey Echo Seven Nine Seven contact Bratislava. One three two decimal three five five. Bye-bye!"

***********************************************************

ATCO: "Cactus Seven Nine Seven, Budapest."

AWE 797: "Go ahead for Cactus Seven Niner Seven."

ATCO: "Cactus Seven Nine Seven contact Bratislava. One three two decimal three five five. Good-bye!"

AWE 797: "Three two, three five five. Cactus Seven Niner Seven. Good night!"

----------------------------------------------------------------------------

US Airways 797 (http://www.yousendit.com/download/RmNDb2VONEgzS3BFQlE9PQ) - 8,66 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Február 23. - 04:26:36
Magyarul köszönt.


Air France 2998 (http://www.yousendit.com/download/RmNDb2VNQ1A1bmhFQlE9PQ) - 6,74 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: BJani - 2010. Február 23. - 16:06:20
                                "Radar contact... I believe that's direct LENOV."

A végére csak megtanulta mi az AWE hívójele...  :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Február 24. - 03:53:20
Magyarul köszönt a néni a Jumbo-ról.


British Airways 119 (http://www.yousendit.com/download/RmNETGszQzNsMHp2Wmc9PQ) - 5,74 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Február 28. - 15:08:16
                                   "LALES. El Ay El Ee Es."


US Airways 797 (http://www.yousendit.com/download/RmNBeFlSSU9oeVpjR0E9PQ) - 3,89 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Március 01. - 04:34:49
                             "Twenty-four, one. We'll see ya!"


Gyors volt ez az elköszönés. Mint Amcsiban.

***********************************************************

RCH 0835: "Bucharest! Reach Zero Eight Three Five. Flight level three-three-zero."

ATCO: "Reach... Zero Eight Three Five, good afternoon! Radar contact. Proceed to BADOR. This is Budapest."

RCH 0835: "Oh! Thank you! Budapest. Reach Zero Eight Three Five."

***********************************************************

ATCO: "Reach Zero Eight Three Five contact Bucharest. One two four, one. Good-bye!"

RCH 0835: "Twenty-four, one. We'll see ya!"

---------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 0835 (http://www.yousendit.com/download/RmNEa3ZEMGNGR0d4dnc9PQ) - 1,73 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Kenderice - 2010. Március 07. - 23:43:31
Magyarul köszönt.


Air France 2998 ([url]http://www.yousendit.com/download/RmNDb2VNQ1A1bmhFQlE9PQ[/url]) - 6,74 MB

Nekem kb. 1 hónapja van repsávos rádióm (AE-30H), de ahogy hallgatom a tranzit forgalmat, nagyon sok pilóta köszön magyarul. Legalább annyian, ahány magyar irányító köszönti (valószínűsíthető) saját nyelvükön a pilótákat.
Sokszor hallottam, hogy elértették egymást az irányítók és a pilóták, főleg a frekvenciák terén. Ez nem is különleges dolog tudva ezt be a rádióvételnek és a "közös" fóniának. Viszont az elmúlt pár napban hallottam többször technikai anomáliákat, amely leginkább a transzponder hibás beállítása miatt voltak. Úgy gondolom, hogy ezutóbbi sokkal ritkább, mint a viszaolvasási hibák, vagy nem?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2010. április 01. - 22:12:39
Csak úgy.Nappal is jöhetne.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziszka1 - 2010. április 08. - 13:50:08
BUDAPEST APP 13:48 kor:

az irányítónál beragadt a gomb:
"- azért beírom a 8000-et!
 - ezek biztos összemennének.
 - mi a fene ez?"

NG, esetlegesen rögzítésre került?!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: BJani - 2010. április 08. - 14:17:05
Félek, hogy nem, NG "csak" a távolkörzeteket veszi.  :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bem13 - 2010. április 08. - 17:14:22
BUDAPEST APP 13:48 kor:

az irányítónál beragadt a gomb:
"- azért beírom a 8000-et!
 - ezek biztos összemennének.
 - mi a fene ez?"

Ez jó :) Én egyszer 122.975 -ön hallottam hasonlót, ahogy beszélgetnek, és valaki mondja "Nekem van orvosim szemészetre!" meg röhögnek a háttérben :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Bő ing - 2010. április 08. - 19:38:45
BUDAPEST APP 13:48 kor:
az irányítónál beragadt a gomb:

A beragadó adógomb Damoklész kardjaként lebeg mindenki fölött,aki rádió adó-vevőt használ munka közben.
Nálunk,a City Taxinál is volt öt-hat húzósabb sztori tizenöt év alatt ilyen bakikból.(http://pet.site.hu/images/smiles/00001784.gif)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. április 08. - 23:56:19
Bumeráng (http://www.bumerang.hu/?menu=2&ev=2010&ho=3&nap=10)

A 09:14-es is erről szól.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. április 09. - 03:24:49
                                 "...Estimate LALES time one five."


Nem egy szokványos bejelentkezés volt. A kínaiak szokták néha ennyire részletesen előadni. Vagy csak a LALES-t féltette. :)

****************************************************************

UAE 19: "Budapest, Emirates One Nine. Flight level three-four-zero. Position BUTOP (sic.). Time five zero. Estimate LALES time one five."

ATCO: "Emirates One Nine, Budapest. Radar contact. Proceed LALES."

UAE 19: "LALES. Thank you! Emirates One Nine."

****************************************************************

ATCO: "Emirates One Niner contact one two seven, four two five. Good day!"

UAE 19: "One two seven, four two five. Emirates One Nine."

----------------------------------------------------------------------------------

Emirates 19 (http://www.yousendit.com/download/bFFOOU1kR0ZRR2RFQlE9PQ) - 1,78 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. április 15. - 03:49:59
                                                "I forgot it..."


Egyik kedves felvételem következik. Ha jól figyeltek, hallani ahogy a pilóta halkan odamondja a társának, vagy csak megjegyzi kissé dühösen magának, hogy a fenébe is, de már el is felejtette, mit is mondott neki egy pillanattal azelőtt az irányító. :)

***********************************************************
***********************************************************

AWE 797: "Good evening, Bucharest! Cactus Seven Nine Seven. Flight level three-six-zero."

ATCO: "Cactus Seven Nine Seven, good morning! Radar contact. Proceed to LENOV."

***********************************************************

AWE 797: "Direct to LENOV. You spell it Lima... uh... I forgot it. Lima Echo November Oscar Victor! Cactus Seven Nine Seven."

ATCO: "That's right!"

AWE 797: "Alright."

***********************************************************

ATCO: "Speedbird Niner contact Bucharest on one two four decimal one."

BAW 9: "One two four, one. Speedbird Nine. Good-bye!"

ATCO: "Bye-bye!"

ATCO: "Air India One One Two also call Bucharest on one two four decimal one."

AIC 112: "One two four decimal one. Good day! Air India One One Two."

ATCO: "Bye-bye!"

ATCO: "Cactus Seven Niner Seven contact Bratislava Control on one three two decimal three five five."

AWE 797: "Three two, two three five. That's a hard one. Cactus Seven Nine Seven. See ya!"

ATCO: "Negative! Three five five the last part."

AWE 797: "Three two, three five five. Oh, that's easier. Thanks!"

ATCO: "See ya!"

AWE 797: "Bye! See ya!"

ATCO: "Reach Three Seven One contact Vienna on one three two decimal one six zero."

RCH 371: "One three two, one six zero. Reach Three Seven One."

BAW 15: "Budapest, Speedbird One Five. Flight level three-three-zero."

ATCO: "Speedbird One Five, radar contact. Proceed to NARKA."

BAW 15: "NARKA. Speedbird One Five."

---------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------

US Airways 797 (http://www.yousendit.com/download/bFFPcXlsaTFLVlZFQlE9PQ) - 6,65 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. április 17. - 14:02:53
                                     Speedbird Nyolc Nyolc Hat


Kicsit kellemetlenül érzem magam, amiért megjegyzést biggyesztettem az utolsó fájlban található "köszönjük" szóra, amelyet vélhetően elbaltázva mondott a pilóta, nem tudván, hogy így, "köszönjünk", kissé más jelentése van a szónak. No mert örüljünk, hogy legalább próbálkozott valahogyan kiejteni! :)

***********************************************************
***********************************************************

BAW 886: "Budapest! Jó napot kívánok! Speedbird Nyolc Nyolc Hat. Direct RUTOL, three-nine-zero."

ATCO: "Speedbird Nyolc Nyolc Hat, jó napot! Radar contact. Direct to DEGET."

BAW 886: "DEGET. Speedbird Eight Six Six."

ATCO: "But Eight Eight Six, confirm?"

BAW 886: "Direct DEGET. Speedbird Eight Eight Six."

***********************************************************

BAW 886: "Speedbird Eight Eight Six request."

ATCO: "Eight Eight Six, go!"

BAW 886: "Do you know if there is an opening time for U.K. airspace?"

ATCO: "Uh.. for a time we don't have information about it."

BAW 886: "Ok. Thank you!"

ATCO: "But I'm looking for it."

***********************************************************

ATCO: "Speedbird Eight Eight Six."

BAW 886: "Eight Eight Six, go!"

ATCO: "Yeah, the last information is two-thousand U Tee Cee."

BAW 886: "Thank you very much, Eight Eight Six."

***********************************************************

ATCO: "Speedbird Eight Eight Six."

BAW 886: "Eight Eight Six, go!"

ATCO: "Yeah, we just got a new information, so eighteen-hundred."

BAW 886: "Eighteen-hundred. Speedbird Eight Eight Six. Köszönöm!"

ATCO: "--"

***********************************************************

ATCO: "Speedbird Eight Eight Six contact Bucharest. One two one decimal three seven five. Good-bye!"

BAW 886: "One two one, three seven five. Speedbird Eight Eight Six. Köszönjünk (sic.), viszontlátásra!"

ATCO: "Viszontlátásra!"

----------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------

British Airways 886 (http://www.yousendit.com/download/bFFPRGx3aFJEbUkwTVE9PQ) - 5,99 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. április 21. - 15:02:50
                                 "Trying to get a word in!"


...azaz "Próbálok szóhoz jutni!"

***********************************************************
***********************************************************

CKS 329: "Morning, Budapest! Connie Three Two Nine. Level three-five-zero."

ATCO: "Connie Three Two Nine, Budapest. Morning! Radar contact. Proceed to TEGRI."

CKS 329: "Alright. Present position direct TEGRI. Connie Three Two Nine."

***********************************************************

CKS 206: "Control! Connie Two Zero Six. Flight level three-six-zero."

ATCO: "Connie Two Zero Six, Budapest. Hello! Radar contact. Proceed BEGLA."

CKS 206: "Direct BEGLA. Connie Two Zero Six."

***********************************************************

ATCO: "Connie Three Two Niner contact Bucharest. One two four decimal one. Good night!"

CKS 206: "One two four, one. Connie Two... Connie Two Zero Six."

ATCO: "I hope... Three Two Niner."

ATCO: "Connie Two Zero Six!"

CKS 206: "Connie Two Zero Six. I'm sorry! Were you calling us?"

ATCO: "Negative, Sir! Remain on this frequency."

CKS 206: "Remain with you. Connie Two Zero Six."

ATCO: "Connie Three Two Niner."

CKS 329: "Trying to get a word in!"

ATCO: "Connie Three Two Niner contact Bucharest. One two four, one. Bye!"

CKS 329: "One two four decimal one. Good night!"

ATCO: "-- --"

----------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------

Kalitta Air 329 (http://www.yousendit.com/download/OHo1eVd0bTg1aVpFQlE9PQ) - 4,79 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziszka1 - 2010. Május 03. - 16:51:27
BUD APP 2010.05.03 16:39

MAH111  -... akkor ezek szerint működik az S modú!
ATC - jaja.
MAH111 - jaj, de jó hogy van!

Még jó, hogy van! Nagyon örül neki a társadalom egy szűk rétege!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Május 08. - 13:14:06
Valami kapcsoló hangja...

***********************************************************
***********************************************************

CAI 1040: "Budapest Radar, jó napot! Corendon One Zero Four Zero, level three-one-zero, approaching ERGOM."

ATCO: "Corendon One Zero Four Zero, Budapest. Hello! Radar contact."

CAI 1040: "Thanks, Sir!"

***********************************************************

ATCO: "Corendon One Zero Four Zero contact Bucharest. One two one decimal three seven five. Bye-bye!"

CAI 1040: "One two one, three seven five. Corendon One Zero Four Zero. Bye-bye!"

---------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------

Corendon Airlines 1040 (https://www.yousendit.com/download/OHo2WUhqSEJiR0t4dnc9PQ) - 1,99 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Május 08. - 15:02:36
Lebukott. Ethiopian-t repül néha.

Jó fej volt az irányító. Mindennel próbálkozott már a végén elérni őket. :)

**********************************************************
**********************************************************

RCH 253: "Budarest (sic.)! Reach Two Five Three. Flight level three-three-zero. Good evening!"

ATCO: "Good evening, Reach Two Five Three! Radar contact on course to NARKA."

RCH 253: "Ok. Say again! Reach Two Five Three."

ATCO: "Proceed NARKA. November Alfa Romeo Kilo Alfa."

RCH 253: "Direct NARKA. Ethiopian... erhhh... Reach Two Five Three."

ATCO: "-- --"

**********************************************************

ATCO: "Reach Two Five Three contact Bucharest. One two four decimal one. Good night!"

**********************************************************

ATCO: "Ethiopian - Reach Two Five Three."

**********************************************************

ATCO: "Reach Two Five Three."

**********************************************************

ATCO: "Reach Two Five Three, Budapest."

**********************************************************

ATCO: "Southern Air Two Five Three, Budapest."

**********************************************************

RCH 253: "Center! Reach Two Five Three."

ATCO: "Reach Two Five Three contact Bucharest. One twenty-four decimal one. Good night, Sir!"

RCH 253: "One two four, one. Good night! Reach Two Five Three."

**********************************************************

RCH 253: "Good evening, Bucharest! Reach Two Five Three. Flight level three-three-zero."

**********************************************************

RCH 253: "One two seven, zero seven five. Bye-bye! Reach Two Five Three."

**********************************************************

RCH 253: "Direct DIDRO (sic.) Reach Two Five Three."

**********************************************************

RCH 253: "Ok. Verify spelling! Delta India November Romeo Oscar?"

**********************************************************

RCH 253: "Ok. Reach Two Five Three is gonna proceed direct Delta India November Romeo Oscar."

---------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 253 (http://www.yousendit.com/download/OHo2WUhsaTE1R05jR0E9PQ) - 11,8 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: adamsz14 - 2010. Május 16. - 15:42:57
Hello a neten hol lehet hallgatni a bud Towert?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: zsolt - 2010. Május 16. - 16:17:10
Hello!
www.pilotshop.hu
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bem13 - 2010. Május 16. - 18:52:57
Towert sehol, pilotshop -on Approach -ot.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: zsolt - 2010. Május 16. - 19:58:13
Towert sehol, pilotshop -on Approach -ot.

Bocs, én is APP-ra gondoltam...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bem13 - 2010. Május 21. - 19:33:53
Sziasztok!

Volt ma egy Wizz birdstrike, nem lett esetleg felvéve a kommunikáció? :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2010. Május 21. - 20:16:45
Talán NG-nek meg lesz. Vagyis nem biztos, mert kelet uppert (?) rögzít üzemszerűen. Gondolom (biztos) a birdstrike után max app frekin volt a gép, így kis esélyes. De majd kiderül... ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Május 22. - 02:14:34
Nem-nem, már régen Kelet Lower-t veszem mindig a Nyugat Lower-rel párban. 130.575 MHz és 133.200 MHz. Télen úgyis ritkán nyitnak rájuk Top-ot. De nyáron mikor már nem csúcsforgalom van, akkor úgyis a Lower visz mindent. Sajnos ez nem nagyon lesz meg nekem. Mikor történt?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bem13 - 2010. Május 22. - 09:01:19
Kár, azért köszönöm. Az eset 3/4 1 körül történt: http://www.hirtv.hu/belfold/?article_hid=323526
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Május 23. - 14:53:30
Fociról érdeklődött a pilóta.

Brussels Airlines 3292 (https://www.yousendit.com/download/dXFWR0lYQzNwaFR2Wmc9PQ) - 2,91 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2010. Május 23. - 15:04:21
Biztos nem focirajongó ha nem bírta megállni a kérdést :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Június 12. - 14:42:41
                                   "Can you phonetically spell where we're cleared to?"


RCH G19: "Good morning! Reach Golf One Nine. Flight level three-six-zero."

ATCO: "Reach Golf One Nine, Budapest. Good morning! Radar contact. Direct AMRAX."

RCH G19: "Can you phonetically spell where we're cleared to?"

ATCO: "Of course. Alpha, Mike, Romeo, Alpha, X-ray."

RCH G19: "Direct AMRAX at this time. Reach Golf One Nine."

ATCO: "Correct."

***********************************************************

ATCO: "Reach Golf One Niner contact Bratislava. One three two decimal three five five. Bye!"

RCH G19: "One two four, three five five?"

ATCO: "Negative. One three two decimal three five five."

RCH G19: "Three two, three five five. Good day!"

----------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command G19 (https://www.yousendit.com/download/YWhQK0dzQ1BubHcwTVE9PQ) - 6,24 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Június 12. - 14:57:00
Magyarul gagyogott a pilóta. 8)


***********************************************************

Continental Airlines 85 (https://www.yousendit.com/download/YWhQK0dzNDJvQnMwTVE9PQ) - 2,75 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: t04cdb - 2010. Június 12. - 15:22:15
De nagyon jól beszélt! :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Lacus - 2010. Június 12. - 17:09:03
Nagyon magyar gyökerekkel rendelkező volt a pilcsi...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Vimi1973 - 2010. Június 12. - 17:14:30
Magyarul gagyogott a pilóta. 8)


***********************************************************

Continental Airlines 85 (https://www.yousendit.com/download/YWhQK0dzNDJvQnMwTVE9PQ) - 2,75 MB

Ez a mókus már volt egyszer, akkor Boldog Karácsonyt kívánt magyarul, azt is NG.-től kaptuk, nadzzsson jellegzetes amerikás akcentussal nyomja  ;D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: BJani - 2010. Június 12. - 23:09:14
Ez a conti nagyon jó volt!  :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Június 13. - 03:38:58
Sóhajt egyet a pilóta.

***********************************************************

Lufthansa 760 (https://www.yousendit.com/download/YWhQQ1ZzNDJ6RTlFQlE9PQ) - 1,08 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Június 26. - 18:57:03
Srácok.
Egyik csapattársam (amerikai) 3 év után visszaköltözik amerikába. Nagy repülőgéprajongó, 2 virtuális légitársaságban is "repül". A holnapi Delta-val megy haza. Gondoltam meglepném a gép és az irányítás között zajló kommunikáció felvételével. Abban kellene a segítség, hogy miként tudnám én ezt rögzíteni is? Ha jól rémlik valaki szokta rögzíteni itt ezeket, bár azt nem tudom melyik részt.
Minden segítség jól jön. Előre is köszi
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Június 29. - 09:55:05
Srácok.
Egyik csapattársam (amerikai) 3 év után visszaköltözik amerikába. Nagy repülőgéprajongó, 2 virtuális légitársaságban is "repül". A holnapi Delta-val megy haza. Gondoltam meglepném a gép és az irányítás között zajló kommunikáció felvételével. Abban kellene a segítség, hogy miként tudnám én ezt rögzíteni is? Ha jól rémlik valaki szokta rögzíteni itt ezeket, bár azt nem tudom melyik részt.
Minden segítség jól jön. Előre is köszi

Nem túl nagy a tolongás a válasszal... :-\
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2010. Június 29. - 10:06:21
Nem túl nagy a tolongás a válasszal... :-\

Miért, mire számítottál?

1: Szerintem túl későn szóltál (egy nappal az esemény előtt)
2: Nem tudjuk, hogy milyen eszközeid vannak (szkenner, pc, antenna, stb.), és milyen frekvenciákat tudsz venni
3: Csak NG rögzít profi szinten rádióforgalmazást. Minden ilyen kérés esetén szokott segíteni (konkrétan rögzíteni a groundtól a szlovák, cseh, stb irányításig), de valószínű ő is későn olvasta már a kérést
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Június 29. - 12:16:52
Nem túl nagy a tolongás a válasszal... :-\

Miért, mire számítottál?

1: Szerintem túl későn szóltál (egy nappal az esemény előtt)
2: Nem tudjuk, hogy milyen eszközeid vannak (szkenner, pc, antenna, stb.), és milyen frekvenciákat tudsz venni
3: Csak NG rögzít profi szinten rádióforgalmazást. Minden ilyen kérés esetén szokott segíteni (konkrétan rögzíteni a groundtól a szlovák, cseh, stb irányításig), de valószínű ő is későn olvasta már a kérést

Valóban későn szóltam, de ekkor tudtam meg, hogy már másnap repül. A kérdésre a válasz viszont továbbra is érdekel. Egy egyszerű kézi rádióm van, úgyhogy az arról való rögzítés kilőve. Online szoktam hallgatni a különböző helyekről jövő adásokat, azt szeretném rögzíteni alkalomadtán a vinyóra. Erre keresek megoldást.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2010. Június 29. - 12:31:43
Egy egyszerű kézi rádióm van, úgyhogy az arról való rögzítés kilőve. Online szoktam hallgatni a különböző helyekről jövő adásokat, azt szeretném rögzíteni alkalomadtán a vinyóra. Erre keresek megoldást.

Nah, ez már sokkal konkrétabb. ;) Kézi rádióról is lehet rögzíteni (sőt, mindenki így csinálja), csak egy kábel, egy hangkártya, és egy megfelelő program szükséges hozzá. Gondolom a netről érkező adást is lehet egy hasonló programmal rögzíteni. De majd a konkrétumokat leírják a hozzáértők.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Június 29. - 13:20:18
Egy egyszerű kézi rádióm van, úgyhogy az arról való rögzítés kilőve. Online szoktam hallgatni a különböző helyekről jövő adásokat, azt szeretném rögzíteni alkalomadtán a vinyóra. Erre keresek megoldást.

Nah, ez már sokkal konkrétabb. ;) Kézi rádióról is lehet rögzíteni (sőt, mindenki így csinálja), csak egy kábel, egy hangkártya, és egy megfelelő program szükséges hozzá. Gondolom a netről érkező adást is lehet egy hasonló programmal rögzíteni. De majd a konkrétumokat leírják a hozzáértők.

Az a rádió nem nagyon alkalmas arra, ami nekem van. Teljesen manuális. Kb. Sokol-rádió szintű, csak tudja a repsávot is fogni. :D :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Június 29. - 15:21:41
Óh, köszönöm Papazulu, de nem olyan profi az én hangrögzítésem. Sokszor sistereg, meg lemaradnak bejelentkezések Janiék hegye miatt. Valóban jobb hamarabb szólni kicsivel, de kivételesen pont időben olvastam és megoldható lett volna. Sajnos azonban nem értem rá aznap. Utánanéztem, hátha sikerült elcsípnem a Nyugati Szektorban amit azért vettem ennek ellenére is, de nem arra jött. Másnap 78 perc késéssel indult, aznap 5 perccel korábban a tervezettnél. Létezik, hogy ERGOM felé hagyta el az országot? Én azt hittem, hogy mindig nyugat felé fordul.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Június 29. - 15:21:55
Sajnálom nagyon, GRAFI, mert itt egy hasonló amit még februártban vettem fel. Hasonló minőség lett volna és sokszor volt már olyan, hogy valakit a Ground-tól követtem a lengyelekig. :(

Delta Airlines 99 - February 02, 2010 (https://www.yousendit.com/download/K0JRek9qY1NPSHhFQlE9PQ) - 2,46 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Június 29. - 15:45:51
Sajnálom nagyon, GRAFI, mert itt egy hasonló amit még februártban vettem fel. Hasonló minőség lett volna és sokszor volt már olyan, hogy valakit a Ground-tól követtem a lengyelekig. :(

Delta Airlines 99 - February 02, 2010 (https://www.yousendit.com/download/K0JRek9qY1NPSHhFQlE9PQ) - 2,46 MB

Semmi baj, csak egy hirtelen jött ötlet volt. Amúgy ott ültem a gép előtt, hallgattam az APP-ot, de se nem láttam, se nem halottam. Bud.hu szerint 12.52-kor szállt fel, de igazából fogalmam sincs mikor. Pedig az összes a radaron levő géppel hallottam a kommunikációt, csak ezzel nem. Fura. Aztán persze lehet, hogy sokkal később ment végül el, mert én fél óra után feladtam. Pedig a telefonom is be volt izzítva, hogy ha más nem, azzal felveszem a hangszórón jövő hangot. Ki is próbáltam, nem is annyira rossz.  :)

Viszont továbbra is keresek egy megoldást, az online adás rögzítésére.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Június 30. - 01:07:06
Ez furcsa, mert a flightstats 12:40-es indulást ír neki aznapra. Én végighallgattam 12:40-től 14:30-ig a Nyugatot és nem jelentkezett be oda. Tudja valaki, hogy pontosan mikor szállt fel a Delta 99 június 27-én? És esetleg, hogy merre hagyta el az országot? Az tudom, hogy 28-án 78 perc késéssel ment el.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Június 30. - 09:48:35
Ez furcsa, mert a flightstats 12:40-es indulást ír neki aznapra. Én végighallgattam 12:40-től 14:30-ig a Nyugatot és nem jelentkezett be oda. Tudja valaki, hogy pontosan mikor szállt fel a Delta 99 június 27-én? És esetleg, hogy merre hagyta el az országot? Az tudom, hogy 28-án 78 perc késéssel ment el.

Én kb. fél egyxtől ültem a gép előtt és figyeltem ill. hallgattam. A bud.hu, jóideig nem írt semmit, aztán kiírta, h 12.52 a tervezett. 13ó körül megint nem írt semmit, azt se h mikor van a tervezett, majd később kiírta, hogy 12.52-kor felszállt. Furcsa.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: fonok - 2010. Június 30. - 12:42:19
Sziasztok!

Most jutottam géphez és olvasom a DAL99 gondokat.

Radaron nem volt, de rádión végig hallani lehetett, ha jól rémlik MAVOR-t kapott már BP app-tól. Az app sajnos akkor elég "érthetetlen"
volt (csúnyán beszélt), de a gép tökéletes volt. A gépet előbb hallom, mint az irányítót, mert az app a pilotshop-ról on-line, a gép direkt rádióról szól. Fura módon a gépek kb. 2000 láb környékén már jól hallhatók, a Széchenyi hegy nem.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Június 30. - 12:56:00
Sziasztok!

Most jutottam géphez és olvasom a DAL99 gondokat.

Radaron nem volt, de rádión végig hallani lehetett, ha jól rémlik MAVOR-t kapott már BP app-tól. Az app sajnos akkor elég "érthetetlen"
volt (csúnyán beszélt), de a gép tökéletes volt. A gépet előbb hallom, mint az irányítót, mert az app a pilotshop-ról on-line, a gép direkt rádióról szól. Fura módon a gépek kb. 2000 láb környékén már jól hallhatók, a Széchenyi hegy nem.

Én most is árgus szemekkel/fülekkel figyelem. Kiváncsi vagyok ma halom-e.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Június 30. - 13:09:49
Na most halottam, amint APP-ra bejelentkezett.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Lacus - 2010. Június 30. - 19:41:35
Deltánál újabban jellemző a több órás késés...Valamelyik nap,asszem hétfőn fél 6-kor ment el...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: BJani - 2010. Július 01. - 18:21:42
Létezik, hogy ERGOM felé hagyta el az országot?

Elég sokszor látom az ablakból BADOV felé repülni, szerintem a legtöbbször arra megy.
(Bár a GILEP-es indulókat itthonról nem látom, így lehet, hogy néha elmegy arra is.)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 08. - 21:52:55
Az "Information Golf" illetve az "Information Hotel" mit jelenthet?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Gabor - 2010. Július 08. - 22:57:07
Az "Information Golf" illetve az "Information Hotel" mit jelenthet?

Atis idojaras jelentes azonositoja.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 09. - 06:41:27
Az "Information Golf" illetve az "Information Hotel" mit jelenthet?

Atis idojaras jelentes azonositoja.

Oké, azt akkor már tudom, hogy mire vonatkozik. :)
Egy kicsit kifejtenéd (vagy valaki) bővebben a jelentését is. Köszi előre is.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Bő ing - 2010. Július 09. - 08:33:04
Ha valaki nem olvasná az Indexet,oda volt betéve az alábbi érdekesség:

"Szervusztok!

Gyula bácsi
nemrég felállt az operatív irányítás székéből.
Közel 40 évet irányított, s mindenki csak így ismerheti : "Szevasz Gyula!"
Erről a momentumról készült egy film a BarneyProduct film keretében.

Emellett némi bepillantást nyerhetünk a légiforgalom egyik rejtélyes kulisszája mögé.
Éppen a minap engedélyezte ezt a filmet a Hungarocontrol, úgyhogy a Youtube-on megnézhető ez a film is!!!

Akit érdekel kukkantson bele! Sőt akár itt is várom a véleményeket!"
Első rész (http://www.youtube.com/watch?v=h6Ehf8HPRhY)
Második rész (http://www.youtube.com/watch?v=jGrQpsX-mGA&annotation_id=annotation_625929&feature=iv)
Harmadik rész (http://www.youtube.com/watch?v=tbhUD86ohnU&annotation_id=annotation_214251&feature=iv)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Gabor - 2010. Július 09. - 14:38:12
GRAFI az ATIS tudod mi?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 09. - 15:21:02
GRAFI az ATIS tudod mi?

:D Azt azért igen.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Gabor - 2010. Július 09. - 20:28:19
Na akkor ez a betujelzes amit hallasz, pl. Information hotel, az aktualis atisnak a betujele. Minden nap A-nal kezdodik es ha valami szignifikans valtozas van akkor termeszetesen frissitik az atist. Ilyenkor az abc kovetkezo betujet kapja meg es a pilotaknak amikor az app-hez bejelentkeznek ezt kozolniuk kell, hogy egyertelmu legyen, hogy meghallgattak a legfrissebb informaciot. Ertheto volt?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 09. - 21:14:58
Na akkor ez a betujelzes amit hallasz, pl. Information hotel, az aktualis atisnak a betujele. Minden nap A-nal kezdodik es ha valami szignifikans valtozas van akkor termeszetesen frissitik az atist. Ilyenkor az abc kovetkezo betujet kapja meg es a pilotaknak amikor az app-hez bejelentkeznek ezt kozolniuk kell, hogy egyertelmu legyen, hogy meghallgattak a legfrissebb informaciot. Ertheto volt?

Tökéletesen. Így már teljesen érthető. Köszi
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2010. Július 11. - 17:03:07
NG, utánanéznél a következőnek: ma egy csomó gép már Romániában dct Arsint, Abetit kapott, így nem is repültek el Deget-ig. Pl.: OMA131 most. (De korábban a KAC103 is ilyen volt /+ sok más/, FL340-en, ez gondolom upperen volt, ha esetleg top-ot nem rögzítesz.) Kíváncsi lennék a dologra...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziszka1 - 2010. Július 11. - 22:02:42
NG, utánanéznél a következőnek: ma egy csomó gép már Romániában dct Arsint, Abetit kapott, így nem is repültek el Deget-ig. Pl.: OMA131 most. (De korábban a KAC103 is ilyen volt /+ sok más/, FL340-en, ez gondolom upperen volt, ha esetleg top-ot nem rögzítesz.) Kíváncsi lennék a dologra...

és fordítva is igaz, sok gép a hétvégén egy távolabbi román jelentőpontot kapott, valószínű, hogy STEIN-ről így MOPUG és TEGRI között kb félúton léptek ki (ami nekem ideális fényképezéshez  ::) ) pl DLH, BAW heavyk
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Július 12. - 04:01:53
Oké, megném.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziszka1 - 2010. Július 15. - 13:17:51
sziasztok, most nézem a radart, párhuzamosan hallgatva a netes app-ot. elképzelhető, hogy késleltetés került a hang alá? ~ 10 percnek érzékelem

* igen, az ivao toolbar alattinál késés van, a pilotshopos oké

késleltetés nincs, inkább az útvonalból adódóan jön késve a hang (rádióból gépbe - konvertálás - feltölt a netre - majd a hallgatónál jön le) hasonló a műholdas adáshoz (Formula-1 közvetítés: retekklub földfelszíni sugárzás; német RTL műholdról kb 2mp késéssel)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2010. Július 17. - 17:09:22
Biztos nem focirajongó ha nem bírta megállni a kérdést :)

Szia! Én vagyok csak balf...sz vagy mi? bármely felvételedre rákattintok azt irja ki, hogy a fájl-t már eltávolították!!!?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2010. Július 17. - 17:24:59
Biztos nem focirajongó ha nem bírta megállni a kérdést :)

Szia! Én vagyok csak balf...sz vagy mi? bármely felvételedre rákattintok azt irja ki, hogy a fájl-t már eltávolították!!!?

Talán csak 24 órán belül lehet letölteni,utána eltávolítják.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2010. Július 17. - 19:53:57
Biztos nem focirajongó ha nem bírta megállni a kérdést :)

Szia! Én vagyok csak balf...sz vagy mi? bármely felvételedre rákattintok azt irja ki, hogy a fájl-t már eltávolították!!!?

Talán csak 24 órán belül lehet letölteni,utána eltávolítják.

És mivel rögzíted a forgalmazást?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziszka1 - 2010. Július 17. - 20:14:55
Biztos nem focirajongó ha nem bírta megállni a kérdést :)

Szia! Én vagyok csak balf...sz vagy mi? bármely felvételedre rákattintok azt irja ki, hogy a fájl-t már eltávolították!!!?

Talán csak 24 órán belül lehet letölteni,utána eltávolítják.

yousendites feltöltés 7 nap vagy 100 letöltésig érhető el! (free módban)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 17. - 20:32:20


Szia! Én vagyok csak balf...sz vagy mi? bármely felvételedre rákattintok azt irja ki, hogy a fájl-t már eltávolították!!!?

És mivel rögzíted a forgalmazást?

Ez engem is érdekel továbbra is. Vagy ennyire titkos lenne? :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Július 18. - 01:28:31
Sima kézi rádióvevő, számítógéphez csatlakoztatva.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Július 18. - 01:29:58
Fociról érdeklődött a pilóta.

Brussels Airlines 3292 (https://www.yousendit.com/download/T1VseVdqY1MwZ2xjR0E9PQ) - 2,91 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 18. - 08:44:17
Sima kézi rádióvevő, számítógéphez csatlakoztatva.

Az oké, de milyen programmal lehet ilyet rögzíteni?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Július 18. - 13:58:56
Hangra induló hangrögzítő programokkal. Van egy pár ingyenes is a neten. Audacity, VRS.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 18. - 17:46:28
Hangra induló hangrögzítő programokkal. Van egy pár ingyenes is a neten. Audacity, VRS.
Audacity-t korábban leszedtem már, de nem bírom "megidomítani". Mindenáron a mikrofonon jövő hangot akarja felvenni. Gondolom valami beállítási gond lehet, de nem tudom hol keressem azt a funkciót, hogy az éppen zajló hangot vegye fel.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Július 19. - 02:40:42
Próbáld a VRS-t, hátha abban menni fog. Én az Audacity-t szerkesztésre használom.
Az Audacity-ben van egy legörgethető fülecske, ott a vonal bemenet van alapból nekem beállítva, nem a mikrofon. Ez a fül láthatóvá válik középtájt mikor megnyitom.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: fonok - 2010. Július 19. - 07:44:35
Itt egy kép róla. Sajnos az 1.2 verzióban a hangra indulás kimaradt vagy nem találom.

(http://s2.postimage.org/7Z4_9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts7Z4_9)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Július 19. - 11:10:22
Szerintem próbálkozz a VRS-sel, GRAFI. Nagyon szeretem komolyabb hangszerkesztéshez zenéhez és különböző audio felvételeimhez az Audacity-t, de ATC hangrögzítéshez a VRS-et favorizálom. Annak is van egy hangszerkesztő progija, a WavPad. Röpke hangszerkesztésekhez az is kiváló. Nekem is az 1.2.3-as verzióm van az Audacity-ből. Fonok képén ott a vonalbemenet választása, az enyémen is látszik.

(http://s3.postimage.org/GlGQJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqGlGQJ)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2010. Július 19. - 16:46:15
Egész jó a VRS.Eddig az Audacity progit elindítottam,és vissza kellett számolnom az időt,hogy kb. mikor lehetett a duma.Most ráborultam a VRS-re,és le a kalappal.Bár csak a régebbi verzióhoz találtam serialt.De a lényeg,hogy müxik.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 19. - 22:02:15
Köszi a tanácsokat srácok. Sokat segítettetek. Leszedtem a VSR-t, be is izzítottam. :D Márcsak a leendő rádiómat kell kivárnom és lehet rögzíteni mindenfélét.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Július 20. - 02:01:22
Milyen rádiót veszel?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 20. - 06:55:00
Milyen rádiót veszel?

Ha minden összejön, akkor Alinco DJ-X3-at.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 20. - 22:48:28
Mivel jórészt zöldfülű vagyok még mindig a témában ezért nézzétek el, ha hülyeséget kérdezek.
Létezik, hogy egy Bratislava-ba tartó (nem LHBP-ről induló) gépet BP APP irányít egy ideig, vagy csak félrehalottam?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Gabor - 2010. Július 20. - 23:28:56
Mivel jórészt zöldfülű vagyok még mindig a témában ezért nézzétek el, ha hülyeséget kérdezek.
Létezik, hogy egy Bratislava-ba tartó (nem LHBP-ről induló) gépet BP APP irányít egy ideig, vagy csak félrehalottam?
Letezik
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: adamsz14 - 2010. Július 21. - 00:59:43
Ja mert biztos van az APP-nak egy olyan frekije ami nem a bp-re érkező gépekkel hanem az alacsonyan menő közeli repterekre érkező gépeket irányítja. De ha nem így lenne szóljatok.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 21. - 06:48:34
Ja mert biztos van az APP-nak egy olyan frekije ami nem a bp-re érkező gépekkel hanem az alacsonyan menő közeli repterekre érkező gépeket irányítja. De ha nem így lenne szóljatok.
Ez konkrétan ugyanaz a frekvencia. APP-ból nincsen több.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: fonok - 2010. Július 21. - 07:40:52
Az összes ERLOS-nal érkező Pozsonyba tartó Travel Service Szlovákiát a BPAPP terelgeti XOMBA-ig. Eddig csak Őket hallottam.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2010. Július 21. - 07:48:58
Mivel jórészt zöldfülű vagyok még mindig a témában ezért nézzétek el, ha hülyeséget kérdezek.
Létezik, hogy egy Bratislava-ba tartó (nem LHBP-ről induló) gépet BP APP irányít egy ideig, vagy csak félrehalottam?
Én is hallottam, nekem is feltűnt, hogy nem szállt le, de APP irányítják!  ;D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 21. - 17:48:43
Nem tudom milyen idő lehet kint, de nagyon ment az alkudozás HA-LOK és az APP között a leszállóiránnyal kapcsolatban. Nincs meg valakinek a felvétel?
13R volt a kitűzött, de nagyon 31R-ra akart lejönni.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: defekto - 2010. Július 21. - 18:05:37
Én is figyelem a radart és app-ot egyszerre, MAH463 holdingolt 31R előtt, pilóta eléggé dühös volt a késés miatt( Pont előtte fordítottak irányt a vihar miatt, 4 várakozó volt felszállásra 13irányban), majd nem sikerült elkapnia az ILS-t (megkérdezte:-be van kapcsolva?), majd visualt app-ot csinált. Azóta VOR approach van.

(http://img5.indafoto.hu/5/5/100065_1f5666865d1c6de9469f8b7d0d6d30e2/8634405_0b4ddc79b15497ad8cd43e9c6c8fea2b_l.jpg)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 21. - 18:15:08
Én is figyelem a radart és app-ot egyszerre, MAH463 holdingolt 31R előtt, pilóta eléggé dühös volt a késés miatt( Pont előtte fordítottak irányt a vihar miatt, 4 várakozó volt felszállásra 13irányban), majd nem sikerült elkapnia az ILS-t (megkérdezte:-be van kapcsolva?), majd visualt app-ot csinált. Azóta VOR approach van.

([url]http://img5.indafoto.hu/5/5/100065_1f5666865d1c6de9469f8b7d0d6d30e2/8634405_0b4ddc79b15497ad8cd43e9c6c8fea2b_l.jpg[/url])


Már régóta 13-as irány volt. Azért is nem értettem miért akar mindenáron 31-re lejönni, mikor sorban jöttek onnan a felszállók 13ról.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziszka1 - 2010. Július 21. - 18:27:32
Én is figyelem a radart és app-ot egyszerre,

Már régóta 13-as irány volt. Azért is nem értettem miért akar mindenáron 31-re lejönni, mikor sorban jöttek onnan a felszállók 13ról.

egész nap 13 volt! 16 óra körül volt egy kis "kapkodás" késés az APP-on!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2010. Július 21. - 18:29:34
Hát elég nagy fejetlenség van egész délután... délelőtt a CLX-et is elküldték majdnem ide ERGOM-ig :D a final miatt. nemrég meg 31R ról szált fel egy "easy" de közvetlen akkor akartak a mieink ugyanoda bejönni...
Mostmeg már (Gyulabácsisan írom) "szándersztorm"-ot mutat
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2010. Július 21. - 18:44:15
Várakoznak... lol ;D


(http://s4.postimage.org/z5Du9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVz5Du9)



(http://s2.postimage.org/gvoyS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsgvoyS)


Híradó: " őszig működhet a MALÉV" pfff
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2010. Július 21. - 21:44:34
zajlott az élet ma ferihegyen


(http://s3.postimage.org/OiuDJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqOiuDJ)

megint várakoztak

(http://s2.postimage.org/h18n0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Tsh18n0)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziporka - 2010. Július 22. - 20:33:11
Mivel jórészt zöldfülű vagyok még mindig a témában ezért nézzétek el, ha hülyeséget kérdezek.
Létezik, hogy egy Bratislava-ba tartó (nem LHBP-ről induló) gépet BP APP irányít egy ideig, vagy csak félrehalottam?
Én is hallottam, nekem is feltűnt, hogy nem szállt le, de APP irányítják!  ;D

A PARAK és BUDOP felől Pozsonyba érkező repülőgépeket Budapest ACC keleti szektora BALUX-ra FL200-ig süllyeszti, onnan Budapest APP süllyeszti tovább FL130-ig olyan megkötéssel, hogy XOMBA-t FL150 alatt kell kereszteznie. Ez a bécsi érkezők miatt van így, mert Pozsony egy hangyapöcsnyivel közelebb van Bécsnél, hát legyenek a pozsonyi érkezők a bécsi érkezők alatt. Ezenkívül Bécs APP légtere vertikálisan és horizontálisan (úúú, de szépen mondtam ;D) is jóval nagyobb, mint Pozsonyé, mint ahogy a forgalma is :D, innen tovább lehet gondolni a miérteket... ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2010. Július 23. - 07:56:51
Tegnap este is hallottam 2 Slovak Travel-t, hogy irányítják APP-on!
Ha minden igaz, akkor utána nem sokkal Viki vette át a műszakot!  ;D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 23. - 10:32:41
Tegnap este is hallottam 2 Slovak Travel-t, hogy irányítják APP-on!
Ha minden igaz, akkor utána nem sokkal Viki vette át a műszakot!  ;D
Kellemes hangja van. Gyanítom a pilóták is szeretik hallani a hangját.  :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2010. Július 23. - 11:18:49
Kellemes hangja van.

Sziporkának? Az bizony! :D

Gyanítom a pilóták is szeretik hallani a hangját. 

NG felvételei is megerősítik ezt a tényt... (Sajnos én nem hallom őt, ide már nem ér el a hangja... :()
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 23. - 12:33:09
Kellemes hangja van.

Sziporkának? Az bizony! :D

Gyanítom a pilóták is szeretik hallani a hangját. 

NG felvételei is megerősítik ezt a tényt... (Sajnos én nem hallom őt, ide már nem ér el a hangja... :()

Inteneten sem? :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Gabor - 2010. Július 23. - 12:43:14
wav-ot nem hallgatunk :-D meg akkor sem ha sziporka  ;D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 23. - 12:44:36
wav-ot nem hallgatunk :-D meg akkor sem ha sziporka  ;D
Miért? MP3-ban jobb lenne?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 23. - 12:47:29
Egyébként hangot hogyan tudok ide feltölteni? Én is beizzítottam otthon az ATC rögzítést. Van valami hasonló, mint a postimage, csak hangra?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2010. Július 23. - 12:49:18
Miért? MP3-ban jobb lenne?

Ez egy hosszú történet, kérdezd meg róla NG-t... ;D

Inteneten sem?

Neten csak APP-t lehet hallgatni, Sziporka a magaslégtérben lévő gépeket terelgeti.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 23. - 12:59:35
Miért? MP3-ban jobb lenne?

Ez egy hosszú történet, kérdezd meg róla NG-t... ;D

NG mesélj pls.  :)


Inteneten sem?

Neten csak APP-t lehet hallgatni, Sziporka a magaslégtérben lévő gépeket terelgeti.

APP-on hallottam már többször egy hölgyikét. Akkor a kettő nem ugyanaz ezek szerint. Bár Ő mintha Zsuzsi lenne. Valamelyik pilóta üdvözölte nagy örömmel.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziszka1 - 2010. Július 23. - 13:16:43
Egyébként hangot hogyan tudok ide feltölteni? Én is beizzítottam otthon az ATC rögzítést. Van valami hasonló, mint a postimage, csak hangra?

NG a yousenditre tölti fel, annak a linkjét másolja be - ez 7 nap vagy 100 letöltés után automatikusan törlődik-ezért nem lehet meghallgatni az ennél régebbi vagy sok letöltést megért fájlokat
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 23. - 13:31:55
Akkor lássuk az első próbát. Benne egy félreértett várakozópont és egy kis magyar virtus.
http://www.yousendit.com/download/T1VuMWZBUzhOMUJjR0E9PQ
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Gabor - 2010. Július 23. - 13:35:48

Miért? MP3-ban jobb lenne?

hat ahogy PZ irta ez egy regi tortenet, egy regi viccelodes
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziporka - 2010. Július 23. - 14:37:08
;D Köszi, Srácok!

Félreértések elkerülése végett: Viki alias sziporka (vagyis én :D) ACC-s, tegnap pont 17:30-tól irányított a Nyugat alacsony szektorban (133,2), APP-on viszont mindenkinek jobb, ha nem irányít! ;D. Viki viszont van az APP-on is, sőt, vagy 1,5 évvel idősebb a szakszója, mint az enyém. Rajta kívül az APP-on van még két Zita és egy Krisztina (alias Chrisstinka itt a fórumon). Tehát Zsuzsi még nincs... (De még lehet! Hajrá Zsuzsik! ;D) Az ACC-n az első nő Dóri, ő legalább 5 éve irányít. Én lettem a második, és remélhetőleg néhány napon/héten belül 100%-kal növekszik az ACC-s lányok száma: Zsófi és Vivien hamarosan szakszós irányítók lesznek! :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 23. - 14:42:25
Köszi a felvilágosítást.  :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Gabor - 2010. Július 23. - 15:05:01
Lassan erdemes lesz a HChoz visszamennem dolgozni, vagy inkabb csak nezelodni...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziporka - 2010. Július 23. - 19:33:48
Lassan erdemes lesz a HChoz visszamennem dolgozni

Gyere, várunk... ;) ;D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: selmeci - 2010. Július 23. - 20:45:11
Juj de jó, végre készült rólam is felvétel :-) köszi GRAFI. Rögzítsetek még APP-t!!!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2010. Július 23. - 20:49:33
Juj de jó, végre készült rólam is felvétel

 :D

(És kényelmesen kezelhető mp3! És semmivel sem rosszabb, mint a wav... :P :-X)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 24. - 16:33:00
Juj de jó, végre készült rólam is felvétel :-) köszi GRAFI. Rögzítsetek még APP-t!!!

Nincsmit. Ha lesz érdemleges párbeszéd, beteszem máskor is.

Juj de jó, végre készült rólam is felvétel

 :D



(És kényelmesen kezelhető mp3! És semmivel sem rosszabb, mint a wav... :P :-X)


Mostmár fejtse ki ezt a sztorit bővebben valaki, hogy az újoncok is értsék.  ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Mopug - 2010. Július 24. - 17:17:15
;D Köszi, Srácok!

Félreértések elkerülése végett: Viki alias sziporka (vagyis én :D) ACC-s, tegnap pont 17:30-tól irányított a Nyugat alacsony szektorban (133,2), APP-on viszont mindenkinek jobb, ha nem irányít! ;D. Viki viszont van az APP-on is, sőt, vagy 1,5 évvel idősebb a szakszója, mint az enyém. Rajta kívül az APP-on van még két Zita és egy Krisztina (alias Chrisstinka itt a fórumon). Tehát Zsuzsi még nincs... (De még lehet! Hajrá Zsuzsik! ;D) Az ACC-n az első nő Dóri, ő legalább 5 éve irányít. Én lettem a második, és remélhetőleg néhány napon/héten belül 100%-kal növekszik az ACC-s lányok száma: Zsófi és Vivien hamarosan szakszós irányítók lesznek! :)

Ha már itt az irányítás sava s borsa avagy színe s java itt van  ;), akkor kihasználnám az alkalmat és beköszönnék Lakatos Árpinak alias "Husinak" stílusosan erőt és egészséget kívánva innen a messzi távolból. Nincs elfelejtve az a sok jó, amit anno Tőle kaptam.
Köszönöm és elnézést az off-ért.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Július 25. - 13:20:49
...hogy az újoncok is értsék.  ;)

Amiről nem tudnak, az nem fáj nekik. 8)

(És kényelmesen kezelhető mp3!...

A tiszta, eredeti .wav-nál nincs kényelmesebben és nagyobb élvezettel kezelhető dolog. :P
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Július 25. - 13:23:18
Akkor lássuk az első próbát.

Köszönjük szépen, várjuk a többit ha lesz rá módod még érdekességeket elcsípni! ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Július 25. - 13:32:07
Ha már itt az irányítás sava s borsa avagy színe s java itt van  ;)...
...beköszönnék Lakatos Árpinak alias "Husinak"...

Ő is itt van, nyugi. :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2010. Július 25. - 13:53:46
Nem volt rögzítőn,most magyarázták a külső hőmérséklet -40 fok. (136.380)

Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Bő ing - 2010. Július 25. - 17:12:26
Mostmár fejtse ki ezt a sztorit bővebben valaki, hogy az újoncok is értsék.  ;)

Nincs sztori.Mi,akik NG felvételein szocializálódtunk,már az idők kezdete óta könyörgünk neki,hogy a több kilométeres waw fájlokat inkább nyúlfarknyi mp3-ban ossza meg velünk.
Viszont NG csak high end-ben szereti hallgatni a forgalmazást(http://pet.site.hu/images/smiles/music2.gif),és elvből nem hajlandó még csak kiejteni sem a száján az empéhárom szót.De azért még nem adjuk fel...(http://pet.site.hu/images/smiles/bb.gif)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziporka - 2010. Július 25. - 20:33:51
Nem volt rögzítőn,most magyarázták a külső hőmérséklet -40 fok. (136.380)

Magyaráztuk, csak a viccer pilcsi valamiért nem értette, miért nincs fogalmam se arról, hogy mi a rövidítése annak a hőmérsékletnek, amire kíváncsi. Szóval kicsit elbeszéltünk egymás mellett, de végül megszületett a FL350-en repülő THY-től a kért hőmérsékletadat. :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2010. Július 25. - 21:16:18
A magyart mindenki érti?  :)

Rá egy órára ismét az időjárás volt a téma ,bár nem nyitottak nagy vitát,hogy 10km magasan miért jó az idő,és miért van a pilótánál napszemüveg. :D Ezt is magyarul nyomták,biztos nagy volt a barátság.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Július 26. - 14:47:22
Magyar pilóta az Emirates-nél.


Emirates 16 (https://www.yousendit.com/download/T1VrYlJaY3k5RlpFQlE9PQ) - 1,68 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziszka1 - 2010. Július 26. - 14:52:43
Magyar pilóta az Emirates-nél.


Emirates 16 (https://www.yousendit.com/download/T1VrYlJaY3k5RlpFQlE9PQ) - 1,68 MB

UAE16 honnan hova repült?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2010. Július 26. - 14:58:58
UAE16 honnan hova repült?

LGW (London Gatwick) - DXB (Dubai)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 26. - 15:27:24
Magyar pilóta az Emirates-nél.


Emirates 16 (https://www.yousendit.com/download/T1VrYlJaY3k5RlpFQlE9PQ) - 1,68 MB

Wow...végülis sok elég sok magyar dolgozik kint Dubaiban, miért pont pilóta ne lenne. Szép fogás. :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Július 26. - 15:29:12
                                      Test a pályatengelyben



Travel Service 266 (https://www.yousendit.com/download/T1VrYlJUb0J6RSt4dnc9PQ) - 6,93 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 26. - 15:49:59
                                      Test a pályatengelyben



Travel Service 266 (https://www.yousendit.com/download/T1VrYlJUb0J6RSt4dnc9PQ) - 6,93 MB

Vajon mi lehetett A TEST? Elcsapott valamit felszállás közben?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Mopug - 2010. Július 26. - 21:36:19
Jók ezek a hangfelvételek. Sok érdekes dolgot halhat a kíváncsi fül:-)
Az OCC -t nem szoktad hallgatni? Mostanában elég szűkre veszi ott a mondandóját a személyzet ... régebben talán bőbeszédűbbek voltak. :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Július 27. - 03:11:04
Én személy szerint OCC-t nem, csak ACC-t.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Lacus - 2010. Július 27. - 08:00:16
Az OCC-ben max Paul sr. és Paul jr. vitáját lehetne hallgatni...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Mopug - 2010. Július 27. - 08:13:26
Az OCC-ben max Paul sr. és Paul jr. vitáját lehetne hallgatni...

Ezt nem értem ... :-\
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziszka1 - 2010. Július 27. - 09:06:10
Ezt nem értem ... :-\

Discovery csenelen van egy műsör aminek Amcsi Motorok (American Choppers) a címe! Abban egy motorépítő család mindennapjait követhetjük figyelemmel,ahogyan egyedi motorokat építenek, a műhely neve: Orange Country Chopper, aminek a tulajdonosa Idősebb Paul Teutul (sr), akinek a fia ifjabb Paul (jr) Teutul, akik mindig vitatkoznak.... na ennyi a történet nagyvonalakban


LGW (London Gatwick) - DXB (Dubai)

köszi
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Gabor - 2010. Július 27. - 09:23:22
Na ezen a motoros dolgon eletem vegeig is gondolkodhattam volna akkor sem jottem volna ra. Valahogy ugy erzem, hogy nem erre az occ-re tortent az utalas.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Lacus - 2010. Július 27. - 15:25:26
 ;D ;D ;D

Sziszka megfejtette...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 27. - 15:33:17
Már akartam korábban is kérdezni NG, hogy hogyan lelsz ilyen gyöngyszemekre? Egész nap hallgatod és rögzíted a témát, vagy csak megy a rögzítés, és kapod valahonnan a fülest, hogy volr valami szituáció?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Mopug - 2010. Július 27. - 17:13:55
-- Orange Country Chopper --

Valóban nem kifejezetten erre gondoltam.
Ők olyan messze vannak a Malév Diszpécser Központjától, mint ama bizonyos Makó Jeruzsálemhez.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Július 28. - 04:27:02
Nagyon sokszor hallgatom az URH-t és ha érdekességeket hallok, akkor félrerakom. Itt mindig duruzsol nálam, éjszaka pedig kimondottan hangulatos. Csajnál is ez megy és ha van valami csak feljegyzetelem az időpontot, itthon pedig utánanézek. Néha szól egy-egy ismerős ha valami érdemleges történt és utána kellene nézni. Szóval ez is, az is. De elég rendesen le vagyok maradva, jó volna már berakni egy-egy régebben összeszedett különlegességet.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 29. - 14:41:47
Most irányított egy GP01 hívójelű gépet az APP. Gondolom valami F'-re érkező gép lehetett. Sajnos radaron nem volt.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2010. Július 29. - 14:55:54
Sanszos, hogy ez (http://www.jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=G-OFOM&view=true) a gép volt. Hacsak be nem újított azóta Bernie Ecelestone.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Július 29. - 17:57:41
Ma 17:30-kor megint jött. Gondolom sok magas rangú vendéget kell hoznia. Egy nüansznyi rész a bevezetésből:
http://community.languagejuice.com/_Formula-One-Approach-20100729/audio/743273/66555.html (http://community.languagejuice.com/_Formula-One-Approach-20100729/audio/743273/66555.html)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 30. - 09:28:58
NG vagy valaki más nem rögzítette az éjfél körül Kolozsvárra induló, majd az egyik hajtómű leállása miatt visszaforduló MALÉV gépet?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: defekto - 2010. Július 31. - 14:51:28
Mogyoród felett repülő malév pilóta és app épp azt tárgyalták, hogy most van az időmérő, de senki nincs kint a pályán, LOL :D sajnos rögzíteni nem tudtam:(
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 31. - 21:58:11
Ez még tegnap született, de csak most volt időm megvágni:
 Ők jönnek innen balról ? (https://www.yousendit.com/download/T1VsSmIwdkdnYU5jR0E9PQ)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Július 31. - 22:42:05
Ez pedig egy mai szösszenet
 Egy kedves kollega kedves lánya (http://www.yousendit.com/download/T1VsSmI2U1BCTWswTVE9PQ)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Július 31. - 22:44:17
Meg tudja valaki fejteni, hogy a BA pilóta mit kérdez, amire a torony megerősítést válaszol? Én akárhányszor meghallgatom, nem értem  :'(
http://community.languagejuice.com/_BAW870-Tower/audio/744647/66555.html (http://community.languagejuice.com/_BAW870-Tower/audio/744647/66555.html)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Augusztus 01. - 01:06:51
BAW 870: "Speedbird Eight Seven Zero. Can we roll to the end?"

ATCO: "Affirm."

BAW 870: "Thank you!"
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 01. - 10:17:10
NG te milyen beállításokat használsz a VRS-ben? (bemeneti jelszint) Kicsit torzak a felvételeim, ezen szeretnék javítani. 
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Augusztus 01. - 13:51:15
Perfect, köszi.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 03. - 17:52:08
 Forgot to switch  (https://www.yousendit.com/download/T1VuTmZZNHYwZ2xjR0E9PQ)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: defekto - 2010. Augusztus 03. - 18:04:36
Grafi, remélem ezt rögzítetted, WZZ204F pilóta kérdése Krisztinához épp most: "What is this, love is in the air?" :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 03. - 18:32:18
Grafi, remélem ezt rögzítetted, WZZ204F pilóta kérdése Krisztinához épp most: "What is this, love is in the air?" :D

Erről lemaradtam azt hiszem... :(

Szerk.: Megvan. Csak az elejéről jegyeztem meg, nem is hallottam, hogy a WZZ pilóta is beleszólt. :D Mindjárt feltolom
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 03. - 18:40:15
 Jobbra vagy Balra, avagy Lávizindiér  (https://www.yousendit.com/download/T1VuTmZldzg1aVpFQlE9PQ)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: defekto - 2010. Augusztus 03. - 20:22:41
Krisztinka az éteren keresztül is hallhatóan elpirult :D ;D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Augusztus 04. - 00:01:17
GRAFI, jó ez. Ha lejjebb viszed a hangerőt a scanner-en, akkor is torznak találod?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: defekto - 2010. Augusztus 04. - 01:45:52
OFF Grafi, végülis megvetted a scannert? ON
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 04. - 07:36:41
GRAFI, jó ez. Ha lejjebb viszed a hangerőt a scanner-en, akkor is torznak találod?

Szerintem a felvétel beállításainál nem jó valami, mert én tökéletes minőségben hallom az adást amit rögzítek, viszont a skála kimegy majdnem teljesen pirosba, és gondolom ettől lesz torz a felvétel. Most már amúgy jobb a helyzet.

OFF Grafi, végülis megvetted a scannert? ON

Nem, még nem, mert amit Gabor ajánlott, egy kollegájáé, aki most szabin van. Remélem hamarosan nyélbe tudjuk ütni.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziszka1 - 2010. Augusztus 04. - 08:20:31
Krisztinka az éteren keresztül is hallhatóan elpirult :D ;D

csak úgy izzott a frekvencia
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Augusztus 04. - 11:43:50
Ha a pirosba nem megy bele az jó dolog.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: chrisstinka - 2010. Augusztus 04. - 11:53:57
Asztakutya... nagyon kell vigyázni, hogy az ember mit mond... :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: defekto - 2010. Augusztus 04. - 14:48:25
Asztakutya... nagyon kell vigyázni, hogy az ember mit mond... :)
Vissza ne fogjátok magatokat :)  ;)

Nem, még nem, mert amit Gabor ajánlott, egy kollegájáé, aki most szabin van. Remélem hamarosan nyélbe tudjuk ütni.
Én is nézelődök valami használható rádió után, sajnos a netes verzió nem túl mobil:(
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Gabor - 2010. Augusztus 04. - 20:56:13
Vigyazzatok ezekkel a felvetelekkel nehogy valami botranyt csinaljanak az erzekenyebbek. NG-nek szerintem van ebben tapasztalata, hallgassatok ra.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Augusztus 05. - 01:08:39
Bizony. Szerintem az érdekes, vicces felvételek a legtöbb irányítót lázba hozzák. Főleg azokat, akik szeretik a munkájukat. Azokat simán meg lehetne osztani. Sőt, van amiből még tanulni is lehet, akár nekik is! Az én gyakorlatom az, hogy akit ismerek, mint pl. sziporka, chrisstinka, Bézé, Bika és a többiek, őket megkérdem ha olyan audio-m van ami közzétehető, és őket érinti. Hátha ellenükre van. Amit pedig nem tartok publikusnak, meg sem osztok másokkal. Van olyan is bőven, ezért jó, ha az ember kontrollálja magát. Egy kényszerleszállás felvételét, vagy ahol irányító vagy pilóta komolyabban bénázik, nem raknék be csak úgy, mert a végén még újságíróknál kötne ki, arra meg mi szükség van? Felesleges szenzációhajhászás volna. Direkt azért csináltam annak idején egy listát, hogy kik azok akiknek elküldöm a komolyabb felvételeimet, mert azokban az emberekben megbízom, hogy csak saját magának szeretné és nem idegeneknek továbbadni. Gyengébbeket, átlagosakat, vicceseket vagy érdekeseket meg lehet szerintem bármikor osztani, szoktam is berakni párat néha, az ellen kevés irányító szólna, de amely felvételen már olyan dolog hallható ami esetleg sértheti az érintett irányítót vagy pilótát, semmiképpen sem netre való. Régen az Index-en még nem igazán szabályozgattuk a dolgot, de jobb ez így, hogy nem adok ki mindent.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Augusztus 05. - 01:19:27
Ellenben van például a LiveATC. USA-ban működik és rengeteg komolyabb felvétel is simán megjelenik rajta. Emlékeztek a gyerekre aki irányított? Simán felrakták a netre, lett is belőle botrány. Kirúgták csóri irányítót, ha jól tudom. Ennek nem vagyok a híve. Ami olyan, hogy bukta volna belőle, azt megtartanám magamnak. Így is van még millió érdekesség ami senkinek sem árt és megosztható mindenki örömére.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Augusztus 05. - 02:13:15
                                 EVA pilóta nem érti a "wind info"-t


Vicces felvétel következik. Mintha soha nem is hallottak volna még ilyet, hogy "wind information".

13:13:50-ben az EVA blokkolja az Air India szövegét.
13:15:47-től lesz érdekes. 3-szor az irányító, negyedszerre az Air India pilótája, majd ötödszörre is az irányító kérdezi meg tőle a wind info-t. Nem érti, az utolsó válasza hab a tortán. Erre már csak a disregard jött ki ATCO-nkból. Nagyon fárasztó lehetett. :-)
13:22:40-ben véletlenül az EVA is átmegy a Nyugatra, irányítónk nem hallja, ki volt aki párhuzamosan beszélt az éppen átadott géppel. Később (13:23:38-ban) hiába keresi már őket a frekin, addigra már bejelentkeztek oda (13:23:03).

**********************************************************

EVA Airways 6071 (https://www.yousendit.com/download/T1VsK2VqVEh0QTAwTVE9PQ) - 20,7 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 05. - 07:18:51
A lgutolsó amit beraktam, az már az a kategória, amit nem kellett volna? Semmi olyan nem volt benne szerintem, ami súrolná ezt a határt (ha igen szóljatok). Szerintem kifejezetten vicces kategóriába való volt.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Augusztus 05. - 14:16:51
Nem volt benne szerintem sem, csak hamar olyat csíp el az ember amiben már olyan is lehet, ami sértheti az önérzetüket. Mert ugye nekik ott fent meg bent az ACC-n vannak ám főnökeik is. No meg szép szabályok a fóniázásról. Gábor is csak szólt, meg én is megemlítettem, hogy vannak olyan felvételek külföldön is, melyek botrányszagúak. Mondjuk én biztos csak a zártra raktam volna ezt, te meg nem is teheted, max meggondolod, mit raksz be. De szerintem nem olyan ami feltétlenül csak egy kis csoport számára szánható. Simán belefér. Vicces. Én kintre csak olyat rakok amin idegeneknek esélyük sincs csámcsogni.
Többiek? Hm?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 05. - 14:23:44
Ha kapok hozzáférést a zártra, igérem csak oda teszem ezentúl az ilyeneket/vagy még ilyenebbeket.  :P :P
Amúgy meg köszi az instrukciókat  és tanácsokat. Természetesen nem szándékszom sosem senkit kellemetlen helyzetbe hozni.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Ratcustom - 2010. Augusztus 05. - 16:24:57
Nem tudom, szerintem messze nem volt benne semmi sértő, vagy amin csámcsogni lehetne. Aranyos, vicces volt. Jó hallgatni az ilyeneket. :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Gabor - 2010. Augusztus 05. - 18:27:03
En igazabol arra irtam a megjegyzest, hogy az airportalon is elkezdtek ilyen felvetelek megjelenni. Ez itt nalunk kis forum, viszonylag keves latogatoval, viszont az ap vagy az index mar olyan ahova nagyon sokan jarnak. Engem nem zavar a dolog csak szoltam, hogy ne legyen meglepetes.


wind info: na ezt a kifejezest eddig meg 1x sem hallottam, lehet, hogy az EVAs faszit is ez zavarta meg? Mondjuk a win-bol kitalalhatta hogy mirol van szo. Nyilvan ha elsajatitotta a 747es vagy 777es  kezeleeset akkor olyan nagy balfek nem lehet az urge. Valoszinuleg inkabb a wind readout vagy meginkabb a spot wind kifejezest varhatta.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 05. - 18:40:09
Ha lesz olyan felvételem, először kikérem itt a véleményt valakitől. Mondjuk NG-től.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Zecs - 2010. Augusztus 06. - 09:32:09
wind info: na ezt a kifejezest eddig meg 1x sem hallottam, lehet, hogy az EVAs faszit is ez zavarta meg? Mondjuk a win-bol kitalalhatta hogy mirol van szo. Nyilvan ha elsajatitotta a 747es vagy 777es  kezeleeset akkor olyan nagy balfek nem lehet az urge. Valoszinuleg inkabb a wind readout vagy meginkabb a spot wind kifejezest varhatta.

A wind info-t csak sokadik próbálkozás után használta a kolléga, először a spot windet kérdezte, de azt se értette...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Gabor - 2010. Augusztus 06. - 10:35:28
ebbol rogton latszik is, hogy milyen suruseggel hallgatom meg ezeket a felveteleket
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 06. - 12:41:04

 Attila :P  (ATIS)félrebeszél (http://snd.sc/9Wultz)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 06. - 15:39:57
 Thunderstorm at Kecskemét  (http://soundcloud.com/grafi/tunderstorm-at-kecskemet)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: defekto - 2010. Augusztus 06. - 15:55:53
megint megy a zivatarkerülgetés rendesen...végülis az időjárás pótolja a redbull airrace-t :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 06. - 22:13:58
Csak itt nagyobbak a  "bólyák"  :P
Egy kis összevágás a kerülgetésekről:

Zivatarkerülgetés (http://soundcloud.com/grafi/zivatarban)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: newbrian - 2010. Augusztus 07. - 01:06:26
Outsiderként (még az előzőekhez is): ezekben semmi sértő, ha valamit nem akarnak nyilvánosan forgalmazni, tegyék hozzáférhetetlenné.Csak ennyi.A liveatc.net-en hallgathatók- ban is vannak ilyenek, Isztambul tetszik, mikor törökre átváltanak, és néha nagyokat nevetnek,de az amszterdamin is "honey", meg "darling" megy néha, úgyhogy... :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 08. - 14:15:25
 Is it still approach  (http://soundcloud.com/grafi/is-it-still-approach)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2010. Augusztus 08. - 17:25:14
Meg volt egy olyan is, hogy : asszem a 450-es (miután eélköszöntek) újra beköszönt app-ra erre az közölte vele h menjenek TWR-ra mire a pilótánk: "odamentünk azt visszaküldtek ide"
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 10. - 11:59:25
 Légifotózás Gödöllő és Törökbálint között  (http://soundcloud.com/grafi/legifotozas)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 13. - 23:13:18
 Kellemes útjuk lehetett hazafelé  (http://soundcloud.com/grafi/nagyon-razos-volt)

Itt is gondolom az időjárás lehet a téma, de nem értem mit kérdez először a pilóta. Mindenesetre elviccelődnek kicsit
Its sims to be (http://soundcloud.com/grafi/its-sims-to-be)

Gondolom ezt kerülgették/emlegették serényen
(http://s3.postimage.org/3PApr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq3PApr)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2010. Augusztus 13. - 23:26:18
ezt kerülgették/emlegették

Minket most ért el, jó nagy széllel, esővel, rengeteg villámmal.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Augusztus 14. - 15:04:30
A Germanwings 3R hihetetlen érthetetlenül beszélt (számomra) végig, de valami olyat mond a kérdésében, hogy "And again Germanwings Three Romeo, request further right, new heading three-three-zero.". Többiek?

Ja, a másik megjegyzését sem értem pontosan. "Very good ### today". Weather? Amire azt mondja az ATCO, hogy "Yeah, it seems to be.".

A hab a tortán a Bratislava átadás előtti mondata. A végén azt értem én, "...on the ground." Ami valószínűleg totális félreértés részemről. Ti mit hallotok ki belőle? 15-16-17 mp.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Gabor - 2010. Augusztus 14. - 15:33:38
-igen
-igen
-azt akarja mondani sztem, hogy lucky you, you're on the ground

Nekem nem tunik erthetetlennek.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 14. - 17:08:07
A többit értettem, de én még most sem weathert értek, bár lehet azt mondja. A vége pedig az, amit Gábor mond. Lucky you, u r on the ground.
Hát nem semmi vihar volt az biztos. Nem mertem bekapcsolva hagyni a gépet, pedig tuti el lehetett volna csípni 1-2 érdekesebb párbezédet még, látván a radarképeket, hogy milyen leszállásokat ás megközelítéseket végeztek.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Augusztus 16. - 15:36:02
                                                  Hungaroring


A Hungaroring-ről érdeklődött a pilóta.

**********************************************************

BAW 35: "Budapest, Speedbird Three Five."

ATCO: "Go!"

BAW 35: "Uh... Could you tell us, are we s... are we over the top of the Hungaroring where we are?"

---------------------------------------------------------------------------

British Airways 35 (https://www.yousendit.com/download/aHlSOGNZeDNOQnp2Wmc9PQ) - 646 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Augusztus 18. - 15:50:41
                                                    Budapest Radio


RCH 824: "Good morning, Budapest Radio! Reach Eight Two Four. Flight level three-eight-zero."

ATCO: "Reach Eight Two Four, Budapest. Good morning! Radar contact. Proceed ABETI."

RCH 824: "ABETI for Reach Eight Two Four. Thank you!"

**********************************************************

ATCO: "Reach Eight Two Four, Budapest."

RCH 824: "Eight Two Four, go ahead!"

ATCO: "Reach Eight Two Four contact Vienna. One three two decimal one six zero. Bye-bye!"

RCH 824: "One three two, one six zero. Reach Eight Two Four. Good morning!"

--------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 824 (https://www.yousendit.com/download/aHlTb2VJeDM1UjVjR0E9PQ) - 8,60 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Augusztus 19. - 05:17:11
                                                   Budapest Radio


PAC 948: "Budapest Radio! Polar Nine Four Eight. Flight level three-seven-zero."

ATCO: "Polar Nine Four Eight, good day! Radar contact. Proceed to BADOR."

PAC 948: "Proceed to BADOR. Polar Nine Four Eight."

**********************************************************

ATCO: "Polar Cargo Nine Four Eight contact Bucharest Radar. One two four decimal one. Good-bye!"

PAC 948: "Bucharest. One two four decimal one. Good-bye!"

---------------------------------------------------------------------------

Polar Air Cargo 948 (https://www.yousendit.com/download/aHlUYkJ1K3hubHhFQlE9PQ) - 5,72 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Augusztus 19. - 08:41:10
Sunturk 4994

http://community.languagejuice.com/_Sunturk-4994/audio/757069/66555.html (http://community.languagejuice.com/_Sunturk-4994/audio/757069/66555.html)

- Jó a leveletek
- Üresek vagyunk, így könnyű
- Így tényleg könnyű :)


(http://s2.postimage.org/OJfp9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsOJfp9)

Felette egy kisgép érdekes hívójellel.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2010. Augusztus 19. - 08:57:06
Tetszenek ezek a linkek, ahol egyből meg lehet hallgatni az audiot, és nem kell letölteni. Talán NG barátunk is egyszer elkezd haladni a korral... ;D ;) ;D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Augusztus 19. - 13:10:33
Nem. De nekem is tetszik.

Bendeguz, nem azt mondja, hogy "Jó a leveletek." - bár az is ideillene -, hanem azt, hogy "Jól emeltek.". Ez egy kifejezés az irányításban amely az emelkedéskor használatos. Nem tudom, hogy hivatalos-e, gyanakszom, hogy nem. Talán irányítói szleng. Meg kéne kérdeni valakit aki már belecsöppent a dologba.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Augusztus 19. - 13:18:21
Igaz, valóban azt mondja. Csak egyszer hallgattam meg és így értettem.
Thanks to selmeci as well :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Augusztus 19. - 13:52:59
Megkukkoltam őket és csak mp3 formátum a megengedett náluk. Megvárom, míg engedik a wav-ot. 100 MB a limit, bőven beleférne. Nem értem minek diszkriminálnak.

Köszi az audio-t, bendeguz! Megnéztem, én is elcsíptem ezt.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Augusztus 19. - 14:27:10
Ha több időm lesz, keresek majd másik oldalt, ahová mindenféle formátumban engedélyezett a feltöltés. A youtube-ra gondoltam feltölteni, de ott a videó preferált. Lehet, hogy egy képpel együtt (pl. egy screenshot-tal) már menne oda is a hang feltöltés, nem volt kedvem bogarászni a leírásban, egyszerűbb volt másik site-ot keresni  :)

Ha átállítod a hangfelvevő kódolását mp3-ra, már meg is oldottad ezt a gondot  ;)

64 kbps hangra mono-ban bőven elegendő és nem is foglal sok helyet a winyón, mert már tömörítve van az mp3.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Augusztus 19. - 14:36:55
NG! Megnéznéd, hogy az előző, általam belinkelt screenshot-on szereplő gépet, ami SIMMMAS callsign-nal látható, hogy szólítja az irányító? (Nekem nem biztos, hogy megvan felvételen.) Gyanítom, hogy nem mondják végig a Sierra-India-Mike-Mike-Mike-Alfa-Sierra-t...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 19. - 14:51:30
Megkukkoltam őket és csak mp3 formátum a megengedett náluk. Megvárom, míg engedik a wav-ot. 100 MB a limit, bőven beleférne. Nem értem minek diszkriminálnak.

Soundcloudnál szerintem lehet waw-ot is, ráadásul ott  nem a méret a lényeg  :D, hanem az időtartam a limitált.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Augusztus 19. - 15:35:23
Éjjel megném a kisgépet, bendeguz. GRAFI oldalára gondoltam én is, hogy lecsekkolom este. De a YouSendIt-nél maradok, csak néha-néha raknék be a SoundCloud-ra.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Augusztus 19. - 15:38:56
...Ha átállítod a hangfelvevő kódolását mp3-ra...

Soha! Ne káromkodj. Érzékeny pontot pedzegetsz. De nincs harag. ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2010. Augusztus 19. - 16:10:37

http://www.yousendit.com/download/aHlUTGszcHZnYU5jR0E9PQ
(http://s2.postimage.org/Q0aP9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsQ0aP9)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Augusztus 19. - 16:26:11
Értem én, hogy nem szereted az mp3-at, nem is nyaggatlak vele :)
Egyébként mi a gond avval? Vagy megtalálom a korábbi hozzászólásokban? Mert akkor megkeresem  8)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2010. Augusztus 19. - 16:45:52
Nem nagy dolog.... de pörög a fórum legalább. :)


http://community.languagejuice.com/_PGT672/audio/757309/66555.html

http://community.languagejuice.com/_PGT-672-deget-lemaradt/audio/757311/66555.html
(http://s2.postimage.org/Q5a69.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsQ5a69)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Augusztus 19. - 17:10:57
Nem nagy dolog.... de pörög a fórum legalább. :)

Fórumleállítás előtti felpörgés :)
Reméljük újraindulás után is megmarad az intenzitás  ::)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 22. - 11:50:44
Ez vajon milyen szerzet lehetett? Nem túl sok infót találtam róla.
 LMJ-136A  (http://soundcloud.com/grafi/masterjet)

Hasonlót már többször hallottam, de nem nagyon tudtam hová tenni. Ilyenkor valaki "belekontárkodik" a forgalmazásba, vagy valamelyik pilóta van vicces kedvében?
 Gabibá, Sanyibá  (http://soundcloud.com/grafi/gabiba-sanyiba)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 22. - 13:19:57
Wizzair javítás utáni próbakör. (gondolom)
 Back to the Ferihegy  (http://soundcloud.com/grafi/back-to-ferihegy)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Augusztus 23. - 03:21:37
GRAFI, ez csak amolyan beleszólás pilótától. Néha irányítótól is hallani hasonlót.

1fiu79, ha a VRS-ben a beállításoknál kitörlöd a csatorna nevét (alapértelmezettként Channel 1 van megadva), akkor nem fogja a fájlok nevéhez hozzácsapni a teljesen felesleges "Channel 1" szöveget.

bendeguz, én alapból nem használom az mp3-at amióta megjelent, de természetesen a többiek audio felvételeit mindig meghallgatom.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Augusztus 23. - 03:41:13
...de pörög a fórum legalább. :)


A jordán nekem is megvolt. A törököt mikor lőtted?

Royal Jordanian 034 (https://www.yousendit.com/download/aHlRTkZqRndOQncwTVE9PQ) - 2,07 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 23. - 07:24:31
GRAFI, ez csak amolyan beleszólás pilótától. Néha irányítótól is hallani hasonlót.


Inkább ilyesmire tippeltem én is, csak ugye nem nagyon szokott senki reagálni rá, azért furcsáltam kicsit. Sokszor hallotam már ilyesmit.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Augusztus 23. - 21:34:35
Ennek a Germanwings-nek miért mondja az APP, hogy mit kell tennie missed approach esetén? Vagy inkább a többieknek miért NEM mondja?

http://community.languagejuice.com/_GWI-3842/audio/759823/66555.html (http://community.languagejuice.com/_GWI-3842/audio/759823/66555.html)

(http://s4.postimage.org/oaDxS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVoaDxS)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 24. - 21:35:13
 Which runway do u prefer? (http://soundcloud.com/grafi/which-runway-do-u-prefer)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 24. - 22:09:07
Jössz vagy mész? (http://soundcloud.com/grafi/mesz-vagy-jossz)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 26. - 12:56:15
 HA-LME (Fokker F70) műszaki berepülés  (http://soundcloud.com/grafi/ha-lme-berepules)
 GAFMED1 távozóban  (http://soundcloud.com/grafi/gafmed1)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: adamsz14 - 2010. Augusztus 26. - 13:11:28
Igen Igen most látom radaron a fokkert.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 28. - 07:36:09
Egy pillanatra azért kicsit megijedtem magam is.
 Approach is calling you... (http://soundcloud.com/grafi/a-veszfrekin-vagytok)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2010. Augusztus 29. - 12:46:21

(http://s4.postimage.org/GQsbr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVGQsbr)

(http://s4.postimage.org/GQuGA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVGQuGA)
http://community.languagejuice.com/_gia89mp3/audio/763895/66555.html (http://community.languagejuice.com/_gia89mp3/audio/763895/66555.html)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Augusztus 29. - 14:59:52
 Elcseveg egymással a két cseh pilóta  (http://soundcloud.com/grafi/cseh-virtus)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Szeptember 01. - 04:19:25
                                                                SpeedBird


Kissé tagoltan mondta a Speedbird-öt a pilóta a bejelentkezéskor.


British Airways 35 (https://www.yousendit.com/download/UFVyRE9xUENuSlN4dnc9PQ) - 1,80 MB

British Airways 35 - sample (http://soundcloud.com/night-gardener/baw-35-speedbird-2010-08-28-17-09-33)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Szeptember 02. - 04:56:28
                                       "Just can't remember if I checked in with you, Sir!"


Ari csaj. Nem emlékszik, bejelentkezett-e már Magyarországnak. Jobb kétszer, mint soha.

***********************************************************************

RCH 573: "Yeah. Just can't remember if I checked in with you, Sir! We're at three-three-zero."

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 573 (http://soundcloud.com/night-gardener/rch-573-2010-08-31-21-13-59)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Szeptember 02. - 16:16:29
1-2 mai szösszenet LHBP_APP életéből

 Ők már siklópályán vannak  (http://soundcloud.com/grafi/mah451-mar-siklopalyan-vagyunk)
 Ő láthat egy kalibrálót 1 óránál (http://soundcloud.com/grafi/wzz252z-jobbra-egy-oranal-egy-kalibralo)
Ő a kalibráló, akit láthatott  (http://soundcloud.com/grafi/ha-sjx)
 Vele meg nem akarnak szóba állni  (http://soundcloud.com/grafi/mah663-nem-vesztem-el)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Szeptember 02. - 16:18:18
                                       "Just can't remember if I checked in with you, Sir!"


Ari csaj. Nem emlékszik, bejelentkezett-e már Magyarországnak. Jobb kétszer, mint soha.

***********************************************************************


Biztos szőke.  ;D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Szeptember 02. - 17:36:17
1-2 mai szösszenet LHBP_APP életéből
 Vele meg nem akarnak szóba állni  ([url]http://soundcloud.com/grafi/mah663-nem-vesztem-el[/url])

Milyen intelligens: Hálló!!!  ;D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Bő ing - 2010. Szeptember 03. - 04:20:49
1-2 mai szösszenet LHBP_APP életéből
Láttam,délután csinált vagy öt-hat rácsapást a 31L-re a kis piros kalibrálógép.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Szeptember 03. - 05:18:47
                                                           Strong headwind


Jet2.com 622 (http://soundcloud.com/night-gardener/exs-622-strong-headwind-2010-08-28-02-43-30)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Szeptember 05. - 10:37:14
Nem tudom ki ő, de csípem ezt a pilótát. Sokszor elejt 1-2 ilyet
 Veled vagyunk   (http://soundcloud.com/grafi/mah600-veled-vagyunk)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Szeptember 08. - 15:09:51
                                                             Amstel, like a beer


AAN 606: "Radar! Very good morning! Amstel Six Oh Six is with you. Flight level three-six-zero, approaching BUDOP."

ATCO: "Alpha November Six Zero Six, good morning! Radar contact. Proceed to PATAK."

AAN 606: "Proceeding direct PATAK for the Amstel Six Oh Six. Thank you very much, Sir!"

***********************************************************************

ATCO: "Alpha Alpha November Six Zero Six. Sorry. What is your callsign? Amstel?"

AAN 606: "Charlie, Charlie. Amstel."

ATCO: "Like a beer."

AAN 606: "He-he-he... It's agreed."

ATCO: "Roger. Thank you."

***********************************************************************

ATCO: "Alpha Alpha November Six Zero Six call Bratislava. One three two, three five five. Good-bye!"

AAN 606: "Could you say that again, please, for the Amstel Six Oh Six?"

ATCO: "Call Bratislava. One three two, three five five."

AAN 606: "Two, three five five. Thank you very much, Sir! Amstel Six Oh Six. Bye-bye!"

ATCO: "Bye-bye!"

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Amsterdam Airlines 606 (https://www.yousendit.com/download/UFVvblR0WkJOMUJjR0E9PQ) - 6,79 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Szeptember 08. - 15:17:28
                                                             Amstel, like a beer

Lehet, hogy lecsúszott 1-2 belőle előző este.  :D

Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Szeptember 08. - 15:19:29
 Na melyik?  (http://soundcloud.com/grafi/mah450-na-melyik)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2010. Szeptember 08. - 20:04:30
Na melyik?  ([url]http://soundcloud.com/grafi/mah450-na-melyik[/url])


:)  Ezt a viccesbe kellett volna tenni.Eddig a legjobb.Nem röhögöm ki nagyon,csak érezni a kétségbe esését.Biztos izomláz van a nyelvében. :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Szeptember 08. - 20:29:30
 Ennyire csúnya ott?  (http://soundcloud.com/grafi/wzz247m-ennyire-csunya-ott)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Szeptember 08. - 21:19:59
Na melyik?  ([url]http://soundcloud.com/grafi/mah450-na-melyik[/url])


Hát ez nagyon aranyos  :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Szeptember 09. - 18:39:24
Egy vészfrekis felvétel. A pilóta valszeg félrehallotta az osztrák frekvenciát. 134.440 helyett a 134.400-on próbált forgalmazni, sikertelenül.

 IJM-419 on 121.5 MHz  (http://community.languagejuice.com/_Emergency-freq/audio/773107/66555.html)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Percy - 2010. Szeptember 10. - 13:57:26
Hali!

Frissen regisztrált felhasználóként az utóbbi Jet Management felvételhez annyit tudok hozzáfűzni, hogy szolgálatban már az összes szektorban röhögtünk azon, mennyire nem érti a pilóta a frekit. Vagy négyszer. Azon mondjuk csodálkozom, hogy én nem kerültem még ide, amiket időnként összehordok... :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2010. Szeptember 10. - 14:32:18
Azon mondjuk csodálkozom, hogy én nem kerültem még ide...

Az nem olyan biztos... ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Szeptember 10. - 17:45:40
Az nem olyan biztos... ;)

Én azért próbálom magam moderálni és csak olyat publikálni, ami max. vicces és nem sérti senki önérzetét :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Szeptember 10. - 17:54:28
...ja és mivel már személyesen is jártam a HC-nál nemrég, nagyon kellemes élmény volt, hogy az összes szolgálatban lévő irányító rendkívül barátságos és kedves volt, mintha ők jobban örültek volna mint én, hogy ott vagyok. Feltételezem, hogy aki éppen nem dolgozott akkor, ugyanolyan jó fej lehet. Na pont ezért nem szeretnék senki lelkivilágába belegázolni  ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2010. Szeptember 10. - 18:07:05
Én azért próbálom magam moderálni és csak olyat publikálni, ami max. vicces és nem sérti senki önérzetét :)

És így is van ez jól... ;) NG a "nagy öregje" ennek a hobbinak, vele sokszor beszéltünk arról, hogy mi az ami még a nagy nyilvánosság elé tárható. De szerintem eddig jól működött itt az "önmoderáció", semmi olyan nem került ide szvsz, ami sértő, ártó, "gáz" lehet a felvételeken hallhatók számára.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Szeptember 10. - 19:20:30
Éppen hogy, de picit lemaradtam az elejéről, ahogy a MAH-744 érdeklődik a toronytól, hogy mikor lesz olyan berendezése, hogy a hívójelét is lássa a radaron, ne csak a squawk-ot.

 Nyuszi vagy Jézus  (http://community.languagejuice.com/_Nyuszi-vagy-Jezus/audio/773949/66555.html)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Szeptember 10. - 19:59:56
Hű, ezt sokszor kellene meghallgatnom, hogy meg is értsem. Rég volt már az orosz az iskolában  ;)

 Orosz nyelvű irányítás  (http://community.languagejuice.com/_Orosz-nyelvu-iranyitas/audio/773999/66555.html)

Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Szeptember 10. - 20:25:33
Ez mekkora  ;D
Elsütötte napi poénját az APP ;D  ;D  ;D

http://www.youtube.com/watch?v=S9h3FYqEhkM&NR=1 (http://www.youtube.com/watch?v=S9h3FYqEhkM&NR=1)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Percy - 2010. Szeptember 10. - 21:28:36
MAH-744 érdeklődik a toronytól, hogy mikor lesz olyan berendezése, hogy a hívójelét is lássa a radaron, ne csak a squawk-ot.

Nem hallgattam meg a felvételt, mert épp szolgálatban vagyok, de a válasz: VAN! Csak ahhoz neki is jól be kell állítania az FMC-ben. ;)

Egyébként szimpatikus ez a fajta öncenzúra, bár nekem nem volt még olyan, ami kifejezetten kínos lenne. Rosszabb napjaimon van, hogy néha harmadszorra találom el a hívójelet, mert nem tudom kimondani :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Szeptember 10. - 21:41:24
Bendeguz Neked milyen rádiód van?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Lacus - 2010. Szeptember 11. - 07:44:52
Idézet
Rosszabb napjaimon van, hogy néha harmadszorra találom el a hívójelet, mert nem tudom kimondani

Csak nem egy újabb irányító csatlakozott közénk? ???
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Szeptember 11. - 08:49:30
Bendeguz Neked milyen rádiód van?
Egy Albrecht AE 30 H
Nem bántam meg, hogy ezt választottam, de sokat segített a választásban a rádiós topicban leírt vélemények elolvasása. Még a PZ féle antennát is legyártottam  ;) , de végül vettem a dnd-ben egy Sirio-t. Láttam, hogy választtás előtt állsz. Ha szeretnéd leírom bővebben a véleményemet a rádiós topic-ba.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Szeptember 11. - 08:59:50
VAN! Csak ahhoz neki is jól be kell állítania az FMC-ben. ;)

Akkor majd mutasd meg neki hogy kell, ha felismered a hangja alapján  ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Szeptember 13. - 14:41:16
Nem tudom mi lehet Táborfalván?
Táborfalva miatt jövünk ilyen magasan? (http://soundcloud.com/grafi/mah401-taborfalva-miatt)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2010. Szeptember 13. - 14:45:32
Nem tudom mi lehet Táborfalván?
Táborfalva miatt jövünk ilyen magasan? ([url]http://soundcloud.com/grafi/mah401-taborfalva-miatt[/url])

Pár év és magyarul fog zajlani a légi közlekedés.. :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2010. Szeptember 13. - 15:02:54
Nem tudom mi lehet Táborfalván?

Katonai gyakorló- és lőtér.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. Szeptember 13. - 15:07:47
Katonai gyakorló- és lőtér.
Ilyenkor általában negyed órát van nyitva a területen áthaladó út, utána 45 percig lezárják tankos lőgyakorlatok miatt. Nem egyszer belefutottam már én is. Olyan hosszú a szakasz, hogy a gyalogosokat, meg néha a kerékpárosokat katonai teherautóval viszik át.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Szeptember 14. - 00:13:42
...mi lehet Táborfalván?...

Buksi és keresztmamiék.
...meg a kerti törpém.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Szeptember 17. - 14:30:49
                                                      Eurotrans belezavarodik a szavaiba


Összekeverte a szavakat véletlenül.
(05:45:38)


**********************************************

DHL Air Ltd 5397 (https://www.yousendit.com/download/UFVva0ZSZEs1Ujd2Wmc9PQ) - 6,49 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Szeptember 18. - 03:12:30
                                                     "I believe you said..."


DAL 153: "Budapest! Delta One Five Three with you. Flight level three-two-zero."

ATCO: "Delta One Five Three, Budapest. Radar contact."

***********************************************************************

ATCO: "Delta One Five Three contact Bratislava. One two seven decimal four two five."

DAL 153: "I believe you said one two seven, four two five for Delta One Five Three."

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Delta Airlines 153 (https://www.yousendit.com/download/UFVvYUo4NnkzS3BjR0E9PQ) - 1,58 MB

Delta Airlines 153 - audio sample (http://soundcloud.com/night-gardener/dal-153-i-believe-u-said-2010-03-30-01-35-00)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Szeptember 18. - 04:05:08
                                                     "I believe you said..."


ATCO: "Arkefly Eight Zero Seven, Budapest."

TFL 807: "Budapest! Arkefly Eight Zero Seven, maintaining three-five-zero."

ATCO: "Arkefly Eight Zero Seven, good afternoon! Radar contact. Proceed to MOPUG."

**********************************************************************

TFL 807: "Budapest! This is Arkefly Eight Zero Seven. We copied. Proceeding direct MOKUP (sic.), maintaining three-five-zero."

ATCO: "Roger. MOPUG. Mike Oscar Papa Uniform Golf."

TFL 807: "To MOPUG."

**********************************************************************

ATCO: "Arkefly Eight Zero Seven contact Budapest. One three zero, five seven five. Good-bye!"

TFL 807: "One three zero, five seven five. Arkefly Eight Zero Seven."

**********************************************************************

TFL 807: "Budapest! It's Arkefly Eight Zero Seven. Maintaining three-five-zero."

ATCO: "Arkeflight (sic.) Eight Zero Seven, good day! Radar contact."

TFL 807: "You're broken up a little bit there. I believe you said "radar contact" for Arkefly Eight Zero Seven?"

ATCO: "Eight Zero Seven, radar contact. I confirm."

TFL 807: "Thank you!"

**********************************************************************

ATCO: "Arkeflight (sic.) Eight Zero Seven, Bucharest. One two five, seven six five. Good-bye!"

TFL 807: "One two five, seven six five. Arkefly Eight Zero Seven."

**********************************************************************

Arkefly 807 (https://www.yousendit.com/download/UFVvYUo1Y3lwM2xjR0E9PQ) - 8,15 MB

Arkefly 807 - audio sample (http://soundcloud.com/night-gardener/tfl-807-i-believe-u-said-2010-06-30-14-07-11)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2010. Szeptember 24. - 15:27:28
http://community.languagejuice.com/_BER2780/audio/784454/66555.html (http://community.languagejuice.com/_BER2780/audio/784454/66555.html)


(http://s1.postimage.org/10ThA.jpg) (http://postimage.org/image/2247xz5w/)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Szeptember 25. - 04:51:40
Szépen ejti: "Tápiósáp".


Finnair 782R (https://www.yousendit.com/download/WTNMc0wzQVNZY1JjR0E9PQ) - 7,19 MB

Finnair 782R - audio sample - part 1 (http://soundcloud.com/night-gardener/fin-782r-tapiosap-part-1-2010-06-18-12-35-33)

Finnair 782R - audio sample - part 2 (http://soundcloud.com/night-gardener/fin-782r-tapiosap-part-2-2010-06-18-12-44-03)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Szeptember 26. - 08:18:42
TCAS RA
 MAH541 - TCAS RA  (http://soundcloud.com/grafi/2010-09-21-mah541-es-most-mit-csinaltok)

31R pályazár utáni újranyitás.  (ha esetleg valaki tudja mi volt az oka, nagyon kiváncsi lennék)
 Első rész  (http://soundcloud.com/grafi/2010-09-22-mah513-part1)
 Második rész  (http://soundcloud.com/grafi/2010-09-22-mah513-part2)

 Mit nekem a Ferihegynek vadregényes 13 pálya(/ája) ;D  ;D  ;D (http://soundcloud.com/grafi/2010-09-23-mah753-nem-kell-nekem-a-13)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Lacus - 2010. Szeptember 26. - 08:22:42
Idézet
(ha esetleg valaki tudja mi volt az oka, nagyon kiváncsi lennék)

Általában valamilyen karbantartás áll a háttérben vagy ILS belövés-bemérés...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2010. Szeptember 26. - 08:55:49
Csak azért gondoltam, hogy valami más az oka, mert ugye a pályafelügyelőt emlegette az APP, hogy már kint van a pályán. Múltkor is mikor kint voltunk a Spotter-dombon, jött valaki egy autóval, és többször végigment a pályán, volt, hogy kiszállt és valamit összeszedett. Távcsővel sasoltuk, hogy mi lehet az, de nem derült ki.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Lacus - 2010. Szeptember 26. - 10:03:18
Vagy heavy gép előtt-után szokott kimenni és/vagy 5-10 narrow gépenként végigrongyolni a pályán esetleges hulladékok után kutatva,ami veszélyeztetheti a le és felszállást.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Szeptember 26. - 14:26:00
                                                             Cool check in


Southern Air 9802 (https://www.yousendit.com/download/WTNKTXRXcWZ1Yk5FQlE9PQ) - 5,48 MB

Southern Air 9802 - audio sample (http://soundcloud.com/night-gardener/soo-9802-cool-check-in-2010-09-26-11-31-19)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Szeptember 27. - 02:44:46
                                                            Cool check in


Pakistan International Airlines 776 - audio sample (http://soundcloud.com/night-gardener/2010-05-19-22-58-18)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Szeptember 27. - 02:45:10
                                             Delta pilot doesn't understand the frequency



Kell a türelem néha ehhez a melóhoz. :) Negyedszerre sikerült eltalálnia.

00:27-00:30 között hallhatjuk a híresen kemény "r" hangot, melyet csak egy amerikai tud így kiejteni. Ráadásul még további kettő amerikai angol sajátosság figyelhető meg az "...and we're encountering continuous light chop"-ban. Nazális a kiejtése az úrnak, igen erősen hallani, ahogy az "encountering-ben az "n" előtti magánhangzó is átveszi eme nazális jelleget. Továbbá ugyanebben a szóban ott bújkál a "t" elhagyása is (absence of "t"), ami beszélt nyelvben szokás a tengerentúlon. Lásd még pl.: "winter", "twenty", "plenty" szavak esetén.


Delta Airlines 269 - audio sample (http://soundcloud.com/night-gardener/dal-269-doesnt-understand-freq-2010-08-28-02-14-08)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Lacus - 2010. Szeptember 27. - 17:26:00
Hát ez kész.
Zoli engem az Oscar című Stallone remekműben levő Dr. Poohl-ra emlékeztet,ő volt az a nyelvész,aki próbálta megtanítani beszélni Franco Provolonét....
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Október 10. - 17:38:41
Poole. ;) Látnom kell nekem is. Klikk (http://youtu.be/ekD9oKkalTI).
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Október 10. - 17:52:44
                                            "Do you know what side of the city the... the mercury spill is on?"


A vörösiszapról érdeklődött az egyik amerikai pilóta. Az első fájlban a bejelentkezésekor valamiért befagyott a hangrögzítőm egy pillanatra, ezért nem hallani a teljes mondatot. ERGOM-DEGET-en repültek. A következő mondatban nem vagyok teljesen biztos, mintha egy igét mondana múlt időben az "Ok" után. 15:05:02-ben ha valaki mást ért, szóljon: -""Ok. Uh... the news reporting only five miles from the city."

**********************************************

RCH 338: "Bratislava, good afternoon! Reach Three Three Eight, we are at level two-nine-oh."

ATCO: "Reach Three Three Eight, good afternoon! Radar contact. Proceed to DEGET."

RCH 338: "To DEGET, Sir. Reach Three Three Eight."

**********************************************

GEC 8334: "Good afternoon, Center! Jade Cargo (sic.) Eight Three Three Four with you. Flight level three-seven-zero, going direct to NARKA."

ATCO: "Lufthansa Cargo Eight Three Three Four, good afternoon! Radar contact. Proceed direct REBLA."

GEC 8334: "Direct REBLA. Lufthansa Cargo Eight Three Three Four."

**********************************************

RCH 338: "Bratislava, Reach Three Three Eight."

ATCO: "Reach Three Three Eight, Budapest. Go ahead!"

RCH 338: "I'm sorry. Budapest, Sir. Reach Three Three Eight. Do you know what side of the city the... the mercury spill is on?"

**********************************************

ATCO: "Would your repeat the question?"

RCH 338: "Sir, the spill that's spinning the news. The mercury spill. Do you know what side of the city it's on?"

**********************************************

ATCO: "The city is the capital of Hungary, Budapest but are you interested in the... the red mud happened in... in Hungary?"

RCH 338: "That's affirmative, Sir."

ATCO: "Yeah. It's about fifty-sixty miles west of your present position, west-southwest of your present position and it covered about fifteen-twenty square kilometers."

RCH 338: "Ok. Uh... the news reporting only five miles from the city."

ATCO: "It's not from... not five miles from Budapest but it was five miles from a city called Ajka."

RCH 338: "Ok. Thank you!"

ATCO: "Welcome!"

**********************************************

ATCO: "Lufthansa Cargo Eight Three Three Four contact Bucharest. One two four, one. Bye-bye!"

GEC 8334: "Buch... Bucharest on one two four decimal one. Lufthansa Cargo Eight Three Three Four."

**********************************************

ATCO: "Reach Three Three Eight contact Bucharest. One two one, three seven five. Bye-bye!"

**********************************************

ATCO: "Reach Three Three Eight, Budapest."

**********************************************

MAH 461: "Control, szervusztok! Malev Four Six One coming PARAK, maintaining two-four-zero."

**********************************************

ATCO: "Malev Four Six One, szervusztok! Radar contact. Proceed to ABONY for a time."

MAH 461: "Roger."

ATCO: "Reach Three Three Eight, Budapest."

-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 338 (https://www.yousendit.com/download/WTNJWGJLbEpCMTVFQlE9PQ) - 11,7 MB

article (http://article.wn.com/view/2010/10/08/Arsenic_mercury_in_Hungary_spill/)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Lacus - 2010. Október 10. - 18:54:49
Más nem érdeklődött a katasztrófa után?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. Október 11. - 20:29:30
Valószínűleg volt még érdeklődő, de kevés ideig tartózkodtam ATC közelben a napokban és nem figyeltem fel rá.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: BJani - 2010. Október 12. - 21:38:10
TCAS RA

Ez érdekes volt, köszi!

Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2010. November 03. - 17:23:25
Lehet én nem vagyok formában,de ki a repülő? NEm bírom megérteni. :)

http://www.yousendit.com/download/dklvb256Q0NHa05FQlE9PQ (http://www.yousendit.com/download/dklvb256Q0NHa05FQlE9PQ)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Lacus - 2010. November 03. - 17:36:20
Nem a JETAIRfly?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2010. November 03. - 17:43:41
Lehet....amolyan "csetereszvan" kiejtése van.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: adamsz14 - 2010. November 03. - 19:24:58
Nekem is az tünt fel. Amúgy a magyar légiirányítóknak elég rossz az angoljuk. Persze nem mindnek.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2010. November 03. - 19:32:34
Nekem is az tünt fel. Amúgy a magyar légiirányítóknak elég rossz az angoljuk. Persze nem mindnek.
Azért én szeretnék csak fele annyira tudni az angolt,mint az irányítók.  ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. November 04. - 02:07:55
Nem inkább Jetalliance (http://www.planespotters.net/Airline/Jetalliance)-ről van itt szó? A JETAIRfly-nak "Beauty" a hívójele.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. November 04. - 03:30:56
Utána hallgattam és mondja is a három betűs kódjukat. Az akcentusa is osztrák. JAG lesz az. Jetalliance.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Percy - 2010. November 04. - 07:25:31
Nekem is az tünt fel. Amúgy a magyar légiirányítóknak elég rossz az angoljuk. Persze nem mindnek.

Azért arra kíváncsi lennék, neked ilyen fiatalon milyen akcentusod van. Ugyanis valamilyen mindenkinek van, akinek nem anyanyelve...

Ez a Jetalliance egyébként még sokkal érthetőbb, mint néha az AirBerlin szokott lenni. Elsőre, ha nem tudom, hogy rá kell számítani, simán lehet érteni Emirates-nek.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: adamsz14 - 2010. November 04. - 12:45:15
Nyugodtan meghallgathatod az akcentusomat sok angol tanárom mondta hogy jó. Londonban éltem 2 évet.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Percy - 2010. November 04. - 12:50:29
Nyugodtan meghallgathatod az akcentusomat sok angol tanárom mondta hogy jó. Londonban éltem 2 évet.

Akkor érettségizz le és jelentkezz. :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: adamsz14 - 2010. November 04. - 12:52:46
Pilóta akrok lenni nem légiirányító.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. November 04. - 16:08:36
Jetalliance 1 (https://www.yousendit.com/download/dklxL0dJNHZvQnRFQlE9PQ) - 6,61 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2010. November 04. - 17:04:51
Jetalliance 1 (https://www.yousendit.com/download/dklxL0dJNHZvQnRFQlE9PQ) - 6,61 MB
Ez volt az.Köszi!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Gabor - 2010. November 04. - 17:08:43
Pilóta akrok lenni nem légiirányító.

Ahhoz meg erettsegi sem kell.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2010. November 08. - 20:46:28
Most este hallottam 19.03kor az EK51-est a 135,205ön, kíváló magyarsággal köszönt.  ;
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Mopug - 2010. November 08. - 21:24:06
Nyugodtan meghallgathatod az akcentusomat sok angol tanárom mondta hogy jó. Londonban éltem 2 évet.

Akkor gyere ide fel a szoknyás férfiak közé ... garantáltan eldobod az agyad..... ha viszont a nyugati oldalra látogatsz, na ott meg befonod a szemöldököd a skót gael nyelv hallatán  :)
A pilótáknak itt sem kell érettségi....  ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. November 08. - 23:59:34
Volt egy kis sebi variálás. A változó szél miatt. A szél változtatta meg a sebességüket? Kettő századot is jelent ez? Mach 0.80 és Mach 0.82 között mozgott nekik. "It is because of the wind change." - mondja.


Emirates 51 (https://www.yousendit.com/download/dklwcHBLV3JwTVZjR0E9PQ) - 6,39 MB

Emirates 51 - audio sample (http://soundcloud.com/night-gardener/uae-51-greeting-in-hungarian-2010-11-08-19-03-09)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: BJani - 2010. November 09. - 02:47:50
Szerintem 11-12 csomós szélnyírások simán tudnak adódni. Ennyi 0.02 Mach.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2010. November 09. - 07:39:24
 ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. November 11. - 02:00:19
Hallatszik valami hangjelzés a fülkéből, mikor átadják Romániának.


Gulf Air 006 (https://www.yousendit.com/download/dklyYkJqTSs1aWF4dnc9PQ) - 4,06 MB

Gulf Air 006 - audio sample (http://soundcloud.com/night-gardener/gfa-006-sound-from-the-cockpit-2010-11-10-01-16-53)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. November 12. - 17:17:52
                                                       "Howdy buddy!"


Különleges köszönést hallhatunk ezen a felvételen. Radaron nem volt látható, de azért két pillanatképet mellékeltem.


***********************************************************************

RCH 616: "Budapest! Howdy Buddy! Reach Six One Six checking in. Flight level two-nine-zero."

ATCO: "Reach Six One Six, Budapest. Good morning! Radar contact. Proceed DEGET."

RCH 616: "Direct DEGET. Reach Six One Six."

***********************************************************************

ATCO: "Reach Six One Six contact Bucharest. One two four decimal one."

***********************************************************************

ATCO: "Reach Six One Six."

RCH 616: "One two one decimal one seven five. Reach Six One Six."

ATCO: "Negative. One two four decimal one."

RCH 616: "Ok. One two four decimal one. Reach Six One Six."

ATCO: "Bye!"

RCH 616: "Bye!"

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 616 (https://www.yousendit.com/download/dklxTG15Z2dwcFZjR0E9PQ) - 10,5 MB

Air Mobility Command 616 - audio sample (http://soundcloud.com/night-gardener/rch-616-howdy-buddy-2010-11-08-02-26-14)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2010. November 12. - 19:03:38
NAgyon jó kedve lehetett....mint  a "Jóóóóó reggelt Vietnám"  :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2010. November 13. - 11:14:47
Volt egy kis sebi variálás. A változó szél miatt. A szél változtatta meg a sebességüket? Kettő századot is jelent ez? Mach 0.80 és Mach 0.82 között mozgott nekik. "It is because of the wind change." - mondja.

10 csomós különbség ennyire számít?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Zecs - 2010. November 14. - 09:40:38
10 csomós különbség ennyire számít?

Ha ettől függ, hogy 5.2 vagy 6.1 mérföld lesz köztük, akkor igen, mert az 5.2 nagyon gyorsan el tud fogyni, ha a 6.1 kezd el fogyni, ott még van idő.
A másik lehetőség, hogy van, akinél számít. Az s-móddal lesugárzott sebesség adat nem mindig pontos ill. akad, amikor a pilóta "füllent" kicsit, hogy neki jobb legyen, így előfordul eltérés a lesugárzott és a pilóta által jelentett érték között, és van, akit ez nagyon zavar (főleg, ha inkább a második eshetőségnek hiszi az ilyeneket).
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. November 22. - 03:11:10
                                                                 "I stepped on you."


Véletlenül belead az irányító mondandójába 00:06 mp-nél.

***********************************************************************

BAW 119: "Budapest! It's Speedbird One One Nine. We're flight level three-three-zero."

ATCO: "Good evening, Speedbird One One Nine! Radar contact. Direct DEGET."

BAW 119: "Arhhh... Speedbird One One Nine. I'm sorry! I stepped on you. Say again, direct where?"

ATCO: "DEGET. Delta Echo Golf Echo Tango."

BAW 119: "Thank you! Direct DEGET. Speedbird One One Nine."

ATCO: "Correct."

***********************************************************************

ATCO: "Speedbird One One Niner, over to Bucharest. One two four, one. Good-bye!"

BAW 119: "Bucharest. One two four, one. Speedbird One One Nine."

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

British Airways 119 (https://www.yousendit.com/download/dklvZUNzQ1BwcFd4dnc9PQ) - 11,1 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. November 28. - 15:15:36
Egy kis szlovák irányítás az érdekesség kedvéért.


************************************************************************

CMB 591: "Good morning, Bratislava! Camber Five Niner One, three-three-zero."

ATCO: "Camber Five Nine One, Bratislava. Hello! Radar contact. Proceed direct MALBE."

CMB 591: "Direct MALBE. Camber Five Niner One."

************************************************************************

ATCO: "Camber Five Niner One contact Lviv. One three five decimal six. Good-bye!"

CMB 591: "One three five decimal six. Camber Five Niner One. Good day!"

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Camber 591 (https://www.yousendit.com/download/cEd2NnFITWNUME5jR0E9PQ) - 1,77 MB

Camber 591 - audio sample - part 1 (http://soundcloud.com/night-gardener/cmb-591-part-1-2010-11-27-02-17-09)

Camber 591 - audio sample - part 2 (http://soundcloud.com/night-gardener/cmb-591-part-2-2010-11-27-02-41-11)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. November 28. - 16:38:13
                                                                 "Ok. Just so quiet."


Egyedül érezte magát. Négyen voltak a légtérben, majd szépen elfogytak a többiek. Hat perces rádiócsönd volt. Rádió ellenőrzést tartott. Éjszaka néha történik hasonló eset. "Ok. It's so quiet."-et, vagy "Ok. Just so quiet."-et mond? Nem értem pontosan.
Elég nagy időintervallumot benne hagytam a mappában. Hallható, ahogy sorban jelentkeznek be az El-Al repcsik később.


***********************************************************************

Kalitta Air 206 (https://www.yousendit.com/download/cEd2NnFJYXlwM2xjR0E9PQ) - 24,8 MB

Kalitta Air 206 - audio sample (http://soundcloud.com/night-gardener/cks-206-feels-lonely-radio-check-2010-11-23-02-50-09)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: fonok - 2010. November 29. - 16:33:49
Sziasztok!
Nyugodtan ki lehet oktatni, ha rosszul beszélek (írok).

Van-e arra szabály, hogy melyik frekvenciát kell használni az egyes gépeknek. Kelet-nyugat az ok, de ezeken belül mikor melyiket?

Többször tapasztaltam, hogy azonos repülési magasságon és navi ponton érkező gépek különböző frekvencián jelentkeznek be.(LOW & TOP)? Miért?

Köszönöm!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. December 01. - 00:08:57
Én a pontos okát nem tudom megmondani, de annyi biztos, hogy ha coupling van, akkor mindegy, mert hallod a másik frekin is. Sziporka írt már erről nekünk itt (http://contrailspotting.com/index.php?topic=108.msg41187#msg41187).

...megvannak még most is ezek a felvételek? :)...


Bedigizem majd ezeket a régebbieket is és egyszer berakom érdekességnek. Egy rövidebb időszakom volt, amikor (máig tisztázatlan okból, nem tudom miért) nem archiváltam el minden egyes felvételemet, hanem csak azokat az érdekességeket, melyeket éppen meghallottam. De azóta már mindent elrakok emlékbe. Jól szólnak az audio kazik is. Vannak igazi ritkaságok, mint a Philippines, réges-régi járatok, mint a United 1-es mikor még felettünk járt Békés-Freistadt-on (ez körberepülte a Földet). Polar Cargo-k, valamint Istanbul-ok a régi Békés-Brno-n, no meg a Trans World Airlines tel-aviv-i járata éjjelente. Ezek csak személyes kedvenceim voltak. Az ATCO-kat is jó hallani tizen x évvel ezelőttről. Az emberek hangja szinte semmit nem változik. Ez itt már off, jöhet a dumapartiba is, de valaki meg tudná mondani, miért nem? Egyszer olvastam, hogy a sajátunkat miért halljuk másképp, mint a többiek.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziporka - 2010. December 01. - 08:30:34
Többször tapasztaltam, hogy azonos repülési magasságon és navi ponton érkező gépek különböző frekvencián jelentkeznek be.(LOW & TOP)? Miért?
Hali!

Mondj példát, így nehezen tudom elképzelni...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. December 01. - 16:10:37
                                                               "Turkish One Heavy"



Turkish Airlines 1 (https://www.yousendit.com/download/cEdzYlJWT00wVW52Wmc9PQ) - 4,24 MB

Turkish Airlines 1 - audio sample (http://soundcloud.com/night-gardener/thy-1-turkish-one-heavy-2010-07-01-12-29-28)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. December 01. - 17:00:25
                                                                                                  Cool check in



Egy igazi amerikait hallhatunk a következő felvételen.


***********************************************************************

CMB 574: "Budapest Control! Camber Five Seven Four is with you. Level three-five-zero."

ATCO: "Hello, Camber Five Seven Four! Radar contact."

***********************************************************************

ATCO: "Camber Five Seven Four contact one two four, one. Good-bye!"

CMB 574: "One two four point one. Camber Five Seven Four."

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Air Mobility Command 574 (https://www.yousendit.com/download/cEdzYlJhU1BlcEt4dnc9PQ) - 5,27 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: fonok - 2010. December 01. - 18:12:53
Én a pontos okát nem tudom megmondani, de annyi biztos, hogy ha coupling van, akkor mindegy, mert hallod a másik frekin is. Sziporka írt már erről nekünk itt ([url]http://contrailspotting.com/index.php?topic=108.msg41187#msg41187[/url]).


Sajnos a link nekem nem működik.

(http://web.t-online.hu/sjanka/hiba.jpg)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. December 01. - 18:24:29
Ja, sorry. A zárton írt róla. Bemásolom ide neked:

Létezik, hogy akkor, mikor beérkezett az ország fölé, még működött a Top, majd 1 PM-kor bezárták? Az addig ott lévő repcsik pedig átkerültek a Lower-be ami továbbvitte őket anélkül, hogy külön bejelentkeztek volna oda?

Egyszerre nem és igen. :D Olyan nem nagyon létezik, hogy nyári forgalomban bezár a Top 1 PM-kor, de a retransmitnak/fast couplingnak pont az a lényege, hogy 2 vagy több frekvenciát összevonnak úgy, hogy a gépeknek nem kell frekit váltani, mégis hallják, mi történik a másik freki(ke)n. Tehát fast couplingnál a Lower irányítja tovább, pedig a Top frekin marad a göbzi, és Te pont ugyanúgy hallod őket a Lower frekin, mintha arra jelentkeztek volna be.

Egyébként szombaton pont dolgoztam, 1 PM-től a Kelet Topot irányítottam, és aznap, talán pont 1 óra körül Nyugaton ment a Middle is (120,375) FL 285-től vagy 335-től. Így könnyen lehet, hogy oda jelentkezett be a gép, majd mikor bezárt a Middle, akkor a Lower vitte őket tovább, így hallhattad a 133,2-n.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: fonok - 2010. December 01. - 18:35:46
Na igen ez már a szakma amit nekem laikusnak lehet, hogy nem szükséges már érteni.
Az idézetből azért sok minden világos, a későbbiekben, már ennek tudatában "fülelek" tovább.
Köszönöm segítséged.

Sziporka!
sajnos nincs róla feljegyzésem, de lehet hogy ezt is "fölveszem a listába"

Köszönet
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziporka - 2010. December 02. - 08:12:57
fonok, ha mégis van még kérdésed, írj, aztán megpróbálok válaszolni. :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: fonok - 2010. December 02. - 17:26:56
fonok, ha mégis van még kérdésed, írj, aztán megpróbálok válaszolni. :)
Köszönöm szépen!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2010. December 05. - 11:11:56
Valaki nem kapta el véletlenül??? ma 11:05-kor

MAH 623: Ha elkapjuk a glájd szkópot, 9000 fíten akkor már nem süllyedhetünk csak kettőtízzel, vagy legalábbis kis sebességgel

ATCO: Hát de nem engedhetlek 9000 alá ERGOM előtt

MAH 623: oké a Te kezedben az irányítás, azt csináljuk amit mondasz

(ha jól hallottam, pont a volt kolléganőm férje jelentkezett be a 623-asról Lekli Tamás, Esztergomi srác, már vagy 15 éve a MALÉVnál van by the way Ő az esztergomi reptér vezetője is)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2010. December 05. - 11:24:51
Na most mivan? hát előbb pont azt mondta nem? hogy ERGOM előtt nem engedheti 9000 alá:


(http://s3.postimage.org/p9foiadg/KLM_1975.jpg) (http://postimage.org/image/p9foiadg/)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Percy - 2010. December 05. - 13:44:25
Na most mivan? hát előbb pont azt mondta nem? hogy ERGOM előtt nem engedheti 9000 alá:


([url]http://s3.postimage.org/p9foiadg/KLM_1975.jpg[/url]) ([url]http://postimage.org/image/p9foiadg/[/url])


Azért annyira nem pontos az a "RADAR"  :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2010. December 05. - 16:02:26
Azért annyira nem pontos az a "RADAR"  :)

:) gondolom...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2010. December 05. - 16:34:21
Ez már régóta megvan, csak eddig lusta voltam megosztani: :)

http://soundcloud.com/ergom81/a-mikrofon-tul-messze-van (http://soundcloud.com/ergom81/a-mikrofon-tul-messze-van)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. December 23. - 15:40:30
                                                                              Busted


Lebukott. Szóval az American Trans Air-nek is repül néha.


***********************************************************************

CKS 437: "Budapest! Amtran... Uhh.. Correction. Connie Four Three Seven. Maintaining flight level three-one-zero."

ATCO: "Connie Four Three Seven, Budapest. Szervusz! Radar contact."

CKS 437: "--"

***********************************************************************

ATCO: "Connie Four Three Seven contact one two four, one. Have a good flight!"

CKS 437: "One two four, one. Connie Four Three Seven. Bye-bye!"

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Kalitta Air 437 (https://www.yousendit.com/download/RlRwSXQ2a0Q4Q1JjR0E9PQ) - 10,4 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: phr3ak - 2010. December 27. - 11:24:59
Sziasztok! A repülőgépek hívójele fel van festve a gépre? A járatszám az eltérő? 2010. Dec. 23.-án jött haza egy cimborám Londonból és mondta, hogy EZY5443 lesz a járatszám. EZY544K -t láttam a radaron. Ferihegyen melyik irányból szállnak le? Mert ez jött észak-nyugatról, kb. Dabasnál visszakanyarodott és dél-keletről közelítette meg a repteret. Olvastam, hogy fél-háromnegyed óra múlva lesz egy vissza járat EZY5444 néven. Egy EZY23UB hívójelű gépet láttam elmenni. Ez ugyanaz lehetett csak átálították a hívójelét vagy másik?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Percy - 2010. December 27. - 11:51:32
Sziasztok! A repülőgépek hívójele fel van festve a gépre? A járatszám az eltérő? 2010. Dec. 23.-án jött haza egy cimborám Londonból és mondta, hogy EZY5443 lesz a járatszám. EZY544K -t láttam a radaron. Ferihegyen melyik irányból szállnak le? Mert ez jött észak-nyugatról, kb. Dabasnál visszakanyarodott és dél-keletről közelítette meg a repteret. Olvastam, hogy fél-háromnegyed óra múlva lesz egy vissza járat EZY5444 néven. Egy EZY23UB hívójelű gépet láttam elmenni. Ez ugyanaz lehetett csak átálították a hívójelét vagy másik?

Szia!

Ami fel van festve a gépre, az a lajstromjel, pl HA-LOC. Ez a gép repüli mondjuk a Malév 699-es járatát, akkor annak a hívójele, amit a radaron látni fogsz, MAH699. Vannak olyan társaságok, mint az EZY, DLH, akik nem a járatszámot használják hívójelként, hanem egy fiktív, számokból és betűkből álló jelet. Pl az általad említett EZY23UB lehet, hogy az Easyjet.com 5444-es járatát repülte (fogalmam sincs egyébként az Easyjet járatszámozárása), vagy hogy a Lufthansa 1496-os járatát DLH4AH hívójellel repülik. A járatszám az, ami a jegyen van, a hívójel meg amit a pilóták és irányítók használnak.
Az is előfordul, hogy a hívójel megegyezik a lajstromjellel, jellemzően magántulajdonban lévő gépeknél, business jeteknél, kisgépeknél.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. December 30. - 15:40:36
Magyar és amerikai pilóták az Emirates szolgálatában.


Emirates 20 + Emirates 10 (https://www.yousendit.com/download/RlRwR0laYUk1UjQwTVE9PQ) - 7,31 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. December 30. - 15:41:49
                                                                 "Boldog karácsonyt!"



UAE 52: "Budapest! Boldog karácsonyt! Emirates Five Two. Level three-seven-zero."

ATCO: "Emirates Five Two, Budapest. Boldog karácsonyt! Radar contact. Proceed to TEGRI."

UAE 52: "Direct to TEGRI. Emirates Five Two. Köszönöm!"

***********************************************************************

ATCO: "Emirates Five Two contact Bucharest. One two five, seven six five. Good-bye!"

UAE 52: "One two five, seven six five. Good night!"

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Emirates 52 (https://www.yousendit.com/download/RlRwR0laYUkzMW52Wmc9PQ) - 1,69 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2010. December 31. - 15:45:01
                                                              "Viszon...lát...látsrla!"



AFR 144: "Jó estét kívánok, Budapest! Air France One Four Four."

ATCO: "Air France One Four Four, Budapest. Jó estét! Radar contact. Proceed to TEGRI."

AFR 144: "We proceed to TEGRI. Air France One Four Four."

***********************************************************************

ATCO: "Air France One Four Four contact Bucharest on one two one, three seven five. Bonsoir, Monsieur!"

AFR 144: "...three seven five. Air France One Four Four. Viszon...lát...látsrla!"

ATCO: "Viszontlátásra! Bonsoir, Monsieur!"

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Air France 144 (https://www.yousendit.com/download/RlRxQk04Q1BQb0pjR0E9PQ) - 5,63 MB

Air France 144 - audio sample - part 1 (http://soundcloud.com/night-gardener/afr-144-j-est-t-k-v-nok-2010-12-29-01-04-22)

Air France 144 - audio sample - part 2 (http://soundcloud.com/night-gardener/afr-144-viszon-l-t-l-tsrla-2010-12-29-01-25-48)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2010. December 31. - 16:27:53
De jó arc, hogy kereste a helyes kifejezést. Előtte meg gondolom a papírját, ahova felírta  :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Január 01. - 10:37:27
Ez a swiss pilóta is nagyon szépen köszönt be magyarul. NG, ha megvan a felvétel, feltöltenéd?

(http://s4.postimage.org/2ly17s7ms/MAH_580_SWR_1884.jpg) (http://postimage.org/image/2ly17s7ms/)

Csupán 1000 feet volt az elkülönítés a Malév géptől.

Csatlakozom az előttem szólókhoz, én is B.Ú.É.K.!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2011. Január 01. - 15:08:13
                                                  "Szép jó reggelt és boldog új évet kívánok!"


Köszi az info-t a pontos idejével kapcsolatban. Megvolt nekem is szerencsére. Végigaludtam, de halkan duruzsoltak egész éjjel (+ délelőtt) a szobámban, majdnem mindenki boldog új évet kívánva. Mint a felvételen hallható, a Keleti Szektorban már nem az a pilóta rádiózott, aki olyan szépen köszönt be nekünk még a Nyugati Szektorban.

Swiss International Airlines 1884 (https://www.yousendit.com/download/RlRvTkZxV3JGR0UwTVE9PQ) - 4,16 MB

Swiss International Airlines 1884 - audio sample (http://soundcloud.com/night-gardener/swr-1884-sz-p-j-reggelt-s-boldog-j-vet-k-v-nok-2011-01-01-10-27-43)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Január 01. - 17:39:41
Köszi a felvételt!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. Január 02. - 12:46:12
NG, lenne egy kérésem! :)
0:39-kor köszönt be a CSA286 magyarul, ha megvan a felvétel feltöltenéd? :-[
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2011. Január 02. - 13:39:13
Czech Airlines 286 (https://www.yousendit.com/download/RlRyV0oxaTFsMHhjR0E9PQ) - 5,13 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. Január 02. - 14:32:29
Czech Airlines 286 (https://www.yousendit.com/download/RlRyV0oxaTFsMHhjR0E9PQ) - 5,13 MB

Köszi!! ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2011. Január 03. - 07:43:10
Tegnap 16.37kor a WZZ789X (CLJ-MAD) járata a 135.205-ön magyarul jelezte, hogy valami nincs rajta a repülési tervükben.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2011. Január 10. - 09:32:27
Ma 09:25-kor:

ATCO: MAH100 climb FL310 and when passing 7000 Feet proceed to LONLA
MAH100: Climb FL 310 when passing 7000 Feet direct to "Lónya" MAH100

09:28

MAH100: Turning direct "Lónya"! clear high speed?
ATCO: MAH100 Roger! and affirm, high speed aprooved

:D :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2011. Január 14. - 20:23:07
A Németország-Uruguay meccs iránt érdeklődött egy svéd gép pilótája tavaly júliusban, Szlovákia felett.

SAS 7244 - audio sample (http://soundcloud.com/night-gardener/sas-7244-fifa-world-cup-2010-07-11-02-39-14)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2011. Január 17. - 14:49:40
Zoli és Többiek! Vasárnap éjszaka (0:56kor) a Gulf006-os járata (GOTAR-BABIT; 390FL-en; A9C-KE; LHR-BAH) nem jelentett hulló csillagot netántán? Éppen nem aludtam és kimentem megnézni a fényeit a gépnek. Nagyon érdekes volt, a kondenzcsíkja csak úgy fehérlett az éjszakában, ahogy megvilágította a Hold. Már elrepült felettem, amikor egy meteor szállt el északról délre élénk sárga fényt húzva. Köszi!  ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. Január 17. - 21:21:35
Elég durván félreértette a SUNIS-t.  ;D

http://soundcloud.com/kha773/sunis-gilep (http://soundcloud.com/kha773/sunis-gilep)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Január 17. - 21:28:35
Biztos FMC-ben ez lehetett a következő pont és nem nagyon figyelt oda, mit mondott az irányító.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. Január 17. - 21:30:17
Biztos FMC-ben ez lehetett a következő pont és nem nagyon figyelt oda, mit mondott az irányító.

Ja, az lehet..
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2011. Január 19. - 10:17:09
Ezt tegnap előtt kaptam el:

App: MAH867?
MAH867: Go ahed!
APP: Képzeld el most találta ki a torony, hogy át akar állni 31-re
MAH867: [...]
App: Hát akkor legalább fél órát kellene "holdingolnotok" úgyhogy marad a 13-as
MAH867: [...]
App: Jah az jó buli lenne...

NG! Grafi! nincs meg véletlenül?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2011. Január 20. - 00:56:54
Én csak ACC-t hallgatok.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. Január 24. - 15:25:30
Liszt Ferenc Approach :) :)

http://soundcloud.com/kha773/liszt-ferenc (http://soundcloud.com/kha773/liszt-ferenc)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2011. Február 19. - 14:38:37
                                                              "Legyen egy szép napod!"



Etihad Airways 001 (https://www.yousendit.com/download/MzZIa3NUaytoMlUwTVE9PQ) - 3,83 MB

Etihad Airways 001 - audio sample (http://soundcloud.com/night-gardener/etd-001-szia-legyen-egy-sz-p)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Tobias - 2011. Március 15. - 16:04:30
Sziasztok !
Lehet hogy már ismeritek, ezt az oldalt  de nekem új ATC live http://www.liveatc.net/ (http://www.liveatc.net/)
A csúcs a JFK. tower forgalmazása, nem semmi ahogy nyomják van forgalom rendesen, de nagyon érdekes ezen a térképen
http://www.liveatc.net/feedmap/feedmap.html (http://www.liveatc.net/feedmap/feedmap.html)   Írország EINN Shannon Control (High) magas légtér irányítása ahogy az Óceán ki és belépő forgalmat irányítják,
 
Ezzel kapcsolatba volna is egy kérdésem, talán valaki tudja, hogy az Óceán feletti tranzit forgalmat valahol figyelik, Kik és hol irányítják, vagy csak ki. be lépő forgalom van a kontinens szélén aztán megy mindenki torony iránt ... ? ?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2011. Március 15. - 16:34:57
Már nem emlékszem,hogy mikor,de az elmult 2 hónapban volt erről szó.Nem tudom melyik topikban írták.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2011. Március 15. - 17:05:09
Ezzel kapcsolatba volna is egy kérdésem, talán valaki tudja, hogy az Óceán feletti tranzit forgalmat valahol figyelik, Kik és hol irányítják, vagy csak ki. be lépő forgalom van a kontinens szélén aztán megy mindenki torony iránt ... ? ?


Itt (http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=16749017&t=9012760) olvashatsz erről egy szösszenetet. Nem tudom mennyire aktuális még, vagy mennyit változott a dolog, de szerintem az elv még ma is ugyanez lehet.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Percy - 2011. Március 15. - 23:32:26
Nem tudom mennyire aktuális még, vagy mennyit változott a dolog, de szerintem az elv még ma is ugyanez lehet.

Amíg nem találnak ki valami módszert az óceánok feletti megfigyelésre, addig marad az eljárás-irányítás...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Tobias - 2011. Március 17. - 12:59:49
Itt ([url]http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=16749017&t=9012760[/url]) olvashatsz erről egy szösszenetet. Nem tudom mennyire aktuális még, vagy mennyit változott a dolog, de szerintem az elv még ma is ugyanez lehet.


Köszi a linket, két okból is egyrészt megtudtam jó pár szabályt ezzel kapcsolatba a másik pedig az hogy egy ujabb ATC topikot böngészhetek érdekes hírek után  ;D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2011. Március 20. - 21:45:52
Nem hallottam még, hogy korábban ez megtörtént volna...  :o sem az hogy az ATCO beszél az utasokhoz, sem pddig az... na jó nem lövöm le a poént :D Elsősorban légi irányító felhasználóknak ajánlanám az alábbi cikket/videót kedvcsinálónak
(csajom konkrétan el pityeregte magát mikor mutattam neki)

http://www.liveleak.com/view?i=3de_1298664544 (http://www.liveleak.com/view?i=3de_1298664544)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Tobias - 2011. Március 21. - 10:05:45
Szia !

Nem lehetünk biztosak benne hogy nem egy megvágott mix, mert engem erősen emlékeztett , egy filmre
http://www.port.hu/vakrepules_pushing_tin/pls/fi/films.film_page?i_film_id=36621 (http://www.port.hu/vakrepules_pushing_tin/pls/fi/films.film_page?i_film_id=36621)

Pushing Tin nálunk Vakrepülés címen ment , nagyon tetszett már akkor is a fiatal Angelina Jolie ebbe a filmebe is az ATC íránytó szerelmett vallot hasonló módon  :D

Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Március 27. - 16:05:54
A tegnapi Hondurasbol érkező L1011 és APP közti kommunikáció vágva.



Airline: Privilege (Rollins Air)
Reg: HR-AVN
Callsign: RVN301P
Type: Lockheed L-1011-385-3 TriStar 500

megj.: nem én rögzítettem, csak megvágtam
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Március 28. - 16:53:32
Mai napról két felvétel. Mivel vizuális tipus vagyok, az elsőn jót mosolyogtam.



Ez meg csak egyszerűen jópofa


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: selmeci - 2011. Március 28. - 22:44:49
Szia Grafi,

A másik fórumban olvastam, hogy bírod az APP-os férfi irányító hangját (csak oda nem vagyok beregisztrálva) és kíváncsi vagy, hogy ki az, a kolléga Molnár József, itt róla tőle pár mondatot és egy képet is: http://iranyitokepzes.hungarocontrol.hu/erdekessegek/interjuk (http://iranyitokepzes.hungarocontrol.hu/erdekessegek/interjuk)

Üdv. SM
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Március 28. - 23:09:12
Wow...köszi. Sosem gondoltam volna, hogy az irányítók között felfedezek ismerős arcot, de kiszúrtam egy földimet (Várkonyi László). Személyesen ugyan nem ismerem, csak látásból, de sokszor szoktam látni. A sógoromnak van egy kerékpárszervíze, egy időben sokat tevékenykedtem én is ott, és oda is járt sűrűn.
Hm...sosem tudhatjuk kiből lesz cserebogár. Pontosabban ki maga, a cserebogár. :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Március 29. - 10:39:00
Rosszul beállított Mode-S jelre figyelmeztet az ATC


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Peti - 2011. Március 29. - 13:10:54
Print Screen-ed nincs róla Grafi?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Március 29. - 18:08:46

De. :)

(http://img263.imageshack.us/img263/9232/ma210110329.jpg)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Peti - 2011. Március 30. - 12:56:53
Köszi!  ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Március 31. - 21:29:17
A délelőtti érkező finn gép tett egy tiszteletkört  Ferihegy környékén.



Itt a hozzá tartozó radarkép is:
(http://img708.imageshack.us/img708/4239/fin753l110331.jpg)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. április 01. - 18:54:55
Már a légi utak sem mentesek a kátyúktól.  ;D


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. április 02. - 18:27:54
Valaki emlegette minap, hogy milyen idióta új hívójeleket kaptak a Wizz Air gépek. Más is hangot adott az észrevételnek


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. április 06. - 13:05:20




Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. április 07. - 13:21:41
Két felvétel az elmúlt két napból.
Kollega a fedélzeten



Vasárnapi program helyett irány Botswana


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2011. április 07. - 14:57:59
                                                         "Kérek GIGOR direct."


Nagyon vicces volt, kétszer is magyarul kérte a direct GIGOR-t. Sajnos csak a bécsi átadás után fél órával tudtak landolni, holdingolniuk kellett. Igen erős érkező forgalom volt az osztrákoknál.



EgyptAir 797 - audio sample - part 1



EgyptAir 797 - audio sample - part 2


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. április 08. - 17:02:46
Irány Tököl


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. április 10. - 09:27:43
Tegnapi ferihegyi kiruccanáskor sikerült lencsevégre kapni. Kint hallottam App-on a beszélgetést, sikerült visszakeresni is a megfelelő részt. Nem csak mi csodálkoztunk, hogy ki ez és hogy került ide:


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. április 12. - 12:29:38
Egy Air France A380-as (http://index.hu/kulfold/hirek/2011/04/12/kisebb_baleset_tortent_a_new_york-i_repteren/) gurulás közben a bal szárnyával elsodort egy CRJ700-ast. Teljesen jól látszódik, hogy a bálnának szinte meg se kottyant az ütközés.



Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2011. április 12. - 12:47:47




AFR 007 vs. COM 553 - source: LiveATC (https://www.yousendit.com/download/UFh2UWVwMGt0NjlFQlE9PQ) - 301 KB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Percy - 2011. április 12. - 19:40:05
Ahhoz képest hogy a videó alapján mennyivel rakta arrébb a CRJ-t a 380as, egész nyugodtan reagált a pilótája...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Réky12 - 2011. április 12. - 19:53:20
nincs kedve vkinek lefordítani...?! ;D ::) :-[
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. április 12. - 22:23:40
Ha valaki tudja mi az, akkor súgjon



Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. április 12. - 22:44:32
Az ILS elkapását a VOR LOC kapcsoló bekapcsolásával lehet elérni. Ha minden OK, a gép rááll a siklópályára (full established on the localizer=vízszintesen és függőlegesen is rajta van a repülőgép a glideslope-on).

Szerintem valami miatt nem fogta meg a berendezés az ILS frekvenciáját, vagy valami más tényező közrejátszhatott, ami miatt kifordult a gép, ha jól értettem.

Javítsatok ki, ha nem így van.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2011. április 13. - 00:59:11
VOR / LOC capture?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. április 13. - 07:07:20
Gyanús is volt, hogy mi az a warlock...:D :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. április 13. - 07:23:09
VOR / LOC capture?

Igen, ezt mondja a csajszi a felvételen.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Tobias - 2011. április 14. - 14:26:34
Munka közben elaludt egy légi irányító

http://index.hu/bulvar/2011/04/14/munkakozben_elaludt_egy_legi_iranyito/ (http://index.hu/bulvar/2011/04/14/munkakozben_elaludt_egy_legi_iranyito/)

szép álmokat :-))
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. április 14. - 23:18:38
Ezen majd beszartam  ;)




Másik bal (az a jobb)


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. április 15. - 07:16:09
A szükség nagy úr!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2011. április 15. - 15:17:41
0:26-nál értettétek, ugye? :D

"...and approximately, three minutes will be jettison."

Azaz 3 perc múlva kiengedi (üzemanyagot szokták például a repülők, mikor le akarnak szállni korábban, mint a tervezett).
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. április 15. - 16:54:11
Jaja.
0:18-tól (szerintem):
"...requesting shortest final we've got [erhm...] passenger is just need to go to the toilet as fast as possible in approximately three minutes will be jettison..."

Minden elismerésem az irányítónak, hogy nem röhögte el magát (adjátok át neki) és csak annyit tudott mondani, hogy figyelembe vesszük :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: selmeci - 2011. április 15. - 17:13:05
A röhögés bizonyára nem maradt el a kolléga részéről :) csak ugye van egy világ a frekvencián innen és túl...  az anyázások és a röhögések a headset szűrőjén fennakadnak ;) . Aki járt a munkateremben, bizonyára tapasztalta a jelenséget... van egy-két szitkozódós öregúr.

(Egy szintén tegnapi élmény: "Nézd meg b@zmeg, ez is úgy süllyed, mint kavics a sz@rban."
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. április 16. - 08:39:07
Nem szeressük a jeget, csak a whiskeyben  ;)



Ismét feltűnt a csodaszarvas  :)


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. április 17. - 13:56:09
A vasárnap, az vasárnap.



Nem voltak a helyzet magaslatán a lufi pilótái. Szegény ATC háromszori nekifutásra sem kapott választ a kérdésére.  :)


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: defekto - 2011. április 21. - 01:00:55
Nem akarok reklámot csinálni a konkurenciának, de egy kattintással a hírben át lehet jutni a "másik" oldalra.
Bocsánat OFF - Nem értem ezt e konkurenciázást. Mind2 oldalnak megvannak a sajátosságai, én személy szerint mind2-t olvasom/ritkán kommentelem is, nem hiszem h bármilyen feszültséget is kellene kelteni. leginkább össze kellene tartani, talán többre megyünk. ON

Akit érdekelt az eddig is tudott erről és használta, vagy előbb utóbb megtalálja a módját, mint mindannyiunk. Akit meg nem, az nem fog foglalkozni ezzel, mert nekik ezek csak repülőgépek. Leszállnak és felszállnak oszt ennyi. Avagy az újdonság varázsa elmúlik pár nap alatt. Amit ezzel akartam mondani: ez nem egy titkos oldal, nem titkosak sem a fotók, sem a hangfelvételek. Ezzel az erővel nem kell gugli robotot sem tenni a programba. Akiknek meg feladatuk, hogy tudjanak erről, azok tudnak róla minden bizonnyal. Példának felvethetném akár a mindenki által elérhető radar, logger oldalakat is  ;)
Maradtam tisztelettel, P.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2011. április 21. - 07:54:31
Nem értem ezt e konkurenciázást.

Nem hiszem, hogy bendeguz negatív felhanggal írta ezt a dolgot. ;) Magam részéről nem tekintem konkurenciának sem az idézett oldalt, sem az egyéb hasonló profilú weblapokat. Nem is lenne értelme. Egyrészt nem folytatunk kereskedelmi tevékenységet, az oldal üzemeltetéséből nem származik bevételünk (csak kiadásunk időnként ;)), így nem hiszem, hogy konkurenciának kellene tartani bármilyen oldalt. Az meg (szinte) tök mindegy, hogy 300, vagy 800 a napi látogatottságunk. Lényeg az, hogy érezzük jól magunkat a közös hobbi mentén. Arról meg nem is beszélek, hogy a két oldal tagsága között van egy jó nagy átfedés. ;)

Akit érdekelt az eddig is tudott erről és használta, vagy előbb utóbb megtalálja a módját, mint mindannyiunk. Akit meg nem, az nem fog foglalkozni ezzel, mert nekik ezek csak repülőgépek.

Hát azét nem ennyire egyszerű a dolog... Ezeken a hangfelvételen emberek hallhatók, akik dolgoznak, esetenként hibáznak, és előzetesen (utólag sem hiszem) nem adnak semmiféle engedélyt arra, hogy pl. az indexen legyenek visszahalhatók. Nagyon sokan vannak a "szakmában", akik nem igazán nézik jó szemmel ezeket a dolgokat. Talán érthető okokból. Ezért mi hasonló esetekben (a néhány év alatt volt azért elég sok ilyen "kényes" szitu") azért általában önkorlátozást szoktunk alkalmazni, és nem hozzuk nyilvánosságra ezeket a felvételeket. Nekünk ez a felfogásunk erről, másnak úgy tűnik ennek éppen ellenkezője. :)

Példának felvethetném akár a mindenki által elérhető radar, logger oldalakat is  ;)

Sokaknak ez is szúrja a szemét elhiheted. Legalábbis az első időkben mindenképpen így volt.

Ezzel az erővel nem kell gugli robotot sem tenni a programba.

Én nem teszek, jön az magától. ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. április 21. - 08:08:52
Persze, hogy nincs benne rosszindulat részemről, okom sem lenne ilyet írni. Mivel nem szerepel a főoldalon a linkek között a nevezett másik portál, így én "versenytársnak" tekintem :)

Ott az idézőjel ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: defekto - 2011. április 22. - 00:12:37
Ott az idézőjel ;)
elkerülte a figyelmemet, mea culpa, de legközelebb a konkurencia szót macskakörmözd be  ;)

PZ: pont ezért is furcsálltam, mert ez sem nem pénzről, sem egyéb javakról szól. Inkább egymás elismeréséről és segítéséről. A rögzített felvételek tényleg kényesebb dolgok és valszeg félreértettél. Én sem támogatom természetesen, h kiemelve legyenek azok a dolgok, amik nem a nagyközönségre tartoznak. Ez nem az a hivatás, ahol túl sokat lehet hibázni. Őszintén remélem, nem lesz senkinek oka a fröcsögésre ezek után sem, 1-2 általa félreértett párbeszéd után.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. április 29. - 08:07:28
Ha jól értettem kabinnyomás problémájuk volt, ezértt kérte, hogy FL120-on maradhason. Hátha meg van NG-nek a folytatás 130.575-ön. Tudja esetleg valaki miféle gép lehetett?



Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: defekto - 2011. április 30. - 09:28:43
Grafi, nincs meg véletlenül a tegnapi QTR?
üdv, p.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. április 30. - 12:22:22
Ha adsz egy emilcímet, akkor elküldöm. Én már nem merek ide ilyet feltenni. :P
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: defekto - 2011. április 30. - 14:05:42
Ha adsz egy emilcímet, akkor elküldöm. Én már nem merek ide ilyet feltenni. :P
SC-on nem találtam, ugyhogy bornyaszpeterkukucdzsíméjlpöttykom és köszi ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2011. Május 02. - 08:24:10
Szombaton késő este hallgattam az LHBP APP-ot. Szegény irányító kapott hideget-meleget, leginkább a magyar pilótáktól.  :o   Pedig a zivatarokról nem sokat tehetett...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. Május 02. - 14:22:39
Szombaton késő este hallgattam az LHBP APP-ot. Szegény irányító kapott hideget-meleget, leginkább a magyar pilótáktól.  :o   Pedig a zivatarokról nem sokat tehetett...


Pl:


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2011. Május 02. - 15:45:27
Igen, erre a kommunikációra gondoltam. Köszi!  ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Május 02. - 17:06:04
Ez mikor volt kb?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Május 03. - 06:33:37
Körbe vagyunk véve



Ha valaki ismeri a számot, vagy ért szlováku, akkor fordítsa le.  :)


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2011. Május 03. - 07:29:02
Asszem vasárnap este 10 körül.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Május 03. - 09:02:35
Ha valaki ismeri a számot, vagy ért szlováku, akkor fordítsa le.  :)

Ez mi a bánat volt?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2011. Május 03. - 15:23:54
Ahogy elnézem az időjárás ma is el fog hangozni párszor az APP-nak a request, heading és avoiding szavak...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Május 03. - 17:02:31
Ez mi a bánat volt?
Gondolom valaki vicces kedvében volt, és benyomott valami szlovák szart a 129.700-ra. Régebben is hallotam hasonlót, mikor valaki belepofázott.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2011. Május 06. - 13:42:51
Van ma valami a levegőben:

DLH1MC: 1MC passing 2000 helóóóóóó

APP: KLM197 contact Bratislava on 127,425 Szia ööö Goodbye

APP: MAH830 call controll on 130,575 Goodb... ööö... Sziasztok
Két percel később:
App: BAW867 call controll on 133,2 Goodbye
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Május 09. - 21:44:46
Medical emergency


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Május 10. - 20:19:38
Travel Service berepülés


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Május 10. - 22:34:34
Ő vajon tesztpilóta volt? Elég gyorsan (gondolkodás nélkül) kérte, amiket kért.
(Nagyon konkrétak voltak a válaszai.)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Május 12. - 13:57:13
Lufi átstart szélnyírás miatt



A reggeli visszaforduló bukaresti MAH850


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2011. Május 16. - 13:05:53
Valaki nem hallotta?
http://www.telesport.hu/Hirek/2011/05/16/10/Hivojele_MA1531_kupagyoztesek.aspx (http://www.telesport.hu/Hirek/2011/05/16/10/Hivojele_MA1531_kupagyoztesek.aspx)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Május 17. - 13:45:33
Lehet, h elkerülte a figyelmemet, de én nem hallottam, hogy az említett néven emlegette volna az ATC (legalábbis appon nem)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Május 17. - 21:43:34
A lejjebb említett Aranygép, és két mai szösszenet.

A hazatérő "Aranygép"



Egy hölgytől így illik elköszönni



Kicsit türelmetlen volt a pilcsi


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Május 17. - 23:11:24
Alig fél órája....MAH767 Medical Emergency


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Május 20. - 06:43:40
Mindenkinek midegy minden



Az Afganisztánban megsérült magyar katonákat hazaszállító Luftwaffe A300


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2011. Május 21. - 12:19:38
DLH2KF erdőtüzet jelentett a hosszú falon a harmadik forduló előtt tőlük északi irányba pár mérföldre.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Május 21. - 13:52:48
Nekem a GWI3N-nél tűnt fel, de lehet a lufis pilcsi is jelezte




A dolgozók kérték. :D


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2011. Május 21. - 14:12:05
Igazad van! Valóban a sógorék voltak, csak megzavart az ákcent :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Május 22. - 13:47:18
Grafi, megnéznéd, hogy ennek a két Wizz-nek a beszélgetése megvan-e? Meghallgatnám "élőben" is. Tegnap volt du. Kint a kertben láttam, hogy szokatlan útvonalon érkezik egy Wizz, mert nem akart a TPS-nél lévő felhőbe belerepülni, ami a másik Wizz-nek viszont nem okozott gondot. Köszönjük Chrisstinkának az infót ;)  :)



(http://img69.imageshack.us/img69/2186/wizzj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/69/wizzj.jpg/)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2011. Május 23. - 08:00:38
Szombaton Keszin volt repnap és az APP-nak szólt a pilóta, hogy ejtőernyős ugrást hajtanak végre.
Eddig soha sem hallottam még ilyet. Milyen gyakori ez?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Május 23. - 11:09:48
Gondolom a rendezvény miatt volt egyedi az eset. Nem emlékszel mikor volt pontosan. Én is hallgattam, de ki is ment a fejemből. Muszáj lesz jegyzetelnem, mert sok jó dolgot elfelejtek.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2011. Május 23. - 11:16:27
Sajnos nem tudom mikor volt.
De az erdőtűzes jelentést felírtam (12:14).   ;)
Sajnos néha elfelejtem a jegyzetelést.  :(
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Tobias - 2011. Május 23. - 11:25:46
Én hallgattam, de sajnos nem vettem fel, az APP a pilótára bízta a döntést és engedélyezte ezt a furcsa megközelítést a mögötte jövő DLH4CK viszont ugyan úgy a zivatar felhő felé repült mint az első WZZ4CA
Gyorsan változó időjárás miatt egyre érdekesebb szituk alakulnak ki érdemes az időkép.hu radart is figyelni   :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Május 23. - 17:43:37
Akkor a WZZ602 csak a tutira akart menni. Köszi.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Május 24. - 06:54:04
In this case, i call you.... 8)



Sajátságos  :o


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Május 24. - 18:54:19
Nem volt túl boldog az ATC (hozzáteszem jogosan)


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Bő ing - 2011. Május 25. - 18:42:49
Nem volt túl boldog az ATC (hozzáteszem jogosan)
A felvételed már megjelent az Index légiirányítós topicjában is.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Május 29. - 18:26:17
Hallgattam a 119.350-et, ahol elcsíptem egy érdekes beszélgetést. Az ATC egy magyar légtérbe kb. DIMLO-nál betévedt kisgépet faggatott, hogy honnan jött és hova tart (Ausztria/Szlovénia). A pilcsinek  - akiből csak foszlányokat hallottam -  le sem esett, hogy a magyar légtérben jár, legalábbis az ATC beszédéből erre jutottam. Van ilyenkor valami eljárás, vagy egyszerűen felszólítják, hogy hagyja el a légteret?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziporka - 2011. Május 30. - 09:24:26
Ha átjött frekire, akkor valaki utasította erre. Meg gondolom, tudott róla, hogy eltért az eredeti útvonalától. Szóval szerintem tudta, hol jár. Legalábbis nagyjából. :)

Ilyen beszélgetés akkor szokott előfordulni, ha pl. felhőkerülés miatt betéved hozzánk egy olyan gép, ami eredetileg nem felénk jött volna, és át is kérik frekvenciára, mert vagy sokat repül itt nálunk, vagy van rá mérvadó forgalom. És hogy ne csak egy szürke jel kóricáljon a radaron, szoktunk hozzá flight plan-t csinálni, ehhez viszont tudni kell, honnan jött, hová megy, és milyen típus. Mondjuk pilóta szemszögből érdekes lehet ilyen kérdésekre válaszolni. Meg nem túl bizalomgerjesztő. :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Május 30. - 09:42:33
Ha a pilótát hallottam volna jobban, akkor biztos kiderült volna. Abóól gondoltam, hogy nem tudta hol jár, hogy az ATC kétszer is mondta neki, hogy "You cross the border, you are in hungarian area..." vagy valami ilyesmit is. Gondolom valami kis gép lehetett.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Tobias - 2011. Június 01. - 17:51:45
A hétvégén is volt egy kis kimaradás de most sem megy sajna LHBP Approach  Internetes Stream 
Valaki tudja mi lehet a gond , félek megszűnik és vehetek egy rádiót építhetek antennát ...
:'( :'(

De azért közbe találtam egy oldalt lehet hallgatni mást is http://www.liveatc.net/ (http://www.liveatc.net/)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Június 01. - 18:13:16
Amit belinkeltél, azon is tudod hallgatni a Budapest Approach-ot: http://www.liveatc.net/search/?icao=LHBP (http://www.liveatc.net/search/?icao=LHBP)
Én erre próbáltam rá és működik: launches your MP3 player
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Tobias - 2011. Június 01. - 18:23:46
Isten Császár vagy !... hogy én ezt miért nem próbálta ?? ...
Csak a http://195.70.54.219:8080/budapp (http://195.70.54.219:8080/budapp) címet próbáltam és a http://www.pilotshop.hu/ (http://www.pilotshop.hu/) oldalt ...
De Zajlik az élet Dörög villámlik  :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Június 01. - 18:29:54
Ugyan, szóra sem érdemes ;)

Ezt nevezik lapos kúszásnak (csak a Balcsi felett kezdett tovább emelkedni):

(http://s4.postimage.org/21wsj90mc/TVQ732.jpg) (http://postimage.org/image/21wsj90mc/)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Tobias - 2011. Június 01. - 18:53:04
Sajnálom hogy LHBP1 radar nem ad mondjuk megértem ha féltik és lekapcsolják a viharba
(http://s1.postimage.org/13fa06i84/Idokep_18.jpg) (http://postimage.org/image/13fa06i84/)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Június 01. - 19:05:07
Szerintem semmi köze a viharhoz. Napok óta nem működik. Talán PZ meg is tudja mondani mióta.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Tobias - 2011. Június 01. - 19:17:13
Eddig nem tűnt fel remélem csak átmenetileg nem működik az LHBP1 ,
közel lakok a reptérhez és amíg ment a LHBP1 radar addig amit láttam az égen és a monitoron teljesen szinkronba volt
a NET2 radar is látja az alacsony gépeket, de már közel sem annyira friss a feltöltött radar kép és már rég eldübörgött a repcsi a mikor megjelenik a radaron...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Június 01. - 19:19:15
LHBP-1-ről az utolsó adat érkezett: 2011-05-30 09:39:00, azóta sajna áll.

Legjobb tudásom szerint hamarosan megoldódik ez a probléma és nem lesznek ilyen hosszabb szünetek.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2011. Június 06. - 11:51:47
APP: MAH(márnemtudommennyyi) hello identified, follow the... miaz??? JBR L1 transition
MAH: following jászberény lima one transition
APP: azaz köszi
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Június 06. - 12:59:06
Ezek különböző útvonalak, amiket a gépeknek követniük kell, ha a légi irányítás így kéri.

Itt (http://www.fly-sea.com/charts/LHBP.pdf) találsz egy dokumentumot, ahol meg tudod nézni, hogy melyik hogy néz ki pontosan. A jászberényi ugyan nincs benne, de a sűrűn használtakat megtalálod.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2011. Június 06. - 13:28:32
Ezek különböző útvonalak, amiket a gépeknek követniük kell, ha a légi irányítás így kéri.

Itt ([url]http://www.fly-sea.com/charts/LHBP.pdf[/url]) találsz egy dokumentumot, ahol meg tudod nézni, hogy melyik hogy néz ki pontosan. A jászberényi ugyan nincs benne, de a sűrűn használtakat megtalálod.


Igen tisztában vagyok vele ;D, így mondta az APP a pilcsinek szó szerint idéztem. Gondolom hirtelen nem jutott eszébe.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. Június 06. - 13:29:38
APP: MAH(márnemtudommennyyi) hello identified, follow the... miaz??? JBR L1 transition
MAH: following jászberény lima one transition
APP: azaz köszi

Ez mikor volt kb.?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2011. Június 06. - 13:37:12
Ez mikor volt kb.?

Amikor posztoltam, az előtt pár percel.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. Június 06. - 13:46:02
Amikor posztoltam, az előtt pár percel.

oké. kösz
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2011. Június 06. - 13:58:16
Valószínüleg Dash volt mert a radaron nem láttam, vagy csak nem vettem észre mert azzal voltam elfoglalva hogy a 673-as minden áron 31R-ra akart besiklani, mindenki más 13L-re jött. Azzal magyarázta h: "because there are thunderstrom activity on 13 final"
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. Június 06. - 15:35:46
Érdekes volt hallgatni, ahogy kerülgette mindenki a vihart de a MAH763-as a kerülgetés helyett inkább kért egy megközelítést a 31R-ra mivel h a zivi a város nyugati oldala mellett húzodott el. A szél sem volt vészes ha jól emlékszem 160 fokról 7-9 kátées.
A képfeltöltés meg megadta magát így csak linkelni tudom a képet.

[url]http://www.facebook.com/photo.php?fbid=194687183912809&set=o.111607872211978&type=1&theater[/url] ([url]http://www.facebook.com/photo.php?fbid=194687183912809&set=o.111607872211978&type=1&theater[/url])


Bocsi a szar minőségért.. :-\


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2011. Június 06. - 15:52:01
Bocsi a szar minőségért.. :-\




Köszi szépen! Ráadásul ő volt a JBR-es gép :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Június 06. - 17:39:15
...így mondta az APP a pilcsinek szó szerint idéztem.

Ja, bocs elkerülte a figyelmemet, hogy ez a párbeszéd része volt.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Június 06. - 21:45:51
Radar nélkül nem könnyű az élet. Gondolom csak az időjárási radarra vonatkozik a dolog.


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Június 06. - 21:49:28
Egymás után többet is lejátszik a SoundCloud, ha elindítom a felvételt, amit belinkeltél  ???
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Június 06. - 22:25:33
Javítva. Köszi
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Június 07. - 17:19:01
Ha valaki vette az APP-ot, akkor hallgassa vissza 17:12-től, amikor BAW19HG bejelentkezik. (Esetleg linkelje ide :) )
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Június 07. - 21:13:54
Ha jól gyanítom, akkor nem a BAW érdekel onnan. :D
Coming soon...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Június 07. - 21:28:34
Amíg élünk, remélünk. :D


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Június 07. - 21:32:15
Igen, ez volt az. Jó fejnek tűnik ez az ATCO. Mondhatnám: cool  :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Réky12 - 2011. Június 07. - 21:32:23
EGYSZER LÉCCI ÍRJA MÁR MEG VKI,HOGY MIT MONDANAK ILYENKOR,MERT MEGÖRÜLÖK,HOGY EGY KUKKOT SEM ÉRTEK BELőLE!!(gondolom ezzel vagyunk így egy páran.... :-[ ! Vagy nem!? :-\  )
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Június 07. - 21:33:16
Melyik rész érdekel? Az egész?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Június 07. - 21:35:34
A magyar szöveből mit nem értesz?  ::)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Réky12 - 2011. Június 07. - 21:40:18
A magyar szöveből mit nem értesz?  ::)
:-*
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Réky12 - 2011. Június 07. - 21:40:43
Melyik rész érdekel? Az egész?
ühüm!  ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Június 07. - 21:42:34
Na minnyá' leírom  ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. Június 07. - 21:47:44
Igen, ez volt az. Jó fejnek tűnik ez az ATCO. Mondhatnám: cool  :)

A kedvenceim között van Ő is! :D ;D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Június 07. - 22:19:10
HA-CID: Ferihegy Approach az Alfa Charlie India Delta sziasztok.
ATCO: Hotel India Delta szevasztok, vétel.
HA-CID: maintaining four thousand feet altitude by the QNH 1009 direct Lima Hotel Tango Lima.
ATCO: Hotel India Tango (félre mondta) Roger, fly heading 200 until further advice.
HA-CID: Roger, flying heading 200 standing by for further advice, India Delta.
ATCO: Ok, what about the weather ahead of you?
HA-CID: Ehm..., clear we have valamilyen condition. (nem értem, mit mond a pilóta)
ATCO: Roger. :) :) :)

ATCO: Hotel India Delta, heading 210 from now.
HA-CID: heading 210, India Delta.

HA-CID: Approach Hotel Alfa Charlie India Delta may we expect any continuous descent to destination 1200 feet altitude?
ATCO: Not now, you will cross the International Airport at 4000 feet exactly.
HA-CID: Roger.
ATCO: Hát azé' má' minden nem megy.
HA-CID: Amíg élünk, remélünk.
ATCO: Liszt Ferenc is ezt mondta.
HA-CID: --- ---
ATCO: Meg is lett az eredménye.

ATCO: Hotel India De.., ööö Delta látjátok a pályát?
HA-CID: Megerősítjük, pálya fölött vagyunk.
ATCO: Ok, van egy leszálló 13R-ra.
HA-CID: Látjuk a leszállót, trafik! in sight, India Delta.
ATCO: Oké.

ATCO: Hotel India Delta, begin descent 2500 feet direct Tököl.
HA-CID: Ööööö, 2500 feet direct Tököl, India Delta, köszönjük.
ATCO: Hotel India Delta contact Tököl 119.350, szevasztok.
HA-CID: Roger, contacting Tököl 127.550, köszönjük szépen, szia.
ATCO: Nekem itt 119.350 van, de igazad van, Tököl az 127.55, ciao.
HA-CID: Ciao, köszi, kellemes napot.
ATCO: Szia.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Június 07. - 22:21:36
Ja, és respect NG-nek, amikor leírja a szöveget is a hangfájljai mellé :)
El lehet vele Tököl-ni egy darabig, míg elkészül  ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Réky12 - 2011. Június 07. - 22:22:34
KÖSZI!!! ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Június 07. - 22:24:48
Nincs mit  :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2011. Június 08. - 01:54:52
VMC conditions (http://en.wikipedia.org/wiki/Visual_meteorological_conditions)-öt (Visual Meteorological Conditions) mond a weather condition meghatározására.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Június 08. - 07:24:38
Köszönöm. Mindig tanulok valamit :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: pitju - 2011. Június 09. - 22:01:26
Sziasztok.
Feltöltöttem pár régi hanganyagot, remélem van köztük új.
http://soundcloud.com/peetyou/tracks
Lehet, hogy valamit rosszul csinálok, de sem playlistet sem sima tracket ne mtudtam beilleszteni.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Június 09. - 22:41:41
Szép kis repertoár, gratulálok. Van benne "szavaszgyulás" felvétel is. Mennyi idő alatt gyűjtötted?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. Június 10. - 00:00:32
Van köztük pár ami nagyon tetszik!   :D A Gyulás felvételeket meg külön köszi!!  ;) Volt dumája a Gyula bá' nak :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: pitju - 2011. Június 10. - 07:54:39
Régóta itt porosodik a gépemen, most sikerült rászánnom magam, hogy rendezzem. Anno, ha meghallottam Gyula bácsi hangját, már indítottam is a felvételt, mert fix, hogy volt benne pár csemege :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Június 10. - 16:05:23
Ha ő mondja, elhiszem, de job lene, ha érteném, hogy mire mondja. :)



 kts over the taxiwa (thx fot the info to SierraMike)


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Percy - 2011. Június 10. - 16:13:30
Ha ő mondja, elhiszem, de job lene, ha érteném, hogy mire mondja. :)
MAH551 turn left HDG 340 cleared ILS 31L. I confirm, because there is bird hazard on runway 31R so it is closed.

A bird hazard kicsit magyarosra sikerült, de azért érthető.
Vagy mit nem értesz? :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Június 10. - 16:17:47
Konkrétan a szót nem értettem, amit mondott. Így már még világosabb. :D Köszi
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Június 13. - 07:13:32
Kavics, Te vagy?



Malév 672-es berlini járata visszatérőben Ferihegyre


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. Június 13. - 22:24:55
Pünkösd :)


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Június 14. - 06:52:38
Én a 133,2-n hallottam egy jópofát. (kb. 17.45) A WZZ2TT kérdezte az ATC-s leányzót, hogy ünnepen csak a lányoknak szabad dolgozni? Előtte ugyanis a 130,575-n járt, és ott is leányzó ült a mikrofon előtt.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Június 14. - 17:20:55
Ma reggelről. TCAS az egyik Malév gépen, közvetlenül felszállás után


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. Június 15. - 13:24:44
Beragadt a gomb a Malévnak



Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Június 19. - 20:43:59
Hallgattam a Nyugati szektort nem rég. Sajna lemaradtam az elejéről, de az ATC valami gépet FL470-re küldött. Még az épp ott járó egyik malév pilcsi (talán MAH555) meg is kérdezte az ATC-t, hogy milyen gép megy 470-re? Persze a választ nem értettem. Nem hallgatta valaki? NG esetleg ezt nem rögzíted?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2011. Június 19. - 20:48:16
Nekem már az is új volt,hogy a Qatar B777 430-on nyomta B-P-n.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2011. Június 21. - 14:50:57
                                               "Legyen egy szép napod!"


Magyarul köszönt.


Etihad Airways 018 - part 1




Etihad Airways 018 - part 2





Etihad Airways 018 (https://www.yousendit.com/download/UnlDRGw5NmNrYUEwTVE9PQ) - 5,65 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2011. Június 21. - 15:31:30
Mennyire kis ország vagyunk,és a távoli nagyvilágban azt sem tudják ,hogy létezik ez az ország,de a légitársaságok pilótáinak nagy százaléka legalább tud köszönni magyarul...azért csak nem vagyunk elveszve annyira. :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Gabor - 2011. Június 21. - 19:34:31
Mennyire kis ország vagyunk,és a távoli nagyvilágban azt sem tudják ,hogy létezik ez az ország,de a légitársaságok pilótáinak nagy százaléka legalább tud köszönni magyarul...azért csak nem vagyunk elveszve annyira. :)

Hat, ha ezen mulik akkor tényleg nem vagyunk elveszve ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Június 26. - 09:34:08
Kicsit felkavarta az állóvizet tegnap a második ruszlán érkezése, mert ugyebár az első még itt volt  :)


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Június 26. - 10:18:16
Kicsit felkavarta az állóvizet tegnap a második ruszlán érkezése, mert ugyebár az első még itt volt  :)

Valamit hangoltál a beállításokon, ugye? Régebben a beszédmentes részeknél valami nagy amplitúdós zajod volt látható, most ezek a részek szépen elvékonyodtak a GRAFIkonon (bocs, nem hagyhattam ki ;) ).
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2011. Június 30. - 07:45:39
Tegnap 22:59 körül a BUD APP rákérdezett egy leszállni készülő "Sierra 096" (talán) számú gépre, hogy honnan jött. Ha jól értettem azt mondta a pilóta, hogy Andrews-ról. Tanker lehetett? A radar nem mutatta.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2011. Június 30. - 07:54:57
Hillary Clinton vizitál Bp-en, talán ő érkezett.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2011. Június 30. - 08:13:29
Tényleg. Elképzelhető.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Gabor - 2011. Június 30. - 13:04:04
Tegnap 22:59 körül a BUD APP rákérdezett egy leszállni készülő "Sierra 096" (talán) számú gépre, hogy honnan jött. Ha jól értettem azt mondta a pilóta, hogy Andrews-ról. Tanker lehetett? A radar nem mutatta.

Ez a hivojel abszolút realisztikus, de úgy kell mondani hogy SAM96, mármint szem najn sziksz.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2011. Június 30. - 13:31:43
A Sierra szó tuti benne volt. Az akcentusból ítélve is amcsi pilóta repülte.

Mostanában gyakran hallom, hogy a 0 azaz "zíró" helyett az mondják, hogy o (ou) és pl. a QNH-nél azt, hogy ten-ten a 1010 helyett. Ez most változott v. szleng?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Június 30. - 13:41:00
A z első bejelentkezésnél lehet, h Sierra-Alha-Mike 96 néven jelentkezett be, után szokták rövidíteni, lehet hogy nmár csak Sierra 96-nak hívta. Sokszor hallom, hogy lerövidítik, ha nem lehet összekeverni semmivel.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2011. Június 30. - 13:49:18
Értem. Köszi srácok!  ;)
Milyen géppel jött Hillary?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Június 30. - 14:49:32
Pont most jelentkezett be app-ra Sierra-Nine-Six
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2011. Június 30. - 14:52:22
Nem volt sokáig.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Gabor - 2011. Június 30. - 14:57:26
Pont most jelentkezett be app-ra Sierra-Nine-Six

A fpl-ben es a radaron us S96 a hivojel, legalábbis ahol en dolgozom. Aztán lehet csodálkozni hogy szemnek hívja magát.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Június 30. - 15:05:30
A fpl-ben es a radaron us S96 a hivojel, legalábbis ahol en dolgozom. Aztán lehet csodálkozni hogy szemnek hívja magát.

Milyen géppel nyomult?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Lacus - 2011. Június 30. - 16:39:59
Szerintem C32..(757)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Július 03. - 19:01:13
Kiváncsi volt az ATC   ;D (bírom őt egyébként nagyon)


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. Július 07. - 13:51:23
2011.07.06 MAH673. Request runway 13


2011.07.06 MAH260. Lézereznek


2011.07.06 WZZ3ZY "Tudod hol a Lutoni járat?"


2011.07.06 WZZ3ZY. Elment a navigáció


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Július 11. - 21:59:04
Rémálom az Elm utcában Approachon.  ;D


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Július 13. - 19:32:49
Tisztára mint valami rádiós műsorvezető. :D


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: cj63gyn - 2011. Július 13. - 22:00:27
 :o
http://www.youtube.com/watch?v=NQ1Gk0PD0D4&feature=player_detailpage (http://www.youtube.com/watch?v=NQ1Gk0PD0D4&feature=player_detailpage)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Július 14. - 07:07:01
Azért ez kemény szitu lehetett... ???
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Lacus - 2011. Július 14. - 07:58:42
Fasza... :o...Hülye görögök ismét hozzák a formájukat...Balkán rulez... >:(...Többször végig hallgattam,de nem hallottam,hogy az Aegean kapott volna runway clearencet...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziporka - 2011. Július 14. - 15:46:38
Srácok, szerintem ez pont az a kategória, amit nagyon nem kellett volna kirakni sehova... (Percy, szerintem a facebook-os közzététel, ha lehet, még gázabb, mint itt. :-X) Szerintem bazi kínos szitu, és egyáltalán nem jópofa, de legalább kellemetlen és zavarba ejtő. :-\ (Persze, meglehet, hogy én vagyok túl érzékeny...)

Azért lehet, jó volna néha elgondolkodni a felvételeken, mielőtt kirakjátok bárhova. Valószínűleg pont az ehhez hasonló felvételek miatt nézik a hobbitokat sokan ferde szemmel. Te hogy éreznéd magad, ha - még ha nem is a te hibádból - egy pilóta a munkádat így jellemezné?! Gondolom, nem kürtölnéd világgá?! :(

Rémálom az Elm utcában Approachon.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Gabor - 2011. Július 14. - 20:12:20
Sziporka, erdekes mert nekem is rogton ez jutott az eszembe. Aztan gondoltam itt vegul a pilota beszel meg egyebkent is csak a radio ragadt be szoval talan megsem emberi hiba. De egyebkent egyetertek, koarbban is volt mar ebbol botrany, nem kellene minden felvetelet azonnal szetkurtolni.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Lacus - 2011. Július 14. - 20:23:36
I agree..
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziporka - 2011. Július 14. - 20:36:38
Igazából nem akartam dorgáló hangvételű hozzászólást, mert nem feltételezek rosszindulatot Grafiban. Csak tudom, hogy hányszor fordul elő, hogy én is morgok egy pilótával - persze a gomb lenyomása nélkül ;), vagy hogy hétköznapibb példát mondjak, hogy az autóban ülve "osztom az észt" a többi autósnak :), de ezek nagyon privát kis bosszúságok, és ezek csak rám tartoznak. És azt hiszem, módfelett dühös lennék, ha egy ilyen kiragadott kis szösszenet napvilágot látna tőlem. :-[

De annak örülök, hogy Ti is egyetértetek velem. :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2011. Július 14. - 21:40:37
Én is értem, ill. átérzem Sziporka "felháborodását" a hasonló felvételek miatt. Biztosan ti teljesen másként hallgatjátok, ill. másként érint benneteket ezek a felvételek, mint minket. Abban is biztos vagyok, hogy pl senki sem szeretné visszahallgatni egy nyilvános fórumon egy hangfelvételről, ha esetleg hibázik a munkahelyén, a szakmájában. Ugyanakkor az is 100%, hogy a feltöltők közül senki sem akar problémát okozni a felvételeivel. Ugyanakkor sajnos ezek az érdekesebb felvételek, nem a napi rutin szerint történő dolgok. És az is tény, ha nem itt jelennek meg ezek a felvételek, akkor majd megjelennek egy másik fórumon. Ill. hetekre visszamenőleg letölthetők pl a liveatc.net-ről. Ezzel nem azt akarom mondani, ill. biztatni a feltöltőket, hogy mindenféle kontroll nélkül tárjanak a nyilvánosság elé "kényesebb" szituációkat. Éppen ellenkezőleg, gondolják át, hogy az adott felvétel hogyan érintheti az azon szereplő embereket (főleg irányítókat, mert közülük ismerünk többet ;)). Ugyanakkor azt sem szeretném, hogy ha teljesen kihalna a fórumnak ez a része, mert többeket ez érdekel inkább, mint a fotózás. Javaslom, ha esetleg van egy kényesebb szitu, azt először hallgattassuk meg egy irányító tagunkkal (lehet jelentkezni a feladatra  ;)), hogy esetleg nem bántó, zavaró-e. Remélem ez a megoldás megfelelő lesz minden érintett számára. :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Július 14. - 22:21:05
Nem tudom ebben mi volt a kényes szitu. Szerintem kifejezetten vicces volt. Arról nem beszélve, hogy kikértem az érintett véleményét (nem a pilótáét), és semmi ellenvetése nem volt. Senki nem hibázott, nem volt galiba, egyszerűen a pilóta nem vette észre, hogy pont ő blokkolja a frekit, és nem értette, hogy miért nem válaszol neki senki.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziporka - 2011. Július 15. - 04:27:56
Nem tudom ebben mi volt a kényes szitu. Szerintem kifejezetten vicces volt.

Ezért kár... :(

kikértem az érintett véleményét (nem a pilótáét), és semmi ellenvetése nem volt.

Így persze teljesen korrekt a dolog. Nekem személy szerint igencsak sok kifogásom lett volna, de bizonyára az én készülékemben van a hiba... ;)

PZ, értem, amit mondasz, és egyet is értek. Szerintem kb. 10-ből vagy 15-ből max. 1 olyan "kényes" szitu van, amiről jobb lenne mélyen hallgatni.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2011. Július 15. - 07:31:35
Nem tudom ebben mi volt a kényes szitu.

Én nem tudom megítélni, hogy mi az, és mi nem az. ;) Nem a konkrét feltöltésről, hanem általánosságban írtam.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: chrisstinka - 2011. Július 15. - 08:48:33
Hallóó

Sziasztok!
Én is egyetértek Sziporkával, és ami azt illeti, a Nightmare-es felvételen nem az irányító az "érintett" személy ... a pilcsire nézve sokkal gázosabb a dolog... és igen, tényleg mondunk ilyesmiket, amikor nem nyomjuk a gombot... de pont az a lényeg, hogy nem nyomjuk a gombot...

(egyébként én azt hittem korábban, hogy ez a felvétel vágva van, vagy valami "kandi mikrofon" )

sziasztok
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Gabor - 2011. Július 15. - 08:58:47
Nem tudom ebben mi volt a kényes szitu.

Ebben konkretan magyar vonatkozasban szerintem semmi. Ha az iranyito szidta volna mondjuk igy a pilotat a blokkolas miatt akkor nyilvan mas lenne a helyzet.
NG annak idejen mar ugy tudom vegigjarta ezt az utat es volt, hogy leuvoltottek a fejet mert egy-egy az erintett szamara kenyes felvetelt tett kozze. Pontosan ezert lett belso forum ahol NG a kenyesebb felveteleit kontrollaltan tudta megosztani.
Azt hiszem altalanossagban megegyezhetunk abban, hogy ha valami elbaszast sikerul rogziteni, valaki hibazik es azt probalja javitani vagy hulyseget beszel akkor ezeket a felveteleket a kenyes kategoriaba sorolnam.
Ugyanakkror azt is tudom, hogy az ilyen felvetelek szamitanak igazan kulonlegesnek es erdekesnek, egy roger maintain, nem fogja senkinek a pulzusat megemelni, sem jo sem rossz ertelemben.
Errol a temarol mas kontextusban szeretnek hosszabban is irni, ha idom engedi.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: pitju - 2011. Július 23. - 21:19:16
Ezzel vége is a topiknak?  ???
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Percy - 2011. Július 23. - 21:57:52
Srácok, szerintem ez pont az a kategória, amit nagyon nem kellett volna kirakni sehova... (Percy, szerintem a facebook-os közzététel, ha lehet, még gázabb, mint itt. :-X) Szerintem bazi kínos szitu, és egyáltalán nem jópofa, de legalább kellemetlen és zavarba ejtő. :-\ (Persze, meglehet, hogy én vagyok túl érzékeny...)

Az érintett ott volt a közelben, amikor kiraktam. Nem volt ellenvetése, sőt, még el is beszélgettünk a témáról. Az üzenőfaláról akkor veszi le, amikor akarja. (Egyébként meg nem tudom, nála hogy van beállítva, de nálam az üzenőfali bejegyzéseket csak az ismerősök láthatják. Olyat meg nem veszek fel ismerősnek, akivel nem akarom megosztani a dolgaimat.) A felvételt nem én publikáltam, én csak linkeltem rá. Egyébként ez szerintem neki abszolút nem kínos, a pilóta járatta le magát, de egyébként is tudjuk, mi zajlik amikor nem nyomjuk a gombot. Sok olyan téma van, ami kellemetlen lenne, ha adásba menne, meg sok olyan, ami viccesen sül el, mert véletlen megnyomta a gombot. Én is hívtam már Lufit Lufinak. Nem értem a felháborodásod.

Te hogy éreznéd magad, ha - még ha nem is a te hibádból - egy pilóta a munkádat így jellemezné?! Gondolom, nem kürtölnéd világgá?! :(
Itt nem konkrétan az ő munkáját jellemezte, akkor azt mondta volna, 'with this guy'. Ez csak egy általános morgolódás, ami nálunk is előfordul néha például a kínai pilótákkal kapcsolatban... Számára ez a környék (Kelet-Európa) tele van furán beszélő, angolul kicsit kevésbé értő emberekkel, furcsa szokásokkal. Érzésem szerint ez nem személyes sértés, én legalábbis abszolút nem venném annak.

Javaslom, ha esetleg van egy kényesebb szitu, azt először hallgattassuk meg egy irányító tagunkkal (lehet jelentkezni a feladatra  ;)), hogy esetleg nem bántó, zavaró-e. Remélem ez a megoldás megfelelő lesz minden érintett számára. :)
Ez azért nem feltétlenül a legjobb megoldás, mert már erről a felvételről is különböző véleményen vagyunk. Szerintem vicces, a lányok szerint kínos.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2011. Július 24. - 09:14:00
Ezzel vége is a topiknak? 

Remélem nem... ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: bendeguz - 2011. Július 24. - 09:19:15
Miért lenne vége? Azért van a fórum, hogy megbeszéljük a dolgokat. Természetes, hogy vannak vélemények és ellenvélemények különböző dolgokban. Milyen unalmas is lenne, ha mindenki mindenről ugyanazt gondolná.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Lacus - 2011. Július 25. - 17:41:46
Egy órája volt egy érdekes szösszenet a 130.575-ön, Balkan Holidays pilótája bejelentkezett:

- Bucharest control,this is Balkan Holidays.....

Aztán a hazai ATCO válaszolt:

- Balkan Holiday this is Budapest,Bucharest behind you...

Jópofa volt... :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: sziporka - 2011. Július 26. - 21:22:03
Egyébként pont ez a legnagyobb hátulütője a chat-elésnek, az emailnek, de akár a hagyományos levélnek is: nincs testbeszéd, nincs mimika, nincs hangsúly, ami abszolút megváltoztathatja egy mondat jelentését... Nyilván erre itt nem tudunk megoldást találni. Mindenesetre megnyugtató, hogy mindketten a szóban forgó irányító tudtával és beleegyezésével tettétek közzé a felvételt.

Ettől függetlenül én továbbra is fenntartom a véleményemet, hogy ez nem egy olyan felvétel volt, amit szerencsés publikálni...

Mindenesetre nekem is feltűnt, hogy Grafi abbahagyta a felvételek feltöltését. Ezt sajnálom, és remélem, visszatér jó szokásához, és továbbra is megosztja a vicces ( :-[ ) felvételeit. :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Július 26. - 22:06:37
Jelentem nem tűntem. Egyszerűen mostanában nem sok időm van ilyenekre, amikor meg van, nincs esemény. Bár pont tegnap tettem fel egy WZZ-s felvételt.  ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Augusztus 07. - 20:39:12


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Augusztus 13. - 22:05:35

"Sajnos reggelig"


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Augusztus 15. - 13:13:42
Jött tegnap egy kényszeres (medical) Air Berlin LHBP-re


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. Augusztus 15. - 22:27:27
Elcsaptak valamilyen állatot a 31R-on.


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Augusztus 19. - 15:01:46
Gondolom sietős volt hazafelé. :D


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: tizsi85 - 2011. Augusztus 19. - 17:20:11
Elcsaptak valamilyen állatot a 31R-on.
Ez szerdai? Ezért lett volna a pályazár délelőtt?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Augusztus 19. - 17:26:47
Ez már este volt.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Augusztus 19. - 21:59:43
"Legközelebb is a C csoportnál repülünk"


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Augusztus 23. - 21:23:07
Laser-attack



"A németek túllihegik"


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: pitju - 2011. Augusztus 31. - 18:12:53



"Try it again"
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. Szeptember 21. - 11:15:05
Hatalmas forgalom volt tegnap este 22:50körül... ;D ;D



Múltkor is ez a pilóta érdeklődött csak akkor tényleg nagy volt a forgalom. :D


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2011. Szeptember 27. - 07:57:36
Többször hallottam az APP-on, hogy "Bravo on board" ez mit jelent?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Szeptember 27. - 08:25:17
Én a whiskey on board-ot hallom rendszeresen. Nem is értem a fülkében hogy tarthatnak alkoholt. :D

Viccen kívül: A METAR nem számozva van, hanem szép sorban az ABC betűi szerint. Amikor a pilóták bejeltkeznek, jelzik, hogy melyik METAR-ról van tudomásuk. Ha már nem az az aktuális akkor az ATC jelzi, hogy mondjuk a Charlie az élő.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2011. Szeptember 29. - 11:14:10
Köszi GRAFI!  ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2011. Október 21. - 10:34:43
                                                         Hungarian pilot


Magyar volt a pilóta az Emirates londoni járatán egyik éjjel.


*******************************************************

UAE 6: "Budapest Radar, szervusztok! Emirates Hatos. Level three-three-zero on course to NARKA."

ATCO: "Emirates Hatos, szervusztok! Jó reggelt! Radar contact. Report NARKA."

UAE 6: "Jó reggelt! Report NARKA. Emirates Hatos."

******************************************************

ATCO: "Emirates Six, contact Bucharest. One two four, one. Szervusz!"

UAE 6: "One two four decimal one. Köszönjük! Sziasztok! Melyik csoport vagytok?"

ATCO: "D csoport vagyunk."

UAE 6: "Köszi szépen! Sziasztok! One two four, one."

ATCO: "Szevasz!"

--------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------


Emirates 6 - part 1



Emirates 6 - part 2




Emirates 6 (https://www.yousendit.com/download/T2dmS3d0R0Y1R01sYzhUQw) - 15,9 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: tizsi85 - 2011. Október 29. - 08:45:15
Talán ez a legmegfelelőbb topic. Egy kis olvasnivaló, most találtam rá.
http://www.kku.bme.hu/kepzes_osztatlan/segedletek/BMEKOKU4095/futopalya-biztonsag.pdf (http://www.kku.bme.hu/kepzes_osztatlan/segedletek/BMEKOKU4095/futopalya-biztonsag.pdf)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2011. Október 29. - 14:36:17
Nem volt a helyzet magaslatán az orosz pilcsi   :D


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2011. December 09. - 07:52:38
Tegnap este 19:10-kor a 135,205-ön ha jól értettem az EK51-es (DXB-MUC; A343; A6-ERR; Pápa fölött járt) eltévesztette a hívójelet. Mintha "Qatari"-t mondta volna először, de utána rögtön az "Emirates Five One"-ra módosított.

Miért van az, hogy a BABIT-nál belépő gépeket rosszabbul hallom, mint az ARSIN-nál kilépő, Pápa körül járó gépeket.
A Mecsek jobban felfogja a hangot, mint a messzebbre lévő Bakony?
Este végre hallottam a CES788-ast, KOPRY-nál jött be és a 133.2-n adott.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. December 18. - 21:39:24
Kicsit halk volt az ATCO.


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. December 22. - 19:03:48
Ma reggel magyarul kívánt Boldog Karácsonyt Madame-nak a Bee-line pilótája. :D Bent hagytam a Carpat Air-t is, ő is magyarul kívánt hasonlókat!  :)


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2011. December 22. - 20:20:01
Bence a ruszki GO AROUND nincs meg véletlenül? (19:20 körül)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. December 22. - 20:26:55
De, pár perc és felrakom!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. December 22. - 21:20:07
Tessék:


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2011. December 23. - 20:30:26
Köszönöm uram!!!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. December 23. - 20:40:44
Én köszönöm, hogy szóltál! ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2011. December 28. - 10:58:44
MAH673. 2011.12.26 - "Mehetnénk a 13-as bal pályára?"


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: newbrian - 2012. Január 14. - 13:00:35
kérdés: nem működik az oldalon az LHCC 133,2, vagy csak nálam nem szól?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Vimi1973 - 2012. Január 15. - 08:18:27
Sajnos tényleg nem megy, megpróbálok valami infót szerezni, hogy miért nem.. ???
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Vimi1973 - 2012. Január 16. - 10:48:59
Csak most sikerult elerni az illetot akinel fut a stream, es a hetvegen technikai okok miatt nem tudta mukodtetni.

Most elvileg mar megy es probalja minel stabilabban futtatni.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: newbrian - 2012. Január 16. - 17:39:16
köszönet a segítségért, most tényleg jól működik :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: newbrian - 2012. Január 16. - 23:57:54
 :(elkiabáltam...megint nem szól... :(
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: newbrian - 2012. Január 17. - 17:51:21
és azóta sem szól...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2012. Február 04. - 17:48:45
WZZ362 a havazás miatt Pozsonyban szállt le.


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2012. Február 16. - 15:08:21
A tegnapi hóhelyzet:

1.rész



2.rész



3.rész



4.rész



5.rész



6.rész


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Vimi1973 - 2012. Február 18. - 14:02:08
Az utóbbi napok időjárása sajnos megtépázta a stream antennáját Dobogó-kőn, sajnos csak jövő hétvégén tudják visszatenni eredeti helyéra, addig sajnos nagyon zajos lesz... :(

Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: newbrian - 2012. Február 21. - 23:21:31
Egyből három kérdésre is választ kaptunk :)
most már tudom, hol az antenna
tudom, mitől volt olyan zajos - amíg volt...de most már nincs...igaz, zaj sem
addig is türelmesen várjuk a visszahelyezést, a stream újraindulását
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Vimi1973 - 2012. Február 24. - 21:19:07
A stream újra hallható.  :)

Lehetnek még időszakos leállások szoftver hiba miatt, de az antenna ma visszakerült a helyére.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2012. Február 25. - 07:56:35
Köszi! :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Zoltán - 2012. Február 28. - 13:56:28
NG nem oly rég járt nálam a Kuzu Cargo egyik délelőtt kb két hete.
Esetleg megnéznéd meg van e?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2012. Február 28. - 14:19:36
Szoktam én is hallani őket, legutóbb egy-két napja. De pontosabb idő kellene ehhez. Máskor mindig írd fel, ha valami érdekeset hallasz vagy látsz.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Zoltán - 2012. Február 28. - 14:22:43
ÖÖÖ Február 9 volt délelőtt!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2012. Február 28. - 14:47:02
ULS Cargo Airlines 701 (https://www.yousendit.com/download/M3BrdFdVdGo4NVZYd3NUQw) - 1,71 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2012. Február 28. - 14:50:25
Valami jelzést hallani 00:04-00:06 között a bejelentkezéskor.


Niki 8776





Niki 8776 (https://www.yousendit.com/download/M3BrdFdlZ2ptMElpR01UQw) - 4,36 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2012. Február 28. - 15:51:42
Nem találja NARKA-t.  :)


Saudi Arabian Airlines 110 - part 1



Saudi Arabian Airlines 110 - part 2



Saudi Arabian Airlines 110 - part 3




(http://s9.postimage.org/n1ux5wuij/image.jpg) (http://postimage.org/image/n1ux5wuij/)


Saudia Arabian Airlines 110 (https://www.yousendit.com/download/M3BrdFdZYXl6NE81aWNUQw) - 9,52 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2012. Március 11. - 05:22:34
Magyar pilótával jött az Emirates bécsi járata március 3-4-én.


Emirates 127 - part 1



Emirates 127 - part 2



Emirates 127 - part 3



Emirates 127 - part 4



Emirates 127 - part 5



Emirates 127 - part 6



Emirates 127 - part 7



Emirates 127 - part 8




(http://s14.postimage.org/6gvxn9hf1/image.jpg) (http://postimage.org/image/6gvxn9hf1/)


Emirates 127 (https://www.yousendit.com/download/M3Brek9ucVg1bmg4SjhUQw) - 17,6 MB


*******************************************************


Emirates 128 - part 1



Emirates 128 - part 2




(http://s13.postimage.org/bm6sfqxrn/image.jpg) (http://postimage.org/image/bm6sfqxrn/)


Emirates 128 (https://www.yousendit.com/download/M3Brek9ucVhnYVBMbjhUQw) - 14,0 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2012. Március 11. - 08:52:37
Én csak a part1-et csíptem el,bár nem volt valami nagyon beszédes.Olyan unalmas természetet sugároz.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2012. Március 11. - 09:01:38
nem volt valami nagyon beszédes. Olyan unalmas természetet sugároz.

Pilóta a lelkem, és nem tévébemondó ill. stand-up-os. ;) ;D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2012. Március 11. - 09:14:54
Pilóta a lelkem, és nem tévébemondó ill. stand-up-os. ;) ;D
De a tv bemondók is olyan lelkesen beszélnek.A pilótákat is sokan hallgatják az éterben attól hogy nem látják...   ;D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2012. Március 11. - 12:46:36
Na azért a bécsi átadásnál már oldódott a hangulat. :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2012. Március 12. - 10:33:19
Tegnap 20:24-kor adott át az APP 130,575-re egy, ha jól értettem Hungarian 804 járatszámmal egy gépet. LONLA-t kapott. Az Il76-os volt?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2012. Március 13. - 15:00:03
Britek voltak.

Link (http://en.wikipedia.org/wiki/Hangar_8)

Hangar 8 804 (https://www.yousendit.com/download/M3BseFVhU1B0d0VPd3NUQw) - 3,10 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2012. Március 14. - 07:35:51
Gondoltam, hogy felvetted Zoli. Köszi!  ;) :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2012. Március 17. - 10:37:45
qtr011  magyar pilota
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2012. Március 17. - 13:16:15
Qatar Airways 011 - part 1



Qatar Airways 011 - part 2



Qatar Airways 011 - part 3




Qatar Airways 011 (https://www.yousendit.com/download/M3BuMWZFQXB3TGhqQTlVag) - 11,4 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: BJani - 2012. Március 17. - 22:36:12
Ha már kívánságműsor:
Emlékeim szerint 10:38-körül volt egy mélyen búgó turboprop ERGOM-DEGET-en.
Olyan óra 33-34 környékén jelentkezhetett be. Van esetleg erről valami infó? Köszi. :-)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2012. Március 18. - 02:20:32
Lufthansa 6HC (https://www.yousendit.com/download/M3BuMWZPYStVbTk3czlVag) - 3,06 MB

Néni vezette. FL250-en repült. Bírom, ahogy belehallatszik a propeller hangja.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2012. Március 19. - 15:09:22
                                          Zagreb


:)



European Air Transport 6754 - part 1



European Air Transport 6754 - part 2




European Air Transport 6754 (https://www.yousendit.com/download/M3BtWmdzcklHa08wYjhUQw) - 2,29 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: tizsi85 - 2012. Március 29. - 09:53:04
NG! Kérhetnék egy szívességet? :) A tegnapi (2012.3.28-i) UAE125 Dubai-Bécs járat rádióforgalmazását vissza tudnád keresni? :) Este fél 10-kor lépett be Budop-nál. Köszönöm szépen! :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2012. Március 29. - 15:40:08
Emirates 125 (https://www.yousendit.com/download/M3BueEVRMm1WRCtLRmNUQw) - 14,5 MB

Nyugaton Halala irányította őket.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: tizsi85 - 2012. Március 29. - 19:41:58
Hálás vagyok! Köszönöm! :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2012. Március 30. - 10:26:24
Tegnap 21:32-kor valami brutál hangú gép alacsonyan ment KOPRY irányába. 21:34-kor a 133,2-n orosz akcentusú hang köszönt el. A járatszámot nem értettem. Tud valaki valamit róla?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2012. Március 30. - 12:33:00
Tegnap 21:32-kor valami brutál hangú gép alacsonyan ment KOPRY irányába. 21:34-kor a 133,2-n orosz akcentusú hang köszönt el. A járatszámot nem értettem. Tud valaki valamit róla?
An124 ment el szerintem.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2012. Március 30. - 13:58:33
Antonov Airlines 1358 (https://www.yousendit.com/download/M3BuTGswNXZRWUxyZHNUQw) - 4,74 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2012. Március 30. - 14:02:16
Köszi!  ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2012. Május 08. - 18:22:01
Nem jó hívójel volt beállítva


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2012. Május 19. - 08:27:38
Nem saját felvétel, csak plagizáltam. :)


Először azt hittem szórakozik valaki, de aztán leesett, hogy az elején Őcsényt emlegeti (127.900). Szerintem összekeverte a frekit és ott akart volna érdeklődni. Valszeg ő is azt hihette, mint az appos ATC, hogy valaki szopatja a fejét.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2012. Május 19. - 11:54:55
Nem saját felvétel, csak plagizáltam. :)


Először azt hittem szórakozik valaki, de aztán leesett, hogy az elején Őcsényt emlegeti (127.900). Szerintem összekeverte a frekit és ott akart volna érdeklődni. Valszeg ő is azt hihette, mint az appos ATC, hogy valaki szopatja a fejét.

Ilyen dumákat szoktam hallgatni a 133.0-án...  :) 
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2012. Május 21. - 18:30:26
A pilóta is ember. Őket is érdekli a BL döntő. :)


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: GRAFI - 2012. Május 29. - 14:58:34
Mai fékszárnyhibás KLM1975


Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: fonok - 2012. Június 07. - 09:11:29
Sziasztok!

A főoldali  stream nem üzemel? Vagy csak nálam nem hallható?
 Köszönettel:
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: newbrian - 2012. Június 24. - 17:30:23
ugyanez a kérdésem: vajon már nem működik az oldalon az LHCC 133,2?
már a helye is üres... :-(
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2012. Június 24. - 17:46:38
Érdekes, nálam jó..  (Jó, hogy szóltál, a kedvenc ATCO-m irányít. ;))
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: rmiki - 2012. Június 24. - 17:52:51
Nálam is működik.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2012. Június 24. - 20:15:59
már nem működik az oldalon az LHCC 133,2?

Nálam is megy, a te készülékedben lehet a hiba. ;)

(Töröld esetleg az előzményeket a böngésződből, és próbáld újra.)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2012. Június 25. - 15:54:27
Az APP-on új, fiatal hangokat hallok mostanában.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Zecs - 2012. Június 25. - 16:53:34
Az APP-on új, fiatal hangokat hallok mostanában.

Március vége óta vannak fenn a munkateremben az éppen aktuális kezdő csoport gyakornokai, APP-on és ACC-n is, őket hallhatod.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2012. Június 26. - 13:43:20
Akkorőkazok.  ;D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: newbrian - 2012. Június 26. - 22:00:20
PapaZulu, köszönöm, rájöttem: a Firefox 13.0.1 nem hajlandó megnyitni, de ahhoz már nincs kompetenciám, vajon miért...a Google Chrome viszont igen, ezt sem értem...nem érthet az ember gyereke mindenhez :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2012. Július 02. - 13:47:10
Tényleg a spanyol válogatott felénk jött? Hallotta valaki őket?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2012. Július 02. - 14:32:33
Van rá esély, ha az a sok szurkolói "busz" (amiket a másik topikban is emlegettetek) is felettünk jött.  ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Csello - 2012. Szeptember 08. - 22:05:35
Sziasztok!

Egy kezdő kérdésem lenne hozzátok. Ha használom az ACARSD programot, és a térképemen megjelenik egy gép pozíciója, piros ponttal jelölve, az akkor azt jelenti, hogy én a gép üzenetét arról a helyről fogom? Kérdezem azért, mert néha megjelenik a pozíció mondjuk Isztambulnál, vagy hasonlóan messze lévő reptereknél. Létezik hogy ilyen távolságból tudom fogni az acars üzeneteket?

Köszönöm a válaszokat!
Cselló
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2012. Szeptember 09. - 08:57:39
Létezik hogy ilyen távolságból tudom fogni az acars üzeneteket?

Nem! Valószínűleg rosszul van pozicionálva a térképed. Keresd meg az adott gépet pl. a flightradar24-en, és egyből ki fog derülni a hiba.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Csello - 2012. Szeptember 09. - 09:57:23
Köszi a gyors választ! A flightradar eszembe sem jutott. 
A térképem szerintem jól van pozicionálva, legalábbis a szerveremet ott jelöli ahol kell és ha mondjuk egy gép Bécsből megy Londonba, akkor két reptér jelölése a gép útvonalán is rendben van.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2012. Szeptember 09. - 10:44:30
Akkor lehet, hogy nagyon érzékeny antennád van. ;) Nekem emlékeim szerint 350 km körül volt a legtávolabbi vett jel forrása.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Csello - 2012. Szeptember 09. - 11:12:15
Akkor lehet, hogy nagyon érzékeny antennád van. ;) Nekem emlékeim szerint 350 km körül volt a legtávolabbi vett jel forrása.

Hihi, azt nem hiszem.  Csak egy kisebb scanner antennám van, az is most a szobában, mert a tetőre nem tudom kitenni. Hamarosan költözöm, az új helyen a padlástérbe egész biztosan, vagy a teraszra ki tudom majd tenni.

Figyelem a flightradart, aztán ha van valami extrém távolság akkor jelzem. Valószínűleg nem jól értelmezem csak ezeket jeleket a térképemen. Kiderül. :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Csello - 2012. Szeptember 09. - 11:19:52
Meg is volnék. Megjelent a térképen egy pozíció jelölés Bukarestnél, ami nekem jó messze lenne, van vagy 2000 km.  Megnéztem a gép azonosítóját a flightradaron, és "csak" 125 km -re volt az üzenet idején. :)  Nem baj, mostantól jön a legmesszebbről fogott üzenet keresése.
Köszi a segítséget még egyszer!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: BJani - 2012. Szeptember 14. - 19:29:11
Sose ACARS-oztam, de a pozíciót a térképre nem úgy határozza meg a program, hogy szimplán koordiáta karaktersort keres az üzenetben? Mert ez esetben nyilván előfordulhat, hogy az a karaktersor, amit talál, az nem a pillanatnyi pozíció koordinátája, hanem valami másé. Megvan esetleg az az ACARS üzi, ami alapján a 2000km-re tette tőled a térképre a jelet?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Zedand - 2012. Szeptember 24. - 22:14:02
Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne az LHCC stream csak nálam nem működik. Mintha olvastam volna hogy egy nyári viharban megsérült a berendezés. Van további infó erről?
Köszönöm a válaszokat előre is.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: newbrian - 2012. Szeptember 25. - 23:14:52
csatlakozom az előttem kérdezőhöz...miért? és mikor várható? köszi!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Vimi1973 - 2012. Szeptember 26. - 07:37:37
Megkérdezem és ha van infó, akkor szólok, hogy mi a helyzet.

Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: newbrian - 2012. Október 30. - 19:29:27
van-e valami új info? mert stream az nincs azóta sem :(
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: newbrian - 2013. Január 05. - 04:32:33
újabb két hónap telt el, és még mindig semmi hír? nyugtalanító...megszűnt volna a stream? de a kezdőoldalon megjelenik, ám néma, mint a sír...valaki tud választ adni?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: PapaZulu - 2013. Január 05. - 08:35:33
Igazából egy olyan srác csinálta eddig, aki csak ritkán jár ide, és gyakorlatilag elég nehéz vele kapcsolatot teremteni. :( Így semmit nem tudunk, hogy miért nem működik... De szívesen vesszük, ha valaki felajánlja, hogy megbízhatóan tudja biztosítani a stramet az oldalnak. Nyilván csak olyan helyek jöhetnek szóba, ahol megfelelő a vétel (így én már ki is estem a körből).
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: newbrian - 2013. Január 06. - 04:54:45
köszönöm, láttam, hogy ritkán van, de hogy ennyire...
megbízhatóságomhoz kétség sem fér, de itt BEGLA mellett számomra szintén nem adottak a feltételek, kiestem én is körből, várjunk türelmesen, hátha valaki más, majd, egyszer, talán...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2013. Január 29. - 07:58:02
Múltkor említettem, hogy ha jó idő lesz megkeresem a Ságvár VOR-DME antennákat.
Nem volt túl jó idő, de arra jártam így itt vannak az eredmények:
(http://s9.postimage.org/fdqc3jbgb/P1250584.jpg) (http://postimage.org/image/fdqc3jbgb/)

(http://s8.postimage.org/abeip6rz5/P1250585.jpg) (http://postimage.org/image/abeip6rz5/)

(http://s14.postimage.org/y35i5e06l/P1250587.jpg) (http://postimage.org/image/y35i5e06l/)

Érdekes, hogy a befelé vezető út is el volt kotorva, pedig nagy hó esett.  :o
Talán, mert a "Magyar Állam tulajdona".  ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: BJani - 2013. Január 31. - 18:47:49
A kotrás vszeg a rendszeres ellenőrzések miatt szükséges.  ;)
Egyébként sorompóval le van zárva az út?

Az első képeden szerintem az NDB antenna van.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2013. Február 01. - 08:08:19
Nem mertem közelebb menni, mert nem voltam benne biztos, hogy nincs őrség.
Egy kapu van, azt láttam, de nyitva volt. Hogy a kanyar után van-e sorompó azt nem tudom.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: mviktor83 - 2013. Február 08. - 14:42:43
Sziasztok!

Múltkor hallgattam valamelyik oldalon ferihegy towert, de sajnos elfelejtettem hogy melyik az.

Nem tudjátok melyik weblapon van fent?, arra emlékszem hogy az app,atis,twr- van egymás mellé kirakva.

Köszönöm!

Üdv!

Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: fonok - 2013. Február 08. - 16:57:09
Itt:
http://bprconsulting.hu/index.php/page/index/menu/Legiforgalmi_Uzletag/lang/hu/page/107 (http://bprconsulting.hu/index.php/page/index/menu/Legiforgalmi_Uzletag/lang/hu/page/107)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2013. Március 06. - 07:49:56
Hétfőn este ment egy UPS talán 271-es számmal és ha jól értettem "Speedbird"-ként jelentkezett be. Nem hiszem, hogy tévesztés volt, mert elköszönéskor is azt mondta. Az UPS-t, eddig "jupiesz"-ként hallottam.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2013. Március 07. - 14:52:25
Hánykor volt?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2013. Március 08. - 08:19:58
Visszanéztem Zoli.
Hétfőn 16.43 LT körül közlekedett a Top-on ARSIN felé.
UPS271, N293UP
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2013. Március 10. - 03:25:09
Elcsíptél egy jó kis félrehallást. Véletlenül a Freebird 271 ment át a szlovákok helyett a Nyugatra. Lett belőle egy kis kalamajka. Berakom majd.


(http://s24.postimage.org/o9x45gtdd/image.jpg) (http://postimage.org/image/o9x45gtdd/)

Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2013. Március 10. - 09:35:30
Akkor nem Speedbird. :)
Végre valami különlegességet hallottam.  ;D
Köszi Zoli!  Kíváncsi vagyok mit kavart a török legénység. ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2013. Március 13. - 11:28:50
Hát ez meg?
Nem hallotta valaki?
(http://s22.postimage.org/5no0j37pp/DUKE24.jpg) (http://postimage.org/image/5no0j37pp/)

Apropó! Zoli! Várom ám a Freebird271-est. Thx! ;D   ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: BJani - 2013. Március 13. - 14:55:49
Úgy tűnik az osztrákok nem akarták beengedni, meg tán a Svájciak sem, mert arra azért rövidebb lett volna...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2013. Március 13. - 15:49:13
Azt előre le kell adni, hogy mi vagy kik vannak a fedélzeten?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Vimi1973 - 2013. Március 22. - 14:09:56
Az iraki239 most lépett be Kenin felé, és egy nagyon szépen kiejtett "Köszönöm szépen"-nel nyugtázott... 8)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2013. Március 22. - 14:32:17
Ha az anyósnál lettem volna,szanaszét fotózom. ;)
Hátha összejön egyszer.Figyeltem én is,de a rádió a kocsiba,mert ugye ott a helye :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2013. Március 23. - 10:17:09
Szerintetek Telkiből lehet hallani az irányítást az Albrecht gyári antennájával?
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: BJani - 2013. Március 23. - 11:39:34
Szerintem, ha csak nincs itt valaki Telkiből, ezt nem fogjuk tudni megmondani, ki kell próbálni. :)
Egyébként akár településen belül is simán lehet olyan hely, ahonnan igen, és olyan is ahonnan nem.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2013. Március 23. - 17:29:54
Köszi BJani.  ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2013. Március 30. - 17:34:31
Voltam Telkiben, de gyári antennával nem volt túl nagy a vétel. Az irányítókat sem hallottam.  :(
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2013. Március 30. - 18:12:36
Voltam Telkiben, de gyári antennával nem volt túl nagy a vétel. Az irányítókat sem hallottam.  :(
Ha a gumirudira gondolsz,akkor felejtsd el :)
Amikor AE30-am volt,a rudival még az ERGOM belépőket sem hallottam,pedig még rálátásom is volt .
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: kha773 - 2013. Március 30. - 18:21:07
Én a gyárival még az ATCO-kat is hallom!
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2013. Március 30. - 20:12:00
Itthon egy másfél méteres dróton veszem az adást, simán hallom a keleten szlovákok felől bejövő gépeket is, de az irányítást azzal sem hallom.
Nálam még a város melletti dombokról sem hallottam az irányítást, bár csak a gyári antenna volt nálam.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2013. Május 08. - 11:26:00
Ha több gép megy egy frekin, hogy-hogy nem beszélnek egyszerre? Legalábbis még nem hallottam ilyet.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Zecs - 2013. Május 08. - 12:56:37
Néha előfordul, de abból csak értelmetlen zaj lesz, esetleg ha valamelyiknek annyival erősebb a rádiója, akkor nehezen, de hallani. Ezért van az a szabály, hogy mielőtt beszélni szeretnél, hallgass, hogy tudsz-e beszélni egyáltalán.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2013. Május 08. - 13:26:27
Értem. Köszi. :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Vimi1973 - 2014. Augusztus 10. - 20:01:17
Puma01-ből nem lett zöld sas01... :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: defekto - 2014. Augusztus 20. - 10:42:39
Sziasztok. Megvan esetleg valakinek tegnap (08.19.) reggeli keleti körzet (talán 130.575?) rádióforgalmazása 07:25 és 07:39 között, illetve 07:50-55-ig lhbp twr? LT. OMA7023-hoz szeretnék ollózni app elé-után. Budopnál jött be FL320on .

Köszönöm,

Üdv, Peti
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2014. Augusztus 20. - 13:24:30
120.375 MHz a Kelet, a jó kis 130.575 MHz-et elcsórták a Dunántúliak tőlünk. >:( Az APP forgalmazása elvileg a LiveATC.net-en fent van az archívumban. Ha nem megy, szólj, leszedem.


Oman Air 7023 (https://www.yousendit.com/download/ZUcxZFhxa0RlaFRtcXRVag) - 13,0 MB
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: defekto - 2014. Augusztus 20. - 15:50:27
Appon megtaláltam, de ezen a frekin úgy vettem ki, inkább a nyugati rész forgalmazása hallatszik. Köszönöm szépen:)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2014. Szeptember 26. - 19:05:16
Gardener fórumtárs véletlenül nincs felvételed 23.-án 11:30 és 13:00 között a 133.2-n? Csongi barátom volt az ATCO...
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Zoltán - 2014. Szeptember 26. - 21:12:43
Facebbokon én elküldtem neked uram ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: ERGOM81 - 2014. Október 03. - 19:23:44
 Az eleje sűrüre sikerült! Mintha szopattak volna a szimulátoron!:-)



Így reagált Csongi az összevágott felvételre :D Köszi Zoli(k) :D
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Zoltán - 2014. Október 03. - 21:23:25
Máskor is bármikor!  :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2014. November 10. - 10:39:04
Tegnap este hallgattam a neten a 133,2-t. Egy TVS ment DXB-ból PRG-ba. A PRG és BRQ időjárásáról kérdezte az irányítót. Ő kisvártatva mondta az aktuális adatokat. Ezt honnan tudják az irányítók? Felhívnak valakit vagy a neten van valamilyen információ, pl. a gugliban?
Az mit jelent, hogy "scope"-ot kell váltani a gépeknek? A horvátok felől jövőket kérte erre az irányítás.
Köszi, ha megosztjátok velem az infókat. ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2014. November 10. - 15:00:48
Squawk (http://en.wikipedia.org/wiki/Transponder_%28aeronautics%29).
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2014. November 10. - 20:41:49
Köszi Zoli! ;)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: BJani - 2014. November 13. - 15:11:32
Tegnap este hallgattam a neten a 133,2-t. Egy TVS ment DXB-ból PRG-ba. A PRG és BRQ időjárásáról kérdezte az irányítót. Ő kisvártatva mondta az aktuális adatokat. Ezt honnan tudják az irányítók? Felhívnak valakit vagy a neten van valamilyen információ, pl. a gugliban?


Én itt szoktam megnézni, ha valami érdekel:
http://aviationweather.gov/adds/metars/ (http://aviationweather.gov/adds/metars/)
Ez az OMSZ amerikai megfelelőjének oldala. Gyakorlatilag a világ összes repterét tudja.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: b21 - 2014. November 13. - 20:30:53
Köszi BJani! Nem ismertem ezt az oldalt. Akkor akár innen tudhatta az irányító.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: BJani - 2014. November 26. - 15:59:51
NG, ezzel kapcsolatban nem volt semmi érdekes a frekin? Visszanézve az fr24-et a megadott időpontban már jó pár gép volt felettünk, és majd mindegyiknek ÉNy fele állt az orra, látniuk kellett.
http://www.idokep.hu/hirek/fenyes-tuzgombot-fotoztak (http://www.idokep.hu/hirek/fenyes-tuzgombot-fotoztak)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: 1fiu79 - 2014. November 26. - 23:30:31
NG, ezzel kapcsolatban nem volt semmi érdekes a frekin? Visszanézve az fr24-et a megadott időpontban már jó pár gép volt felettünk, és majd mindegyiknek ÉNy fele állt az orra, látniuk kellett.
[url]http://www.idokep.hu/hirek/fenyes-tuzgombot-fotoztak[/url] ([url]http://www.idokep.hu/hirek/fenyes-tuzgombot-fotoztak[/url])

Fél 5kor mentem haza,ilyenkor a füldugó a fülemben és hallgatózás.Nem olyan forgalmas időszak.Valami észlelés történt.Két gép pilótája ia beszélt egymással talán..... majd megerősít valakki.
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Night Gardener - 2014. November 27. - 03:15:11
Látta mindenki, sorban jelentették. :)
Cím: Re:A légiforgalom irányítás és a pilóták közötti kommunikáció (*)
Írta: Lacus - 2014. December 31. - 18:10:48
NG!
Majd egy happy new year-es mixet szívesen hallgatná(n)k ha lehet ......